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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
On considère la représentation graphique de la puissance nécessaire en fonction de la vitesse vraie, pour un avion à réaction à une masse donnée. En traçant la tangente à l'origine, le point de contact détermine la vitesse de :
La pente de montée minimale requise sur le deuxième segment de trajectoire de vol après le décollage d'un avion à réaction est définie par les paramètres suivants : 1. train rentré. 2. train sorti. 3. volets d'ailes rentrés. 4. volets d'ailes en position de décollage. 5. N moteurs à la poussée de décollage. 6. (N-1) moteurs à la poussée de décollage. 7. vitesse sur trajectoire égale à V2+10kt. 8. vitesse sur trajectoire égale à 1,3 Vs. 9. vitesse sur trajectoire égale à V210. à une hauteur de 35 pieds au-dessus de la piste
Un vent de face constant :
Sous quelles conditions devra-t-on voler considérablement en dessous (4000 ft ou plus) de l’altitude optimale ?
La distance d'atterrissage disponible requise en catégorie A pour l'atterrissage est égale à :
Pendant la montée tous moteurs en fonctionnement (moteurs à pistons), l’altitude à laquelle le taux de montée est réduit à 100 ft/min est appelé :
Avec une augmentation d’altitude, le taux de montée :
Laquelle des vitesses suivantes peut être limitée par la vitesse maximale des pneus ?
Si la distance de décollage d’un avion est de 800 m (TODR) calculée au niveau de la mer, piste sèche, dans les conditions d’atmosphère standard et vent nul. Quelle serait la distance de décollage avec les conditions listées ci-après ?- Altitude pression : 2 000 ft. - QNH : 1013.25 hPa. - Température : 21°C. - Vent : 5 kt de vent arrière. - Piste sèche avec 2 % de pente piste descendante.(corrections : ± 20 m / 1000 ft d’altitude; + 10 m / 1 kt de vent arrière; ± 5 m / 1°C delta ISA et la correction de pente piste forfaitaire).
Laquelle des combinaisons suivantes sera la plus limitative en poids pour une même pente et même composante de vent ?
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