Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le:4
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Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:4
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Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe:4
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Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la Tour vous transmet le QFU:4
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En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé:4
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Sur un aérodrome situé 100 ft en dessous du niveau de la mer, le QFE sera:4
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Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des collisions incombe:4
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La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à:4
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Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:4
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Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique:4
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