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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
(Pour cette question, utilisez la figure 4.5. 1). Sont donnés : - Masse estimée au décollage : 57 500 kg. - Croisière initiale : FL 280. - Température moyenne pendant la montée : ISA -10°C. - Composante moyenne de vent de face : 18 kt. Déterminer le temps de montée :
Compte tenu des données suivantes : - Distance entre le départ et l'arrivée : 470 NM. - Route vraie : 237°. - Vent : 300 / 25. - Vitesse propre : 125 kt. La distance entre le point de départ et le point équitemps est :
Lors du remplissage du plan de vol ATS, une durée totale estimée (case 16) de 1 h 55 minutes devrait être insérée :
(Pour cette question utiliser la carte 10-3E / MUNICH). Pour un départ KIRDI 3E, le pilote doit :
(Pour cette question utiliser la carte NAP). La route vraie moyenne de C (62°N 020°W) à B (58°N 004°E) est :
Un avion à réaction a une consommation de carburant en croisière de 4 060 kg/h, et une consommation en phase d’attente de 3 690 kg/h. Si l’aérodrome de destination est un aérodrome isolé, l’avion devra emporter, en plus de la réserve de route, une quantité de carburant additionnel égale à :
Le moyen de radionavigation situé à STAD (N51°45' E004°15') est :
Un vol régulier faisant l’objet d’un plan de vol répétitif (RPL) : PARIS ORLY / ANGOULEME / PARIS ORLY. Suite à d’importantes chutes de neige, l’aérodrome d’ANGOULEME est fermé à l’heure prévue d’arrivée. La compagnie aérienne décide avant le départ de planifier le vol sur LIMOGES.
(Pour cette question, utilisez la figure 4.3. 6). Sont donnés : - Avion biréacteur. - Masse en opération : 35 500 kg. - Charge marchande : 14 500 kg. - Réserve finale : 1 200 kg. - Distance au dégagement : 95 NM. - Composante de vent arrière : 10 kt. En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).
Parmi les propositions suivantes, les routes aériennes préférentielles de CLACTON CLN 114.55 (51°51'N 001°09'E) à DINARD DIN 114.3 (48°35'N 002°05'W) au-dessus du FL 245 sont :
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