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FR Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Préparation et suivi du vol - ATPL
(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-578). Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En supposant que les conditions de vol sur la branche de GAMMA à DELTA ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant DELTA ?
Sont donnés : - Distance depuis le départ jusqu’à la destination : 350 NM. - Route vraie : 320°. - Vent : 350°/ 30 kt. - Vitesse propre : 130 kt. Quels sont la distance et le temps du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?
(Pour cette question, utiliser la carte E(HI)2). Quelle est la signification des informations cartographiques pour la ou les aides à la navigation à LANDVETTER (57°39'N 012°17'E)?
(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1074). Quelle est l’heure locale (HL) au Pays-Bas en hiver (i) et en été (ii) ?
La route initiale de départ de la position A (80°N 170°E) à la position B (75°N 011°E) est 177° (G). La route vraie initiale sera :
Un aéronef effectue un vol VFR suivant la route magnétique 154°. Il peut utiliser le niveau :
La "DURÉE TOTALE ESTIMÉE" mentionnée dans la case 16 d'un plan de vol IFR correspond à la durée estimée :
Que signifie l’abréviation ALS dans la partie concernant les minimums d’atterrissage ?
Sont donnés : - Route vraie : 017°. - Vent : 160° / 25 kt. - Vitesse propre : 180 kt. Déterminer l’angle de correction de la dérive (Cor X) et de la vitesse sol (GS) :
(Pour cette question utiliser la carte E(LO)5). Un niveau de vol approprié minimum pour effectuer un vol le long de la voie aérienne G9 de SUBI SUI 116.7 (52°23N 014°35E) à CZEMPIN CZE 114.5 (52°08N 016°44E) sera le :
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