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FR Réglementation Aéronautique - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM
Questions Réglementation Aéronautique - Préparation au brevet et à la licence de pilote ULM
Les niveaux de vol se terminant par zéro sont réservés aux aéronefs :
Pour effectuer un vol d’entraînement seul à bord lorsque les terrains de départ et de destination sont différents, un élève pilote d’ULM doit emporter les documents suivants : 1 - un exemplaire de l’attestation d’assurance. 2 – une autorisation d’entraînement seul à bord écrite par l’instructeur. 3 – la carte d’identification de l’ULM. 4 – la licence de station d’aéronef, les références et approbations de l’installation de l’équipement radioélectrique de bord si l’aéronef en est équipé. 5 – le manuel utilisateur de l’ULM. La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :
Vous survolez sans faire attention une zone P, puis vous vous rendez compte de votre erreur. Vous :
Vous envisagez un vol de navigation pendant lequel vous devez pénétrer dans un espace aérien de classe D. Votre ULM ne dispose pas d'équipement de radiocommunication :
Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de :
À ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
Le sigle OACI signifie :
Des croix blanches, en forme de X, disposées sur la piste :
La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe "multiaxe" pourra exercer ses privilèges sur un ULM "pendulaire" après :
