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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 18

Questions Performances - ATPL Page 18

En supposant que la portance est établie, quelles forces déterminent l'angle de montée d'un avion ?4
Réponses
Un prolongement dégagé:4
Réponses
La vitesse de décrochage en configuration atterrissage est définie comme la vitesse de décrochage:4
Réponses
Le déploiement des volets __________ le rapport "coefficient de portance / coefficient de traînée".4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-100).Concernant la courbe de limitation de pente de montée d’un bimoteur, le vent ne figure pas sur la courbe. Quelle en est la raison ?4
Réponses
Si l'ACN est plus grand que le PCN de la piste, vous:4
Réponses
Pour un avion de performance de classe B, l’inclinaison maximale autorisée après décollage en dessous de 50 ft est de:4
Réponses
Un quadriréacteur est en vol horizontal. Toutes choses égales par ailleurs: 1. Pour une même finesse, la consommation horaire est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.2. La consommation horaire minimale est obtenue lorsque la finesse est maximale.3. Pour une même finesse, la consommation distance est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.4. Par vent effectif debout, la consommation distance minimale correspond à une incidence de vol plus élevée que celle par vent nul.4
Réponses
Pendant la préparation du vol, la masse au décollage limitée par la montée s'avère bien plus élevée que la masse au décollage limitée par la longueur de piste en utilisant 5° de volets. De quelle façon la masse au décollage limitée par les performances peut-elle être augmentée ? Il n'y a pas d'obstacles pénalisant.4
Réponses
Selon l'EU-OPS1, la longueur de piste requise à l'aéroport de destination pour un avion équipé de turbopropulseurs:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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