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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Un avion effectue une descente du FL 410 au niveau 270 au Mach de croisière, et du FL 270 au FL 100 à la vitesse indiquée atteinte au FL 270. Comment l'angle de descente évolue t-il pendant la première partie et la seconde partie de la descente ? On suppose les moteurs réduits, configuration lisse et effets de compressibilité négligeables.
Une augmentation de la pression atmosphérique a, entre autres, les conséquences suivantes sur les performances de décollage :
Lequel des facteurs suivants détermine l’altitude de croisière maximale dans l’abaque "domaine de buffeting" ?
Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face :
La traînée induite d'un avion à masse constante en vol horizontal stabilisé est la plus élevée à :
Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?
Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant la hauteur réelle d’accélération au début du 3e segment ?
Quelle est, parmi les réponses suivantes, celle qui est exacte au regard des règles EASA pour les avions turbopropulseurs n'effectuant pas une approche à forte pente ?
L’altitude densité est :
La masse maximale à l'atterrissage peut être limitée par :
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