Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le :4
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Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique :4
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Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe : 1. les métaux ferreux. 2. les métaux non ferreux. 3. les objets aimantés. 4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu.4
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Le QFU affiché ou annoncé pour une piste correspond :4
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En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé :4
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Sur un aérodrome situé 100 ft en dessous du niveau de la mer, le QFE sera :4
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Une perte d'affichage EFIS sur un ULM équipé peut entraîner :4
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La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à :4
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Le tableau de compensation du compas permet au pilote de connaître :4
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Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :4
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