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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
(Pour cette question utiliser la carte 10-3D / MUNICH). Le seul départ correct via KEMPTEN pour un décollage en piste 26L est :
Dans un plan de vol ATS, une ou plusieurs lettres ou combinaisons devraient être utilisées pour indiquer les équipements d’aide en approche aux COM / NAV disponibles et possibilité qui s’y rapportent. La lettre A correspond à :
Données : - Distance entre le départ et la destination : 480 NM. - Autonomie de sécurité : 5 h. - Route vraie : 315°. - Vent : 100° / 20. - Vitesse propre : 115 kt. La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1111). L’altitude minimale d’attente sur l’IAF MIKE de la procédure est :
(Pour cette question utiliser la carte 10-3 / ZURICH). Quelle est la procédure ALBIX correcte via AARAU pour la piste 16 ?
(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5). La distance de KARLL (N70 W151) à la position N85 W151 est :
Données : - Distance entre le départ et la destination : 360 NM. - Autonomie de sécurité : 4,5 h. - Route vraie : 345°. - Vent : 260° / 30. - Vitesse propre : 140 kt. La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est :
(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1). Le niveau de vol le plus bas utilisable entre STU (N51 59,7 W005 02,4) et VATRY sur la route R14 est :
(Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME RWY 08R / MUNICH). L’altitude minimale d’attente sur l’IAF de la procédure est :
Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne UR1 de ORTAC (50°00’N 002°00’W) à MIDHURST MID 114.0 (51°03’N 000°37’W) est le :
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