La stabilité de route, autour de l'axe de lacet, est la tendance naturelle de l'aéronef à conserver :4
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En palier à vitesse constante, la traînée :4
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La conséquence de l'apparition des tourbillons marginaux est :4
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En montée stabilisée, il faut augmenter la puissance par rapport au vol horizontal pour :4
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Autour d'un profil de pale, la vitesse d'écoulement de l'air est plus importante sur :4
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Le buffeting correspond :4
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Si vous ajoutez une charge dans votre aéronef (passagers, bagages, carburant), la vitesse de décrochage :4
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La position du centre de gravité :4
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Si, par rapport au vol précédent, le centrage de votre hélicoptère est plus arrière, vous vous attendez à trouver ce dernier :4
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Lors d'une ressource, la vitesse de décrochage :4
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Autres matières d'examen QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère