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FR Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Météorologie - ATPL
À bord d'un aéronef en vol vous constatez sur les parties exposées au vent relatif un dépôt de glace d'apparence lisse compacte et fortement adhérente. Il s'agit d'un givre de type :
Parmi les caractéristiques suivantes : La combinaison correcte correspondant à la BRISE DE MER est : 1. sol continental échauffé par rayonnement solaire. 2. sol continental refroidi par rayonnement. 3. anticyclone thermique sur la zone continentale. 4. dépression thermique sur la zone continentale. 5. vent de 5 à 10 kt. 6. vent de 10 à 15 kt. 7. épaisseur de la couche atmosphérique concernée : de 500 à 1000 m. 8. épaisseur de la couche atmosphérique concernée : de 100 à 300 m. 9. s'établit en milieu de matinée et cesse en fin d'après-midi. 10. s'établit en début de nuit et cesse en début de matinée.
Le givre transparent se forme quand les gouttelettes d'eau surfondues sont :
Une dépression thermique non frontale se forme typiquement :
(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-7094). Quelles sont la direction et la force du vent à 3000 ft à la verticale de la position "Q " à 0600 UTC ?
Un changement brusque de conditions météorologiques n’est jamais bon en exploitation aéronautique (effet de surprise). Pour ce qui concerne la visibilité prés de la surface quelle apparition de phénomène vous parait le plus susceptible de créer l'effet de surprise ?
Une ligne connectant des lieux de même température est appelée une :
Pour le calcul du vent du gradient, les forces à prendre en compte sont :
Les virgas sont :
Un avion volant au niveau de vol FL65 relève une température statique de –12°C. Il se trouve au-dessus de la mer où la température est de +10°C et la pression atmosphérique de 1013,25 hPa. L’altitude vraie de l’avion Zv est de :
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