Demander de répéter une information radio est :4
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Un briefing avant décollage aide le pilote à :4
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Un pilote qui verbalise ses points clés avant une phase critique :4
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La marge personnelle météo d'un pilote peu expérimenté devrait être :4
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L'expérience récente sur le type d'ULM utilisé est importante car elle :4
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Changer de machine ou de classe d'ULM augmente le risque si le pilote :4
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Une émotion forte avant le vol peut :4
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En cas d'événement personnel perturbant, la décision la plus sûre peut être de :4
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Un pilote doit se méfier d'une amélioration apparente de confiance après plusieurs vols réussis car :4
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L'apprentissage d'une erreur ou d'un incident est utile si le pilote :4
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