(Pour cette question, utilisez la figure 4.4). Sont donnés : - Avion : biréacteur. - Masse estimée à l’arrivée au dégagement : 50 000 kg. - Masse estimée à l’arrivée à destination : 52 525 kg. - Altitude du dégagement : niveau de la mer. - Altitude de la destination : 1 500 ft. Déterminer la réserve finale et le temps de vol correspondant :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-604). Déterminer l’ALTITUDE OPTIMALE de ce biréacteur. Sont donnés : - Masse au lâcher des freins = 58 250 kg. - Croisière Long range.4
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Sont donnés : - Distance du départ à la destination : 2 000 NM. - Autonomie de sécurité : 5 h. - TAS : 500 kt. - Vitesse sol "aller" : 480 kt. - Vitesse sol "retour" : 520 kt. La distance du point de départ jusqu'au PSR est :4
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(Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS DME RWY 27R / LONDRES). La fréquence, l’indicatif et le QDM d'approche finale du localiser pour la piste 27R sont :4
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(Pour cette question, utilisez l'annexe 033-530). De quelle façon est décrite l’intensité maximum de la turbulence, si celle-ci existe, prévue pour le FL 150 à proximité d’ALGER ?4
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La distance entre le point de départ et la destination est de 340 NM et le vent dans la région 100° / 25 kt. La vitesse propre est 140 kt, la route vraie 135° et l'autonomie de sécurité de 3 h 10 minutes. Combien de temps l'aéronef mettra-t-il pour atteindre le point de non-retour avec autonomie de sécurité ?4
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(Pour cette question utiliser la carte ESBJERG 19-1). Quelle est la position du point de référence de l’aérodrome ESBJERG ?4
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Le carburant pour une approche interrompue provient :4
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Combien de temps avant l'heure de départ devrait-on déposer un plan de vol dans le cas où les vols à l'intérieur d'un zone sont sujets à la gestion des flux de trafic (ATFM) ?4
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Suivant les règles de vol aux instruments (IFR), avec une route magnétique de 180°, le niveau de vol à adopter en respectant la règle semi-circulaire est le :4
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