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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
La procédure de drift down est applicable :
Pour un avion à réaction, le meilleur taux de montée est atteint :
La vitesse d’autonomie maximale :
Vous êtes commandant d’un bimoteur léger équipé de moteurs à pistons. Les performances de l’avion ont été calculées mais, avant le départ, un passager supplémentaire prend place à bord. La conséquence est :
La définition de V3 est :
Deux avions à réaction identiques (dont la consommation spécifique de carburant est considérée comme restant constante) se trouvent en vitesse d’attente à la même altitude. La masse du premier est de 130 tonnes et sa consommation horaire de carburant est de 4 300 kg/h. La masse du second aéronef est de 115 tonnes et sa consommation horaire de carburant est de :
Définissez VEF, la panne du moteur critique :
Laquelle des propositions suivantes engendra une augmentation de la distance de décollage requise ?
On note : - PA = prolongement d’arrêt (SWY). - PD = prolongement dégagé (CWY). La TODA est égale à :
Sur un aérodrome donné, la longueur de piste, l'altitude pression et la température extérieure, ainsi que les autres informations, sont connues, et le braquage des volets prévu au décollage est 10° pour obtenir la masse maximale la plus élevée possible. Lors du décollage, la manette des volets est positionnée par erreur sur 20°. Les performances de décollage :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
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- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
