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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol Page 13

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL Page 13

(Pour cette question utiliser la carte 5 AT(HI).La route vraie initiale grand cercle de Keflavik (64°00’N 022°36’W) à Vigra (62°33’N 006°02’E) est de 084°. Sur une carte polaire où la grille est alignée avec le méridien 000°, la route grille initiale sera de:4
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(Pour cette question utiliser la carte AT(H/L)1).Un avion vole de LASNO (N48 35.9 W009 00) à PORTO SANTO. La distance de LASNO à ARMED est:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1)Lors d’un vol de SHANNON (52°43.3’N 008°53.1’.W) à KORAK effectué le long de la route aérienne W13, l’indication "5000 " inscrite le long de l’axe de la route, signifie:4
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Un pilote doit effectuer un vol à destination de X, mais doit faire le plein au terrain B. Le poids total du carburant utilisable est 2 000 lb. Le pilote estime que le carburant restant, lors de l'atterrissage en B, aura une masse de 620 lb. Le carburant en B ne peut être livré que dans des barils, car aucun camion de carburant n'est disponible. Combien de barils, chacun contenant 40 imp gal, devraient être commandés si le poids spécifique est de 0,79?4
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(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / MUNICH).Préparation d’un vol IFR de Paris (Charles de Gaule) à Munich. L’altitude du terrain de destination est de:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-506).Préparation d’un vol IFR de Paris à Londres avec un avion biréacteur.Sont donnés:- Masse estimée à l’atterrissage: 49 700 kg.- FL 280.- W/V 280°/40 kt.- Route vraie moyenne: 320°.- Procédure pour la descente: .74 M/250 KIAS.Déterminer la distance du début de descente jusqu’à Londres (altitude 80 ft).4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-563).Un aéronef turboréacteur effectue un vol avec les éléments suivants:- Masse: 150 000 kg.- Niveau de croisière: FL 250.- Vitesse de croisière: Long Range (LRC).- Vent: 100 kt de face.- Temps de vol restant: 1 h 40 minutes.- Température: ISA.La distance sol qui peut être couverte pendant la phase de croisière est:4
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(Pour cette question utiliser la carte 11-1A / LONDON).La hauteur indiquée par le radio altimètre à la DA pour un aéronef équipé CAT II est:4
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A 8 h 00 UTC, un équipage estime le prochain point de report à 8 h 40 min. L’avion vole à Mach 0.84, le vent est nul et la température est constante entre les deux positions. Le contrôle impose à l’équipage l’heure de passage du point de report à 8 h 44 min. Le Mach à adopter est:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1112)L’altitude de transition est:4
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ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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