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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
Depuis la position (60°N – 030°W) on effectue les 4 segments loxodromiques suivants : - 3 600 NM vers le Sud. - 3 600 NM vers l’Est. - 3 600 NM vers le Nord. - 3 600 NM vers l’Ouest. La position finale atteinte est :
La force directive qui agit sur l’aiguille du compas dans un avion :
On donne : - Rv = 352°. - Dm = 11°W. - d = - 5°. - X = 10°D. Le cap compas Cc vaut :
On donne : - Distance de A à B : 3623 NM. - Vitesse sol aller : 370 kt. - Vitesse sol retour : 300 kt. Le temps depuis A pour arriver au point équitemps entre A et B est de :
Cv (HDG) = 165°, Dm (MV) = -3°, le cap magnétique vaut :
De quelle façon la convergence carte varie-t-elle sur une projection Lambert conforme ?
Un avion vole au FL 250. OAT -45°C. Le QNH, fourni par une station météorologique se trouvant à 2 830 ft est 1 033 hPa. Calculer la marge de franchissement au-dessus d'une chaîne montagneuse s'élevant à 20 410 ft.
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-207). Un avion décolle de Guam à 23:00 temps standard (ST) le 30 avril, date locale. A près un vol de 11 heures 15 minutes, il atterrit à Los Angeles (Californie). Quels sont le temps standard et la date locale à l'arrivée (On considèrera que les règles d'heure d'été s'appliquent) ?
Sur une carte stéréographique polaire, du point A (75°N - 060°E) vers le point B (75°N - 060°W), la route vraie départ de la droite carte AB est :
On donne : - Vitesse sol Vs = 122 kt. - Distance AB = 985 NM. Le temps pour parcourir AB est de :
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