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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances Page 20

Questions Performances - ATPL Page 20

Un avion effectue une descente du FL 410 au niveau 270 au Mach de croisière, et du FL 270 au FL 100 à la vitesse indiquée atteinte au FL 270. Comment l'angle de descente évolue t-il pendant la première partie et la seconde partie de la descente ? On suppose les moteurs réduits, configuration lisse et effets de compressibilité négligeables.4
Réponses
Une augmentation de la pression atmosphérique a, entre autres, les conséquences suivantes sur les performances de décollage:4
Réponses
Lequel des facteurs suivants détermine l’altitude de croisière maximale dans l’abaque "domaine de buffeting" ?4
Réponses
Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face:4
Réponses
La traînée induite d'un avion à masse constante en vol horizontal stabilisé est la plus élevée à:4
Réponses
Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?4
Réponses
Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant la hauteur réelle d’accélération au début du 3e segment ?4
Réponses
Quelle est, parmi les réponses suivantes, celle qui est exacte au regard des règles EASA pour les avions turbopropulseurs n'effectuant pas une approche à forte pente ?4
Réponses
L’altitude densité est:4
Réponses
La masse maximale à l'atterrissage peut être limitée par:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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