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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-518). Les éléments suivants sont donnés : Vitesse vraie : 170 kt, vent dans la région : 270°/40 kt. Compte tenu du plan de vol en annexe, un aéronef doit faire demi-tour verticale BULEN et se dérouter vers ARD via TGJ. Les conditions de vent données sont supposées constantes. La consommation de carburant nécessaire au demi-tour est de 20 litres. La consommation totale de carburant à la verticale de ARD sera de :
Sont donnés : - Distance du départ à la destination : 95 NM. - Rv : 105°. - Vent : 060/15. - TAS : 140 kt. La distance depuis le point de départ jusqu'au PET est :
Pourquoi ne prend-on pas en compte la phase de descente lors du calcul du point équitemps (PET) ?
Laquelle des propositions suivantes est pertinente pour la détermination des tronçons dans le cadre de la préparation intégrée des vols ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-512) Sont donnés : - Masse au lâcher des freins : 45 000 kg. - Température : standard +20°C. - Distance : 50 NM air. L’altitude de croisière courte distance du biréacteur est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528). Quel est le meilleur descriptif de l'intensité maximum de turbulence, s’il y a lieu, au FL 210 à proximité des Iles Canaries (29°N 015°W) ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-584). Données : - Masse au lâcher des freins : 210 000 kg. - Croisière prévue : Mach 0.82. - Distance air : 3 000 NM. - Niveau de vol : Optimum. - Air conditionné : Standard. - Anti-givrage : Off. - Température : ISA. - CG : 37%. En considérant le vent nul, la masse estimée à l’atterrissage à destination sera :
Vous devez suivre en IFR une airway de route magnétique 135°, dont le plancher est situé à 7800 ft. Sachant que le QNH est de 1025 hPa et l’atmosphère ISA + 10, le niveau minimal que vous devez prendre est :
(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4). Le moyen de radionavigation à ST DIZIER (48°38’N 004°53’E) est un :
(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4). Votre avion immatriculé au Royaume-Uni est au départ de Londres vers New York via UG1 et le CTA/FIR Shanwick. Avant de passer W002°, vous devez obtenir :
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
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