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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

(Pour cette question, utilisez la figure 4.5.1). Sont donnés : - Masse estimée au décollage : 57 500 kg. - Croisière initiale : FL 280. - Température moyenne pendant la montée : ISA -10°C. - Composante moyenne de vent de face : 18 kt. Déterminer le temps de montée :4
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Compte tenu des données suivantes : - Distance entre le départ et l'arrivée : 470 NM. - Route vraie : 237°. - Vent : 300 / 25. - Vitesse propre : 125 kt. La distance entre le point de départ et le point équitemps est :4
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Lors du remplissage du plan de vol ATS, une durée totale estimée (case 16) de 1 h 55 minutes devrait être insérée :4
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(Pour cette question utiliser la carte 10-3E / MUNICH). Pour un départ KIRDI 3E, le pilote doit :4
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(Pour cette question utiliser la carte NAP). La route vraie moyenne de C (62°N 020°W) à B (58°N 004°E) est :4
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Un avion à réaction a une consommation de carburant en croisière de 4 060 kg/h, et une consommation en phase d’attente de 3 690 kg/h. Si l’aérodrome de destination est un aérodrome isolé, l’avion devra emporter, en plus de la réserve de route, une quantité de carburant additionnel égale à :4
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Le moyen de radionavigation situé à STAD (N51°45' E004°15') est :4
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Un vol régulier faisant l’objet d’un plan de vol répétitif (RPL) : PARIS ORLY / ANGOULEME / PARIS ORLY. Suite à d’importantes chutes de neige, l’aérodrome d’ANGOULEME est fermé à l’heure prévue d’arrivée. La compagnie aérienne décide avant le départ de planifier le vol sur LIMOGES.4
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(Pour cette question, utilisez la figure 4.3.6). Sont donnés : - Avion biréacteur. - Masse en opération : 35 500 kg. - Charge marchande : 14 500 kg. - Réserve finale : 1 200 kg. - Distance au dégagement : 95 NM. - Composante de vent arrière : 10 kt. En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).4
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Parmi les propositions suivantes, les routes aériennes préférentielles de CLACTON CLN 114.55 (51°51'N 001°09'E) à DINARD DIN 114.3 (48°35'N 002°05'W) au-dessus du FL 245 sont :4
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