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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

(Pour cette question, utilisez la figure 4.5.3.1). Données : - FL 330. - Croisière "LONG RANGE".- OAT : - 63°C. - Masse instantanée : 50 500 kg. Déterminer la vitesse vraie (TAS) :4
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Pour une distance de 1 860 NM entre les points Q et R, une vitesse sol "aller" de 385 kt, une vitesse sol "retour" de 465 kt et une autonomie de 8 h 00 (excluant les réserves), la distance depuis Q jusqu'au point de non-retour avec autonomie de sécurité (PSR), est :4
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(Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS RWY 26R / MUNICH). DMN est un :4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1). La route vraie initiale de TIREE 117.7 TIR (56°30N 006°53W) en route directe vers STORNOWAY 115.1 STN (N5812.4 W00611.0) est :4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)2). Un avion effectue un vol sur une route directe de la station TNO (55°46’N 011°26’E) à la station HAR (57°50’N 012°42’E). Quelles sont la route magnétique et la distance pour ce vol ?4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-589). Données : - Masse de base : 35 500 kg. - Charge estimée : 12 000 kg. - Carburant nécessaire à l’approche et à l’atterrissage : 2 500 kg. - Altitude de l’aérodrome de départ : 500 ft. - Altitude de l’aérodrome de dégagement : 30 ft. Déterminer la réserve finale pour un avion à réacteur (attente) et donner l’altitude de l’aérodrome pris en compte pour ce calcul :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-008). La direction et la force du vent (°/ kt) à la position 50°N 040°E est :4
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Sont donnés : - Distance de A à B : 360 NM. - Vent effectif de A à B : -15 kt. - Vent effectif de B à A : +15 kt. - TAS : 180 kt. La distance depuis le PET jusqu'à B est :4
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(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5). La route vraie de GONUT à la position N66 00 W008 30 est :4
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Un avion doit effectuer un vol au FL 075. Les prévisions de vent disponibles sont données aux niveaux isobariques 850 hPa et 700 hPa. Pour estimer le vent au FL 075 :4
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