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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 17

Questions Performances - ATPL Page 17

Quelle affirmation est correcte ?4
Réponses
En condition piste sèche, lorsqu’un avion à réaction atterrit sur un terrain de dégagement, par quel facteur doit-on appliquer à la longueur de piste atterrissage disponible pour obtenir la distance atterrissage ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-505).Déterminer le taux de montée avec un moteur en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec:- Température extérieure = 10°C.- Altitude pression = 2 000 ft.- Masse = 3 750 lbs.4
Réponses
Quelle est la proposition correcte concernant la procédure "drift-down" ?4
Réponses
Si l'altitude de rétablissement est en dessous de l'altitude de franchissement des obstacles pendant une procédure drift-down:4
Réponses
En présence d'eau stagnante sur la piste, la masse au décollage limitée par la longueur de piste sera:4
Réponses
Lorsque l’on vole dans la partie arrière de la courbe de poussée requise, cela signifie:4
Réponses
Quand on compare Vx à Vy:4
Réponses
Lors du vol de certification d'un aéronef équipé de turboréacteurs, la distance réelle de 1 747 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre le point à laquelle VLOF est atteinte et le point auquel l'aéronef se trouve à 35 ft au dessus de la surface de décollage. Un distance supplémentaire de 1 950 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre VLOF et 35 ft, après avoir simulé une panne moteur à V1. La distance spécifiée comme étant la valeur certifiée de la distance au décollage (TOR) est:4
Réponses
La vitesse VLO est définie comme:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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