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FR Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Météorologie - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-219). Quelle est la bonne information concernant Nairobi (Kenya) ?
Les conditions pour qu'un avion givre en traversant une atmosphère nuageuse, dépendent :
Sur un aérodrome, à l'approche d’un front froid :
En volant au FL 120, vous relevez une température extérieure de -2°C. Depuis quel niveau le risque de givrage existe-il ?
Le temps est clair et avec une diminution de la température uniforme et rapide lorsque vous vous élevez (approchant 3,2°C par 1000 ft), cela indique la présence :
A bord d'un avion en descente sur l'aérodrome de Genève, on note un vent du 180°/65 kt au niveau de vol FL200. Le ciel est peu nuageux, mais on remarque, au-dessus du lac Léman un nuage ayant l'aspect d'une lentille, estimé vers le niveau de vol FL 150 et quelques Cumulus fractus vers le niveau de vol FL 070. On doit en déduire qu'au cours de la descente, la turbulence sera :
Le Nimbostratus (NS) est susceptible de produire :
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-639). Quel est le niveau le plus bas auquel il est possible de rencontrer de la turbulence en air clair sur la route de Valencia à Charleston ?
Le "vent en surface" est mesuré (1 à 3) et est fourni aux usagers (4 à 8) : 1. à 1,50 m au-dessus du sol. 2. à 6 m au-dessus du sol. 3. à 10 m au-dessus du sol. 4. par sa valeur instantanée. 5. en faisant une moyenne sur 10 minutes pour les besoins de l'aéronautique. 6. en faisant une moyenne sur 2 minutes pour les besoins de l'aéronautique. 7. en faisant une moyenne sur 2 minutes pour les besoins de météorologie synoptique. 8. en faisant une moyenne sur 10 minutes pour les besoins de météorologie synoptique.
Quels sont les nuages classés dans l'étage supérieur ?
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