ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie Page 142

Questions Météorologie - ATPL Page 142

Un changement brusque de conditions météorologiques n’est jamais bon en exploitation aéronautique (effet de surprise). Pour ce qui concerne la visibilité prés de la surface quelle apparition de phénomène vous parait le plus susceptible de créer l'effet de surprise ?	4 Réponses
Une ligne connectant des lieux de même température est appelée une:	4 Réponses
Pour le calcul du vent du gradient, les forces à prendre en compte sont:	4 Réponses
Les virgas sont:	4 Réponses
Un avion volant au niveau de vol FL65 relève une température statique de –12°C. Il se trouve au-dessus de la mer où la température est de +10°C et la pression atmosphérique de 1013,25 hPa. L’altitude vraie de l’avion Zv est de:	4 Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-219).Quelle est la bonne information concernant Nairobi (Kenya) ?	4 Réponses
Les conditions pour qu'un avion givre en traversant une atmosphère nuageuse, dépendent:	4 Réponses
Sur un aérodrome, à l'approche d’un front froid:	4 Réponses
En volant au FL 120, vous relevez une température extérieure de -2°C. Depuis quel niveau le risque de givrage existe-il ?	4 Réponses
Le temps est clair et avec une diminution de la température uniforme et rapide lorsque vous vous élevez (approchant 3,2°C par 1000 ft), cela indique la présence:	4 Réponses

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