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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
Compte tenu des données suivantes : - Distance entre le départ et l'arrivée : 1 240 NM. - Composante de vent : + 20 kt. - Vitesse vraie : 340 kt. La distance et la durée entre le départ et le point équitemps sont :
(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4). Quelle est l’altitude de l’aéroport de Zurich (N47 27.5 E008 32. 9) ?
(Pour cette question utiliser les cartes 10-2 et 11-4 / LONDRES). En utilisant la STAR BIG 2A pour l’ILS DME piste 27R, quels sont l'indicatif et la fréquence de l'IAF (Initial Approach Fix) de cette procédure ?
Dans un plan de vol ATS, case 19, les équipements de secours et de survie présents à bord devraient être indiqués en :
(Pour cette question utiliser la carte 11-1 / ILS RWY 09R / LONDON). Tous les autres moyens radionavigation étant en état de fonctionnement, la plus faible RVR autorisée et publiée pour une approche ILS sans glide pour un avion de catégorie A est de :
Sont donnés : - Distance de A à B : 1 973 NM. - Vitesse sol "aller" : 430 kt. - Vitesse sol "retour" : 385 kt. - Autonomie de sécurité : 7 h 20. La distance de A jusqu'au point de non-retour avec autonomie de sécurité est :
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-517). Sont donnés : - Croisière : Long Range. - Niveau de vol : 330. - Température : -63°C. - Masse en route : 54 100 kg. - Temps de vol du tronçon : 29 minutes. Déterminer la consommation de carburant pour ce tronçon :
Sont donnés : - Distance depuis le départ jusqu’à la destination : 270 NM. - Route vraie : 030°. - Vent : 120°/ 35 kt. - Vitesse propre : 125 kt. Quels sont la distance et le temps du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?
(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-581). Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En arrivant à la verticale de GAMMA vous êtes autorisés à procéder directement vers MIKE. Le temps de vol en route directe de GAMMA à MIKE sera de 45 minutes. En supposant que les conditions de vol sur le cheminement direct de GAMMA à MIKE ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant MIKE ?
Pour les vols en accord avec les règles de vol IFR à l'intérieur d'une zone de service consultatif, un plan de vol ATS :
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