MENU
FR
IT
EN
ES
DE
PL
CZ
RS
FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Afin d’obtenir le meilleur taux de montée :
(Pour cette question, utilisez la figure 3. 7). Données : - OAT : 0°C. - Altitude pression : 18 000 ft. - Masse brute : 3 750 lb. - Mélange : Appauvri à 25°F riche du pic EGT. En considérant les conditions associées dans l'en-tête du graphique, quel est le taux de montée deux moteurs pour les conditions données?
La longueur au décollage (TOD : take-off distance) requise et la masse limite au décollage (TOM : take-off mass) compatible avec la longueur de la piste sont différentes en configuration volets rentrés ou volets en position de décollage. Par rapport à la première configuration (volets rentrés), qu'entraîne la deuxième configuration (volets sortis en position de décollage) ?
La tangente depuis le point d’origine des repères à la courbe de poussée requise en fonction de la vitesse vraie, pour une avion à réaction, détermine la vitesse :
Le taux de montée :
Concernant l'altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?
Tous les autres paramètres restent constants et non limitatifs, quelle est l’influence de la pente piste sur la masse autorisée au décollage ?
Selon le CS 25, la vitesse de référence à l’atterrissage ne peut pas être inférieure à :
L’altitude densité est :
Pour un avion à réaction, quel est l’intérêt d’utilisation du régime de "maximum range" ?
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
