Pour un multiaxe biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :4
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Pour un ULM multiaxe, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :4
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Pour un ULM pendulaire, la VS0 réglementaire ne dépasse pas :4
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Pour un autogire ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :4
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Pour un hélicoptère ultraléger biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :4
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L'augmentation de masse liée à un parachute de secours pour un ULM biplace multiaxe est de :4
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L'augmentation de masse liée à une exploitation sur l'eau pour un ULM biplace multiaxe est de :4
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Les augmentations de masse prévues pour parachute de secours et exploitation sur l'eau :4
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Un ULM biplace ne peut pas légalement devenir triplace par simple ajout d'un siège car :4
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Un vol transfrontalier en ULM doit être préparé en tenant compte :4
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