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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
La poussée réduite au décollage ne devrait pas être utilisée normalement quand :
Un avion équipé de turboréacteurs vole au régime de croisière "long range". Comment évoluent le rayon spécifique et la consommation horaire comparés au régime de croisière "maxi range" ?
Vous effectuez une montée à 300 kt/M.78. A quoi devez-vous vous attendre lors du passe à l’altitude de conjonction à 29 000 ft (OAT = ISA) ?
La masse permise à l'atterrissage :
Un avion avec le centre de gravité situé vers la limite arrière du domaine de centrage aura :
Lequel des types de vitesses suivants peut être limité par la vitesse maximale des pneus ?
Un avion est en montée à une vitesse de 10 kt en dessous de la vitesse de meilleur taux de montée :
Considérant un vol horizontal non accéléré (sans effet de compressibilité), la traînée minimale :
Au niveau de la mer et en conditions ISA, la pente de montée d'un avion est de 6 %. A l'aide des corrections ci-dessous, déterminer la pente de montée pour une altitude pression de 1 000 ft et une température de 17°C avec les dispositifs d’anti-givrage des moteurs et des ailes en fonctionnement. - Anti-givrage moteurs : -0,2 %.- Anti-givrage ailes : -0,1 %.- Altitude pression : +/- 0,2 % (par 1 000 ft). - Déviation ISA : +/- 0,1 % (par °C).
La valeur minimale de V2 doit être supérieure à la "vitesse minimale de contrôle air" de :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
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- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
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