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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-534). La direction et force du vent (° / kt) à 50°N 015°W est :4
Réponses
Dans un plan de vol OACI, la lettre Z en case 10 correspond à :4
Réponses
Un avion de transport public effectue le vol PARIS - LYON, les conditions sont telles qu’il lui est permis de ne pas embarquer la réserve de dégagement, dans ce cas la réserve finale est de :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-585). Un avion équipé de turboréacteurs, de masse 200 000 kg, croise à son niveau optimum à Mach 0.84 (ISA, CG = 37%, anti-givrage total = ON). L'avion subit un vent effectif de face de 30 kt et après avoir parcouru une distance de 500 NM, l'avion rencontre du givrage fort et doit immédiatement débuter sa descente. La masse de l'avion au début de descente est :4
Réponses
(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6). Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne R10 de MONTMEDY MMD 109.4 (49°24’N 005°08’E) à CHATILLON CTL 117.6 (49°08’N 003°35’E) est le :4
Réponses
La pente de remise de gaz d’un avion en configuration atterrissage est de 5%. Pour un avion maintenant une vitesse propre de 100 kt en remise de gaz, par vent nul, cette pente correspond à une vitesse verticale de montée (vario) d’environ :4
Réponses
Un vent effectif de +45 kt est mesuré sur une route AB ; la dérive est X = -15° et la vitesse propre Vp = 240 kt. Sur la route inverse, le vent effectif sera :4
Réponses
(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4). Quel est l’indicateur d’emplacement OACI de l’aéroport de Zurich (N47 27.5 E008 32.9) ?4
Réponses
Le temps requis pour la réserve finale pour un avion à réaction est de :4
Réponses
Laquelle des affirmations suivantes concernant le plan de vol est correcte ?4
Réponses

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