(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route vraie initiale directe de INVERNESS 109,2 INS (57°32’N 004°03’W) à TIREE 117,7 TIR (59°30’N 006°53’W) est de:4
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A l'aide des informations suivantes, calculez le carburant supplémentaire maximum autorisé:- RTOM: 74 000 kg.- MZFM: 76 000 kg.- AZFM: 55 031 kg.- Délestage: 14 218 kg.- Roulage: 600 kg.4
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(Pour cette question, utilisez la figure 4.4 dans le documentCAP697).Sont donnés:- Avion: biréacteur.- Masse estimée à l’arrivée au dégagement: 50 000 kg.- Masse estimée à l’arrivée à destination: 52 525 kg.- Altitude du dégagement: niveau de la mer.- Altitude de la destination: 1 500 ft.Déterminer la réserve finale et le temps de vol correspondant:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-604).Déterminer l’ALTITUDE OPTIMALE de ce biréacteur.Sont donnés:- Masse au lâcher des freins = 58 250 kg.- Croisière Long range.4
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Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 2 000 NM.- Autonomie de sécurité: 5 h.- TAS: 500 kt.- Vitesse sol "aller": 480 kt.- Vitesse sol "retour": 520 kt.La distance du point de départ jusqu'au PSR est:4
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(Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS DME RWY 27R / LONDRES).La fréquence, l’indicatif et le QDM d'approche finale du localiser pour la piste 27R sont:4
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(Pour cette question, utilisez l'annexe 033-530).De quelle façon est décrite l’intensité maximum de la turbulence, si celle-ci existe, prévue pour le FL 150 à proximité d’ALGER ?4
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La distance entre le point de départ et la destination est de 340 NM et le vent dans la région 100° / 25 kt. La vitesse propre est 140 kt, la route vraie 135° et l'autonomie de sécurité de 3 h 10 minutes. Combien de temps l'aéronef mettra-t-il pour atteindre le point de non-retour avec autonomie de sécurité ?4
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(Pour cette question utiliser la carte ESBJERG 19-1).Quelle est la position du point de référence de l’aérodrome ESBJERG ?4
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Le carburant pour une approche interrompue provient:4
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