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FR Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performance humaine et ses limites - ATPL
Le risque d'être victime d'une désorientation spatiale augmente quand :
Les changements de pression sanguine sont mesurés par :
Les réactions des pilotes au stress :
Beaucoup de pilotes imaginent des systèmes pour s'occuper de tâches à leur place, afin de ne pas avoir à penser à chaque fois qu'ils doivent le faire.
Des fumées dangereuses et/ou toxiques peuvent se dégager lors d'un incendie à bord d'un aéronef. Elles peuvent provenir des matériaux ou liquides suivant :
L'hyperventilation peut être causée par :
A 3000 pieds, au cap d'interception de l'approche finale, le contrôleur propose, pour cause trafic un atterrissage sur la piste parallèle :
Après une consommation d'alcool :
L'attention partagée est la capacité : 1. d'exécuter plusieurs activités mentales pratiquement en même temps (comme lorsqu'on porte son attention de l'extérieur de l'avion à l'anémomètre sur le tableau de bord). 2. de surveiller la progression d'un programme moteur (comme piloter l'avion ou le faire rouler) à un niveau relativement subconscient, tout en effectuant un appel radio au même moment (nécessitant un niveau conscient). 3. de sélectionner l'information et vérifier si elle est pertinente pour la tâche en cours. Aucune autre opération ne peut être effectuée en même temps. 4. de déléguer les tâches au copilote tout en se concentrant sur les procédures.
Le temps nécessaire à une complète adaptation de la vision est de :
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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