Une saturation de tâches se reconnaît souvent par :4
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Pour réduire la charge de travail en approche, le pilote devrait :4
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La conscience de la situation correspond à la capacité de :4
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Une perte de conscience de la situation peut être favorisée par :4
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L'utilisation d'une tablette de navigation ne doit jamais remplacer :4
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Une panne de tablette ou de GPS en vol doit être anticipée par :4
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Le biais de planification peut conduire le pilote à :4
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La pression sociale avant un vol peut devenir dangereuse lorsque :4
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Un objectif horaire rigide peut amener le pilote à :4
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Une bonne décision en vol s'appuie avant tout sur :4
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