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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie Page 143

Questions Météorologie - ATPL Page 143

A bord d'un avion en descente sur l'aérodrome de Genève, on note un vent du 180°/65 kt au niveau de vol FL200. Le ciel est peu nuageux, mais on remarque, au dessus du lac Léman un nuage ayant l'aspect d'une lentille, estimé vers le niveau de vol FL 150 et quelques Cumulus fractus vers le niveau de vol FL 070. On doit en déduire qu'au cours de la descente, la turbulence sera:4
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Le Nimbostratus (NS) est susceptible de produire:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 050-639).Quel est le niveau le plus bas auquel il est possible de rencontrer de la turbulence en air clair sur la route de Valencia à Charleston ?4
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Le "vent en surface" est mesuré (1 à 3) et est fourni aux usagers (4 à 8): 1. à 1,50 m au-dessus du sol.2. à 6 m au-dessus du sol.3. à 10 m au-dessus du sol.4. par sa valeur instantanée.5. en faisant une moyenne sur 10 minutes pour les besoins de l'aéronautique.6. en faisant une moyenne sur 2 minutes pour les besoins de l'aéronautique.7. en faisant une moyenne sur 2 minutes pour les besoins de météorologie synoptique.8. en faisant une moyenne sur 10 minutes pour les besoins de météorologie synoptique.4
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Quels sont les nuages classés dans l'étage supérieur ?4
Réponses
Que peut-on dire au sujet de la brume sèche ?4
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De gros grêlons:4
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Dans la classification OACI des accrétions de givre sur un aéronef, celui qui amène l’équipage juger utile de changer de cap ou d’altitude sera qualifié de:4
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La côte de l'Amérique du Nord où le danger cyclonique est le plus important est:4
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Des cisaillements de vent apparaissent quand:4
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