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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Un avion effectue une descente à la vitesse de pente de descente minimale. Lorsque la masse diminue, comment varient l’angle de descente et le taux de descente ?
Les effets d'une rotation tardive seront :
Aux vitesses inférieures à la vitesse de traînée minimale :
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-502). En utilisant le graphe de performances de montée de l'avion monomoteur en annexe, déterminer la distance sol pour atteindre une hauteur de 1 500 ft au-dessus de la référence zéro dans les conditions suivantes : - OAT au décollage : ISA. - Altitude pression aéroport : 5 000 ft. - Masse avion : 3 200 lbs. - Vitesse : 100 KIAS. - Composante de vent : 5 kt arrière.
Un biréacteur est en croisière, un réacteur coupé, et doit survoler un relief élevé. Afin d'avoir une marge de franchissement la plus forte possible, il faut choisir :
Sur un avion multimoteurs, le moteur critique est :
Pour un avion multimoteur pesant moins de 5700 kg en catégorie normale, la distance d'atterrissage requise à destination ne doit pas excéder :
Afin d’obtenir le rayon d’action maximal avec du vent de face, la vitesse devrait être :
Quelle est, parmi les combinaisons de facteurs proposées, celle qui a un effet sur la pente minimale de descente moteurs réduits (effets de compressibilité négligés) ?
Quelle est la pente de descente à Londres avec un angle de descente de 5,5 °?
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Procédures opérationnelles
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- Radionavigation
