Vizsgakvíz Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Vidéken repül, biztonságos magasságban, ahol sok ember tartózkodik a környéken, amikor észreveszi, hogy egy mentő- vagy kutató-mentő helikopter közeledik a drónja felé. Hogyan kell eljárnia?

Accepted Answer

Haladéktalanul el kell repítenie az UAS-t a helikopter útjából, majd várakoznia vagy biztonságosan landolnia kell.

Answer

Meg kell várnia, míg a helikopter földet ér, majd átrepülhet fölötte, hogy jobban lássa a terepet.

Answer

A helikopter felé kell irányítania a drónt, hogy a pilóta észrevegye azt.

Answer

Meg kell próbálnia jelezni a helikopter pilótájának a drón jelenlétét.

Question 2

A négy felsorolt adat közül melyik kettőt érdemes elmenteni a repülésről: 1) használt kamera típusa, 2) felhasznált akkumulátor-kapacitás, 3) útvonalpontok, 4) repülési magasságok?

Accepted Answer

A 3. és a 4. adatot, vagyis az útvonalpontokat és a magasságokat.

Answer

Az 1. és a 3. adatot.

Answer

A 2. és a 3. adatot.

Answer

A 2. és a 4. adatot.

Question 3

UAS-üzemeltetés közben bekövetkező rendkívüli esemény esetén milyen általános elvet kell figyelembe venni?

Accepted Answer

Mivel minden UAS eltérő felépítésű, a repülés megkezdése előtt meg kell ismerni az adott típus felhasználói kézikönyvében rögzített eljárásokat, hogy szükség esetén alkalmazni lehessen őket.

Answer

Rendkívüli helyzetben minden UAS-típusnál azonos eljárásrend érvényes.

Answer

Az egyes típusokra vonatkozó adatokat egy általános üzemeltetési dokumentumban kell keresni, már a művelet közben.

Answer

Az adott specifikációkat a kapcsolódó AMC-anyagban kell megkeresni, üzemeltetés előtt.

Question 4

Kötelező-e nyilvántartásba venni a Nyílt kategóriában végrehajtott repüléseket?

Accepted Answer

Nem kötelező.

Answer

Igen, a távpilóta repülési naplójában, valamint az UAS műszaki naplójában is.

Answer

Igen, tetszőleges elektronikus adathordozón.

Answer

Igen, de kizárólag akkor, ha a repülés üzleti célú.

Question 5

Előfordulhat-e, hogy egy LiPo akkumulátor lángra kap, és ha igen, milyen körülmények között?

Accepted Answer

Igen, ha megsérül, átszúrják, vagy szabálytalanul töltik fel.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a külső levegő hőmérséklete meghaladja a 28 °C-ot.

Answer

Nem, az akkumulátorok soha nem gyulladhatnak ki.

Answer

Igen, kizárólag akkor, ha helytelenül töltik.

Question 6

Miért lényeges, hogy a drón firmware-e mindig naprakész legyen?

Accepted Answer

Azért, hogy az UAS a gyártó eredeti elképzelése szerint működjön.

Answer

Azért, hogy a gyártó képes legyen beazonosítani a felhasználót.

Answer

Azért, hogy a légiforgalmi irányítás radaron érzékelhesse az UAS-t.

Answer

Azért, hogy a nemzeti hatóság nyomon követhesse az UAS repüléseit.

Question 7

Melyik állítás írja le helyesen a távpilóta kötelezettségét?

Accepted Answer

Köteles az UAS-t az érvényes engedélyek vagy nyilatkozatok feltételeinek megfelelően, egyúttal a felhasználói kézikönyvvel - annak korlátozásaival együtt - összhangban üzemeltetni.

Answer

Szabadon választhat, hogy az engedélyek/nyilatkozatok feltételei szerint, vagy inkább a gyártói kézikönyv és korlátozásai szerint jár-e el.

Answer

Kizárólag a gyártó felhasználói kézikönyvében - annak korlátozásaival együtt - foglaltak szerint kell eljárnia.

Answer

Az üzemeltető belső eljárásait kell előnyben részesítenie a gyártói kézikönyvvel szemben.

Question 8

Mi a következménye, ha egy LiPo akkumulátort a gyártói előírásoktól eltérően töltenek fel?

Accepted Answer

Lerövidülhet a szokásosan elvárt repülési idő.

Answer

Meghosszabbodik a repülési idő.

Answer

Az akkumulátor a memóriaeffektus következtében veszít a kapacitásából.

Answer

Az akkumulátor azonnal felrobban.

Question 9

Az alábbiak közül mi nehezítheti meg jelentősen az UAS irányíthatóságát repülés közben?

Accepted Answer

A hirtelen széllökések.

Answer

A levegő hőmérséklete.

Answer

A páratartalom.

Answer

A drón színe.

Question 10

VLOS-repülés előtt szükséges-e a légnyomás, a hőmérséklet és a vízszintes látótávolság ellenőrzése annak érdekében, hogy a gép mindvégig szemmel követhető maradjon?

Accepted Answer

Igen, és ezenfelül a felhőzet mértékét is figyelni kell.

Answer

Igen.

Answer

Nem, erre nincs szükség.

Answer

Igen, de kizárólag 250 grammnál nagyobb felszálló tömegű gépeknél.

Question 11

Mit jelent a UAS-üzemeltetésben használt ellenőrzőlista fogalma, és milyen célt szolgál?

Accepted Answer

Egy strukturált felsorolás a szükséges tennivalókról, elemekről vagy figyelembe veendő szempontokról, amely például repülés előtti átvizsgáláshoz, vészhelyzeti lépésekhez vagy karbantartáshoz alkalmazható.

Answer

Egy dokumentum, amelyben a múltbeli és a tervezett vizsgálatok dátumai rögzíthetők, és amely biztosítási ügyekhez is felhasználható.

Answer

Egy nyilvántartás azokról a helyszínekről, amelyeket korábban felmértek, így legközelebb nem szükséges újra megvizsgálni a területet.

Answer

Egy igazoló dokumentum, amely bizonyítja a hatóság vagy biztosító felé, hogy minden előírt ellenőrzést rendszeresen elvégeztek.

Question 12

Milyen helyzetben a legkevésbé megbízható a drón GNSS alapú helyzetmeghatározása?

Accepted Answer

Sűrű beépítésű, szűk városi utcák (urban canyon) és épületek között.

Answer

Fokozott naptevékenység idején.

Answer

Kiterjedt, mély völgy fölötti repülés közben.

Answer

Repülőtér vagy helikopter-leszállóhely szomszédságában.

Question 13

Meg kell-e győződnie a kezelőnek arról, hogy az aktuális tartózkodási helye van-e rögzítve kiindulópontként, majd ezt kell-e beállítania visszatérési célként jelvesztés esetére?

Accepted Answer

Igen, emellett egy biztonságos visszatérési magasságot is meg kell határoznia.

Answer

Nem.

Answer

Igen.

Answer

Nem, inkább azt kell ellenőriznie, hogy a kiindulópont el legyen mentve, és a gépet helyben lebegésre kell állítania jelvesztéskor.

Question 14

Mit érdemes ellenőriznie a kezelőnek a VLOS-repülés megkezdése előtt?

Accepted Answer

A szél irányát és erősségét felszállás idején, valamint a vízszintes látótávolságot, nehogy a gép kikerüljön a látóteréből.

Answer

Kizárólag a vízszintes látótávolságot, hogy a gép ne tűnjön el szem elől.

Answer

A helyi légnyomást és hőmérsékletet, hogy meggyőződjön az akkumulátor várható teljesítményéről.

Answer

Azt, hogy repülnek-e egyéb drónok is a térségben.

Question 15

A távpilóta köteles-e egyszerre igazodni az érvényes engedélyek vagy nyilatkozatok feltételeihez, valamint a felhasználói kézikönyv - annak korlátozásait is beleértve - előírásaihoz?

Accepted Answer

Igen, köteles rá.

Answer

Nem köteles rá.

Answer

Nem, a pilóta szabadon választhat, hogy az engedély feltételeit vagy a gyártói kézikönyvet követi-e.

Answer

Igen, de kizárólag Speciális kategóriás műveletek esetében.

Question 16

Az UAS műveleti terület felmérésekor az alábbi öt szempont közül melyik kettőt kell ellenőrizni: 1) utak közelsége, 2) magas fű jelenléte, 3) gyalogutak megléte, 4) fotózásra alkalmas látványelemek, 5) bokrok, cserjék jelenléte?

Accepted Answer

Az 1. és a 3. szempontot.

Answer

Az 1. és az 5. szempontot.

Answer

A 2. és az 5. szempontot.

Answer

A 3. és a 4. szempontot.

Question 17

Milyen adatokat szükséges feljegyezni a távpilóta repülési naplójában és az UAS naplójában?

Accepted Answer

Az UAS-szel végrehajtott valamennyi tevékenységet.

Answer

Kizárólag az UAS bekapcsolásának pillanatát.

Answer

Kizárólag a helyszínre érkezés időpontját.

Answer

Kizárólag a rendkívüli eseményeket és a karbantartási munkálatokat.

Question 18

Repülési kontextusban mit takar az ellenőrzőlista (checklist) fogalma?

Accepted Answer

Egy olyan lista, amely meghatározott műveletsor ellenőrzésére szolgál, amelyet a pilóta enélkül könnyen kihagyhatna.

Answer

Egy kötelező listát, amelynek szerepelnie kell a repülési műveleti naplóban.

Answer

Egy kötelező listát, amelyet a nemzeti légiközlekedési hatóság ír elő az UAS nyilvántartásba vételéhez.

Answer

Egy opcionális dokumentumot, amely csak a kezdő pilóták számára hasznos.

Question 19

Kiegészítő hasznos teher UAS-re szerelése esetén kinek a feladata ellenőrizni, hogy az össztömeg ne haladja meg a gyártó által megadott MTOM-ot vagy az osztály tömeghatárát?

Accepted Answer

A távpilótának.

Answer

Az UAS-üzembentartónak, nem pedig a pilótának.

Answer

A hasznos teher rendszerét gyártó cégnek.

Answer

A repülést kísérő megfigyelőnek.

Question 20

Mi következhet be egy LiPo akkumulátorral, ha nem a gyártói utasítások szerint töltik?

Accepted Answer

Az akkumulátor kigyulladhat.

Answer

A kisütési árama csökkenhet valamelyest.

Answer

A kapacitása enyhén visszaeshet.

Answer

A drón egyszerűen nem kapcsol be.

Question 21

Milyen töltöttségi szinttel kell rendelkezniük az akkumulátoroknak a repülés megkezdése előtt?

Accepted Answer

Az adott üzemeltetés jellegéhez és időtartamához mérten elegendő töltéssel.

Answer

Legalább 50 százalékos töltöttséggel.

Answer

Legalább 30 százalékos töltöttséggel.

Answer

Teljesen, 100 százalékra feltöltve.

Question 22

Ha VLOS vagy EVLOS repülés közben megszakad a szemkontaktus a géppel, miközben az még a megengedett műveleti tartományon belül tartózkodik, azonnal véget kell-e vetni a repülésnek?

Accepted Answer

Igen, lehetőség szerint a hazatérési (RTH) funkció bekapcsolásával.

Answer

Nem.

Answer

Nem, viszont a kezelőnek el kell indulnia a gép utolsó látott iránya felé, hogy megkeresse azt.

Answer

Igen.

Question 23

Melyik a helyes sorrend a felszállás előtti bekapcsolási eljárásban?

Accepted Answer

Először a távirányítót kapcsolom be, majd a drónt.

Answer

Először a drónt kapcsolom be, majd a távirányítót.

Answer

Először az LCD-kijelzőt kapcsolom be, majd a drónt.

Answer

A bekapcsolás sorrendje nem számít, bármelyik eljárás megfelelő.

Question 24

Az időjárás-előrejelzés mely adatai hasznosak jellemzően az UAS-műveletek megtervezéséhez?

Accepted Answer

Hőmérséklet, szélviszonyok, páratartalom és csapadék.

Answer

Kizárólag a repülési látótávolság és a légnyomás értékei.

Answer

A METAR jelentés valamennyi részlete kivétel nélkül.

Answer

Kizárólag a jégjelzések, viharjelzések, valamint az ózon- és pollenszint.

Question 25

Mit ír elő a szabályozás a távpilóta számára a drón magasságának hatékony felügyelete kapcsán?

Accepted Answer

A magasságmérő rendszer működőképességének ellenőrzését.

Answer

Kizárólag az akkumulátor töltésszintjének figyelését.

Answer

A magasság hangalapú, tapasztalati becslését.

Answer

Kizárólag a VLOS folyamatos fenntartását, magasságellenőrzés nélkül.

Question 26

Távpilótaként feltétlenül igazodnom kell-e a felhasználói kézikönyv előírásaihoz?

Accepted Answer

Igen, kivéve ha a kézikönyv rendelkezései ellentétesek jogszabályi vagy hatósági előírással.

Answer

Igen, minden körülmények között.

Answer

Nem kell igazodnom hozzá.

Answer

Nem, amennyiben kellő tapasztalattal rendelkezem ahhoz, hogy másképp ítéljem meg a helyzetet.

Question 27

A repülés előtti átvizsgálás során az alábbiak közül melyik szempont NEM tartozik a biztonsági ellenőrzések közé?

Accepted Answer

A jelenleg töltés alatt álló, tehát fel nem használható akkumulátor töltöttségi állapota.

Answer

Az adott időjárási körülmények repülésre való alkalmassága.

Answer

A pilóta nélküli légi jármű súlya.

Answer

A műveleti terület megfelelősége, például az akadályok és az ott tartózkodó személyek szempontjából.

Question 28

Megteheti-e a kezelő, hogy a saját otthonának címét jelöli ki kiindulási pontnak, és ezt állítja be a jelvesztéskor érvényes visszatérési helyként?

Accepted Answer

Nem, a kiindulási pont rendes esetben a felszállás helyszínére van beállítva, hogy jelvesztéskor a gép oda tudjon biztonságosan visszatérni.

Answer

Igen.

Answer

Nem.

Answer

Nem, ilyenkor a kezelőnek BVLOS-visszaszerzési pozíciót kell megadnia, mivel jelvesztéskor nem látja a gépet.

Question 29

Mit kell szem előtt tartani a repülési idő tervezésekor?

Accepted Answer

A tervezett repülési időnek a maximális repülési idő alatt kell maradnia, hogy legyen tartalék.

Answer

A tervezett repülési idő megegyezhet a maximális repülési idővel.

Answer

A tervezett repülési időt optimista becsléssel is meg lehet határozni.

Answer

Az UAS-t nem szabad a tervezett idő letelte előtt leszállítani.

Question 30

Az alábbiak közül melyik idézhet elő legnagyobb valószínűséggel rendkívüli helyzetet UAS-üzemeltetés során?

Accepted Answer

A C2 irányító-vezérlő kapcsolat megszakadása.

Answer

Egy kutyát sétáltató járókelő feltűnése a közelben.

Answer

Egy méhraj váratlan megjelenése a terület felett.

Answer

Magas fű jelenléte a felszállási területen.

Question 31

A magasság megbízható irányítása érdekében szükséges-e, hogy a távpilóta meggyőződjön a magasságmérő rendszer helyes működéséről?

Accepted Answer

Igen, ez mindig kötelező eljárás.

Answer

Nem, erre soha nincs szükség.

Answer

Csak akkor, ha a tervezett magasság meghaladja az 50 métert.

Answer

Nem feltétlenül, mivel a kibocsátott zaj alapján is becsülhető a magasság.

Question 32

Hatással van-e a levegő hőmérséklete a LiPo akkumulátorok működésére?

Accepted Answer

Igen, van.

Answer

Nincs hatással.

Answer

Kizárólag rendkívül párás körülmények között.

Answer

Csak akkor, ha a hőmérséklet fagypont alá süllyed.

Question 33

Befolyásolhatja-e a külső hőmérséklet a LiPo akkumulátorok állapotát?

Accepted Answer

Igen, minden esetben befolyásolja.

Answer

Nem, semmilyen hatással nincs rá.

Answer

Csak alkalmanként, főleg alacsony töltöttségi szint mellett.

Answer

Kizárólag a nagyon magas hőmérséklet hat rá, az alacsony nem.

Question 34

A repülési magasság befolyással van-e a drón üzemidejére?

Accepted Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő csökken.

Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő nő.

Answer

Nem, ez a paraméter magasságtól függetlenül állandó.

Answer

Igen, de 5000 méteres AMSL magasság alatt a hatás jelentéktelen.

Question 35

Milyen kockázatot rejt magában egy felduzzadt LiPo akkumulátor?

Accepted Answer

Kigyulladhat.

Answer

Megnő tőle a repülési idő.

Answer

Csökken a kapacitása.

Answer

Ez azt jelzi, hogy teljesen fel van töltve.

Question 36

Milyen eszközök jelzik pontosan a szél erősségét és irányát a műveleti helyszínen?

Accepted Answer

Szélmérő (anemométer) és szélzsák együttesen.

Answer

Kizárólag szélmérő (anemométer).

Answer

Kizárólag szélzsák.

Answer

Mobiltelefonos időjárás-alkalmazások.

Question 37

Hobbicélú drónoknál nagyjából mennyi ideig tart egy LiPo akkumulátorral végrehajtott repülés?

Accepted Answer

Ez előre nem határozható meg pontosan; a gyártó 20 °C-os átlaghőmérsékletre vonatkozó adata az irányadó.

Answer

Átlagosan 12 percig.

Answer

Átlagosan 10 percig.

Answer

A legnépszerűbb modelleknél körülbelül 20-30 percig.

Question 38

Amikor mások jelenlétében, nyilvános helyen zajlik az UAS-repülés, mi a kezelő egyik alapvető kötelezettsége saját azonosíthatóságával kapcsolatban?

Accepted Answer

Olyan könnyen azonosíthatónak kell lennie, hogy a hatóság vagy a járókelők gyorsan rátaláljanak és felvehessék vele a kapcsolatot.

Answer

A kezelő azonosítására vonatkozó előírás kizárólag a Speciális kategóriában érvényes.

Answer

Minden egyes repülés alkalmával adott színű láthatósági mellényt kell viselnie.

Answer

A Nyílt kategóriában nem létezik hivatalos szabály a kezelő azonosíthatóságára.

Question 39

Tegyük fel, hogy a hazatérési pont (home point) beállítása szabályosan megtörtént. Mi okozhatja leginkább, hogy az UAS a hazatérési (RTH) funkció aktiválásakor rendszeresen a várttól eltérő ponton áll meg?

Accepted Answer

Feltehetően helyi mágneses zavarás áll a jelenség hátterében.

Answer

A hibát mindig az aktuális időjárási és környezeti tényezők idézik elő.

Answer

A pilóta gyakorlatlansága a valószínű ok.

Answer

Egy rejtett, gyári eredetű meghibásodás okozza a problémát.

Question 40

Melyik módszer felel meg a repülési adatok helyes rögzítésének és mentésének?

Accepted Answer

Repülési naplóban történő vezetéssel.

Answer

Egy zárható szekrényben tárolt papíralapú feljegyzéssel.

Answer

Egy biztonságos helyen őrzött memóriakártyán.

Answer

Egy okostelefonos alkalmazásban tárolt adatokkal.

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: