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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Quelle affirmation est correcte ?
En condition piste sèche, lorsqu’un avion à réaction atterrit sur un terrain de dégagement, par quel facteur doit-on appliquer à la longueur de piste atterrissage disponible pour obtenir la distance atterrissage ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-505). Déterminer le taux de montée avec un moteur en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec : - Température extérieure = 10°C. - Altitude pression = 2 000 ft. - Masse = 3 750 lbs.
Quelle est la proposition correcte concernant la procédure "drift-down" ?
Si l'altitude de rétablissement est en dessous de l'altitude de franchissement des obstacles pendant une procédure drift-down :
En présence d'eau stagnante sur la piste, la masse au décollage limitée par la longueur de piste sera :
Lorsque l’on vole dans la partie arrière de la courbe de poussée requise, cela signifie :
Quand on compare Vx à Vy :
Lors du vol de certification d'un aéronef équipé de turboréacteurs, la distance réelle de 1 747 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre le point à laquelle VLOF est atteinte et le point auquel l'aéronef se trouve à 35 ft au-dessus de la surface de décollage. Un distance supplémentaire de 1 950 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre VLOF et 35 ft, après avoir simulé une panne moteur à V1. La distance spécifiée comme étant la valeur certifiée de la distance au décollage (TOR) est :
La vitesse VLO est définie comme :
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
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