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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
La vitesse de référence à l’atterrissage VREF fournit, en accord avec les exigences internationales, une marge par rapport à la vitesse au décrochage en configuration atterrissage de :
Concernant le train d’atterrissage, lequel des facteurs suivants limitera les performances avion ?
Comment le rayon d'action spécifique varie-t-il avec une augmentation d'altitude pour les avions à réaction ?
Soit : QFU 17 : altitude = 146 ft ; TORA = 1 400 m ; ASDA = 1 600 m ; TODA = 1 800 m. QFU 35 : altitude = 34 ft ; TORA = 1 500 m ; ASDA = 1 700 m ; TODA = 1900 m. La pente piste du QFU 35 est :
Quels sont les paramètres qui favorisent le choix d'un braquage volets faible au décollage ?
Sur un avion équipé de moteurs à pistons, pour une augmentation d'altitude, à une masse, un angle d'incidence et une configuration constantes, la puissance requise :
Le prolongement d'arrêt est une zone qui permet uniquement une augmentation de :
Une vitesse plus faible à masse et altitude constantes nécessite :
Données : - Classe de performance : B- Base des nuage au-dessus de la référence zéro : 300 pieds. - Vent : calme. - Hauteur d'obstacle au-dessus de la référence zéro : 1 285 ft. - Taux de montée (tous moteurs) : 1 830 ft / min. - Taux de montée (monomoteur) : 400 ft / min. - TAS : 101 kt. L'obstacle est franchi à 215 ft. Déterminez la distance de l'obstacle (à partir de la fin du TODR) : (Remarque : La puissance décollage peut être utilisée pour tout le segment de montée).
A masse identique, si une V1 plus élevée est utilisée :
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