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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale Page 45

Questions Navigation générale - ATPL Page 45

Le but de la calibration d’un compas est de réduire la différence, si elle existe, entre :4
Réponses
Certaines centrales à inertie sont qualifiées de "strap-down", cela signifie que :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-601). A 13 h 00 UTC la position estimée est (37°30’N - 021°30’W). Le pilote met le cap vers le NDB de PORTO SANTO (33°03’N 016°23’W) à la vitesse propre de 450 kt. Le vent prévu est du 360°/30 kt. L’heure estimée d’arrivée (ETA) à PORTO SANTO est :4
Réponses
Un avion est au départ d'un aéroport situé à 2 000 ft et le QNH est 1 003 hPa. La vitesse propre (TAS) est de 100 kt, la composante de vente de face est de 20 kt et le taux de montée est de 1 000 ft/min. La fin de montée (TOC) est prévue au FL 50. A quelle distance de l'aéroport l'avion atteindra-t-il son niveau de croisière ?4
Réponses
Dans un système de navigation à inertie, l’information de la vitesse propre est :4
Réponses
Deux aéronefs A et B partent au même instant du méridien origine, en suivant la même route vraie 090°. A parcourt 1200 NM sur l’équateur. B parcourt 1200 NM sur le parallèle 45°N. A l’arrivée, l’écart en longitude entre ces deux aéronefs est environ :4
Réponses
Pour le 1er février les éphémérides indiquent : - Latitude : 66°N. - Début de l’aube : 07 h 56. - Lever soleil : 09 h 00. - Coucher de soleil : 15 h 28. - Fin du crépuscule : 16 h 32. La durée de l’aube au 66°N est :4
Réponses
La deuxième loi de Kepler stipule que:4
Réponses
Deux vecteurs de magnitude différente sont additionnés. Quelles informations peuvent être déterminées à partir du vecteur résultant?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-101). Quel symbole aéronautique indique un VOR ?4
Réponses
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