Vizsgakvíz Operatív eljárások - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Question 1

Mi következhet be egy LiPo akkumulátorral, ha nem a gyártói utasítások szerint töltik?

Accepted Answer

Az akkumulátor kigyulladhat.

Answer

A kisütési árama csökkenhet valamelyest.

Answer

A kapacitása enyhén visszaeshet.

Answer

A drón egyszerűen nem kapcsol be.

Question 2

Az alábbi időjárási tényezők közül melyiket kell feltétlenül figyelembe venni?

Accepted Answer

A felszín közelében mért szélsebességet.

Answer

A felszín közeli légsűrűség értékét.

Answer

A jégeső kialakulásának valószínűségét.

Answer

A várható hőmérsékleti értékeket.

Question 3

A repülési magasság befolyással van-e a drón üzemidejére?

Accepted Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő csökken.

Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő nő.

Answer

Nem, ez a paraméter magasságtól függetlenül állandó.

Answer

Igen, de 5000 méteres AMSL magasság alatt a hatás jelentéktelen.

Question 4

A terület felmérése után, de az UAS-művelet megkezdése előtt melyik lépést kell elvégezni?

Accepted Answer

Kalibrálni kell az UA iránytűjét, és be kell állítani a hazatérési (RTH) magasságot.

Answer

Kalibrálni kell a GPS-t, és új elemeket kell tenni a távirányítóba.

Answer

Fel kell jegyezni a kiindulópont GPS-koordinátáit, és meg kell jelölni azt kövekkel.

Answer

Okostelefonos kamerával kell dokumentálni az indítási eljárást.

Question 5

Az alábbiak közül mi nehezítheti meg jelentősen az UAS irányíthatóságát repülés közben?

Accepted Answer

A hirtelen széllökések.

Answer

A levegő hőmérséklete.

Answer

A páratartalom.

Answer

A drón színe.

Question 6

Ha a távpilóta naplózza az UAS-repülésekkel kapcsolatos műveleti adatokat, hová érdemes azokat bejegyeznie?

Accepted Answer

A pilóta repülési naplójába.

Answer

Egy tetszőleges papírlapra.

Answer

Bármilyen elektronikus tárolóeszközre.

Answer

A nemzeti légiközlekedési hatóság portáljára, minden egyes repülést követően.

Question 7

Minden egyes repülés befejezése után mely alkatrészeket kell megvizsgálni sérülés vagy elhasználódás szempontjából?

Accepted Answer

A légcsavarokat és az akkumulátorokat.

Answer

Az azonosító jelzést és a burkolat festését.

Answer

A kamerát és annak gimbal-rögzítését.

Answer

A transzpondert és a kamerarendszert.

Question 8

Miért lényeges, hogy a drón firmware-e mindig naprakész legyen?

Accepted Answer

Azért, hogy az UAS a gyártó eredeti elképzelése szerint működjön.

Answer

Azért, hogy a gyártó képes legyen beazonosítani a felhasználót.

Answer

Azért, hogy a légiforgalmi irányítás radaron érzékelhesse az UAS-t.

Answer

Azért, hogy a nemzeti hatóság nyomon követhesse az UAS repüléseit.

Question 9

Milyen eszközök jelzik pontosan a szél erősségét és irányát a műveleti helyszínen?

Accepted Answer

Szélmérő (anemométer) és szélzsák együttesen.

Answer

Kizárólag szélmérő (anemométer).

Answer

Kizárólag szélzsák.

Answer

Mobiltelefonos időjárás-alkalmazások.

Question 10

Tegyük fel, hogy a hazatérési pont (home point) beállítása szabályosan megtörtént. Mi okozhatja leginkább, hogy az UAS a hazatérési (RTH) funkció aktiválásakor rendszeresen a várttól eltérő ponton áll meg?

Accepted Answer

Feltehetően helyi mágneses zavarás áll a jelenség hátterében.

Answer

A hibát mindig az aktuális időjárási és környezeti tényezők idézik elő.

Answer

A pilóta gyakorlatlansága a valószínű ok.

Answer

Egy rejtett, gyári eredetű meghibásodás okozza a problémát.

Question 11

Milyen fényjelzéssel kell rendelkeznie a légi járműnek éjszakai repüléshez?

Accepted Answer

Villogó zöld fénnyel.

Answer

Villogó sárga/piros fénnyel.

Answer

Villogó fehér fénnyel.

Answer

Villogó piros/zöld fénnyel.

Question 12

Kötelező-e nyilvántartásba venni a Nyílt kategóriában végrehajtott repüléseket?

Accepted Answer

Nem kötelező.

Answer

Igen, a távpilóta repülési naplójában, valamint az UAS műszaki naplójában is.

Answer

Igen, tetszőleges elektronikus adathordozón.

Answer

Igen, de kizárólag akkor, ha a repülés üzleti célú.

Question 13

A távpilótának minden felszállás előtt át kell tekintenie a UAS legfontosabb rendszereit. Mi ennek az áttekintésnek az elsődleges célja?

Accepted Answer

Meggyőződni arról, hogy a légi jármű üzemképes állapotban van, és biztonságosan repülhet.

Answer

Ellenőrizni, hogy a kamera alkalmas-e minőségi fényképek készítésére.

Answer

Meggyőződni arról, hogy nincs interferencia, és a vezérlés-irányítás rendben működik.

Answer

Ellenőrizni, hogy az akkumulátorok teljesen fel vannak-e töltve.

Question 14

Befolyásolhatja-e a külső hőmérséklet a LiPo akkumulátorok állapotát?

Accepted Answer

Igen, minden esetben befolyásolja.

Answer

Nem, semmilyen hatással nincs rá.

Answer

Csak alkalmanként, főleg alacsony töltöttségi szint mellett.

Answer

Kizárólag a nagyon magas hőmérséklet hat rá, az alacsony nem.

Question 15

Amennyiben megszakad a C2 vezérlési kapcsolat, mi legyen az elsődleges lépés?

Accepted Answer

Meg kell próbálni visszaállítani a kapcsolatot, például a UAS-hoz közelebb mozdulva.

Answer

Azonnal ki kell kapcsolni a motorokat.

Answer

Ki kell cserélni a távirányító elemeit.

Answer

Fenn kell tartani a VLOS-t, és közben el kell olvasni a felhasználói kézikönyvet.

Question 16

A repülés előtti átvizsgálás keretében mit NEM köteles ellenőrizni a távpilóta?

Accepted Answer

A térségben tervezett, személyzettel rendelkező légi járművek részletes repülési terveit.

Answer

A légcsavarok stabil és biztonságos rögzítettségét.

Answer

A környező légtér és az ott jelen lévő egyéb légtérhasználók helyzetét.

Answer

Egy házilag épített merevszárnyú légi jármű esetén a súlypont megfelelő elhelyezkedését.

Question 17

Mit kell alaposan ismernie a távpilótának, mielőtt UAS-t üzemeltetne?

Accepted Answer

A gyártó által biztosított használati útmutatót.

Answer

A forgalmazó által kiadott kézikönyvet.

Answer

Az EASA által közzétett szabályozási javaslatokat (NPA-kat).

Answer

Az UAS-t képviselő szervezet iránymutatásait.

Question 18

Kiegészítő hasznos teher UAS-re szerelése esetén kinek a feladata ellenőrizni, hogy az össztömeg ne haladja meg a gyártó által megadott MTOM-ot vagy az osztály tömeghatárát?

Accepted Answer

A távpilótának.

Answer

Az UAS-üzembentartónak, nem pedig a pilótának.

Answer

A hasznos teher rendszerét gyártó cégnek.

Answer

A repülést kísérő megfigyelőnek.

Question 19

A drón magasságtartásának megbízható kezeléséhez elegendő-e kizárólag a GPS-rendszer állapotát figyelemmel kísérni az irányítóalkalmazásban?

Accepted Answer

Nem, mivel a GPS alapfeladata a vízszintes helyzet meghatározása, nem a magasság szabályozása.

Answer

Igen, ez önmagában elegendő.

Answer

Igen, feltétlenül szükséges és elégséges.

Answer

Nem szükséges, mert a pilóta a motorzaj alapján is tájékozódhat a magasságról.

Question 20

Milyen töltöttségi szinttel kell rendelkezniük az akkumulátoroknak a repülés megkezdése előtt?

Accepted Answer

Az adott üzemeltetés jellegéhez és időtartamához mérten elegendő töltéssel.

Answer

Legalább 50 százalékos töltöttséggel.

Answer

Legalább 30 százalékos töltöttséggel.

Answer

Teljesen, 100 százalékra feltöltve.

Question 21

Előfordulhat-e, hogy egy LiPo akkumulátor lángra kap, és ha igen, milyen körülmények között?

Accepted Answer

Igen, ha megsérül, átszúrják, vagy szabálytalanul töltik fel.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a külső levegő hőmérséklete meghaladja a 28 °C-ot.

Answer

Nem, az akkumulátorok soha nem gyulladhatnak ki.

Answer

Igen, kizárólag akkor, ha helytelenül töltik.

Question 22

UAS-üzemeltetés közben bekövetkező rendkívüli esemény esetén milyen általános elvet kell figyelembe venni?

Accepted Answer

Mivel minden UAS eltérő felépítésű, a repülés megkezdése előtt meg kell ismerni az adott típus felhasználói kézikönyvében rögzített eljárásokat, hogy szükség esetén alkalmazni lehessen őket.

Answer

Rendkívüli helyzetben minden UAS-típusnál azonos eljárásrend érvényes.

Answer

Az egyes típusokra vonatkozó adatokat egy általános üzemeltetési dokumentumban kell keresni, már a művelet közben.

Answer

Az adott specifikációkat a kapcsolódó AMC-anyagban kell megkeresni, üzemeltetés előtt.

Question 23

Meg kell-e győződnie a kezelőnek arról, hogy az aktuális tartózkodási helye van-e rögzítve kiindulópontként, majd ezt kell-e beállítania visszatérési célként jelvesztés esetére?

Accepted Answer

Igen, emellett egy biztonságos visszatérési magasságot is meg kell határoznia.

Answer

Nem.

Answer

Igen.

Answer

Nem, inkább azt kell ellenőriznie, hogy a kiindulópont el legyen mentve, és a gépet helyben lebegésre kell állítania jelvesztéskor.

Question 24

Igaz-e, hogy a drón saját tömege kihat az akkumulátor kitartására?

Accepted Answer

Igen, ez minden esetben érvényes.

Answer

Nem igaz.

Answer

Csak hegyvidéki terep feletti repüléskor igaz.

Answer

Nem, kizárólag a kapacitás (mAh értéke) a meghatározó.

Question 25

Mit érdemes ellenőriznie a kezelőnek a VLOS-repülés megkezdése előtt?

Accepted Answer

A szél irányát és erősségét felszállás idején, valamint a vízszintes látótávolságot, nehogy a gép kikerüljön a látóteréből.

Answer

Kizárólag a vízszintes látótávolságot, hogy a gép ne tűnjön el szem elől.

Answer

A helyi légnyomást és hőmérsékletet, hogy meggyőződjön az akkumulátor várható teljesítményéről.

Answer

Azt, hogy repülnek-e egyéb drónok is a térségben.

Question 26

Hatással van-e a levegő hőmérséklete a LiPo akkumulátorok működésére?

Accepted Answer

Igen, van.

Answer

Nincs hatással.

Answer

Kizárólag rendkívül párás körülmények között.

Answer

Csak akkor, ha a hőmérséklet fagypont alá süllyed.

Question 27

Vidéken repül, biztonságos magasságban, ahol sok ember tartózkodik a környéken, amikor észreveszi, hogy egy mentő- vagy kutató-mentő helikopter közeledik a drónja felé. Hogyan kell eljárnia?

Accepted Answer

Haladéktalanul el kell repítenie az UAS-t a helikopter útjából, majd várakoznia vagy biztonságosan landolnia kell.

Answer

Meg kell várnia, míg a helikopter földet ér, majd átrepülhet fölötte, hogy jobban lássa a terepet.

Answer

A helikopter felé kell irányítania a drónt, hogy a pilóta észrevegye azt.

Answer

Meg kell próbálnia jelezni a helikopter pilótájának a drón jelenlétét.

Question 28

Mit kell tennie a kezelőnek, ha VLOS vagy EVLOS repülés közben szem elől téveszti a gépet?

Accepted Answer

A lehető legrövidebb időn belül véget kell vetnie a repülésnek.

Answer

Folytathatja a repülést, amíg a megengedett korlátokon belül marad.

Answer

El kell mennie a gép felkutatására.

Answer

Be kell kapcsolnia a helyben lebegést, és meg kell várnia, amíg visszaáll a látókapcsolat.

Question 29

Az alábbi tevékenységek közül melyik számítható gondatlan vagy felelőtlen üzemeltetésnek?

Accepted Answer

UAS repültetése mentőakciók vagy vészhelyzeti beavatkozások közvetlen közelében.

Answer

Repülés borult, felhős időben.

Answer

Repülés kijelölt UAS földrajzi zónák szomszédságában.

Answer

Repülés belterületi, lakott környezetben.

Question 30

Milyen kockázatot rejt magában egy felduzzadt LiPo akkumulátor?

Accepted Answer

Kigyulladhat.

Answer

Megnő tőle a repülési idő.

Answer

Csökken a kapacitása.

Answer

Ez azt jelzi, hogy teljesen fel van töltve.

Question 31

Hogyan változik a szél a magasság emelkedésével?

Accepted Answer

A szél sebessége jellemzően fokozódik.

Answer

A szél sebessége jellemzően csökken.

Answer

A szél hőmérséklete emelkedik.

Answer

A szél hőmérséklete csökken.

Question 32

Megteheti-e a kezelő, hogy a saját otthonának címét jelöli ki kiindulási pontnak, és ezt állítja be a jelvesztéskor érvényes visszatérési helyként?

Accepted Answer

Nem, a kiindulási pont rendes esetben a felszállás helyszínére van beállítva, hogy jelvesztéskor a gép oda tudjon biztonságosan visszatérni.

Answer

Igen.

Answer

Nem.

Answer

Nem, ilyenkor a kezelőnek BVLOS-visszaszerzési pozíciót kell megadnia, mivel jelvesztéskor nem látja a gépet.

Question 33

Mit jelent a UAS-üzemeltetésben használt ellenőrzőlista fogalma, és milyen célt szolgál?

Accepted Answer

Egy strukturált felsorolás a szükséges tennivalókról, elemekről vagy figyelembe veendő szempontokról, amely például repülés előtti átvizsgáláshoz, vészhelyzeti lépésekhez vagy karbantartáshoz alkalmazható.

Answer

Egy dokumentum, amelyben a múltbeli és a tervezett vizsgálatok dátumai rögzíthetők, és amely biztosítási ügyekhez is felhasználható.

Answer

Egy nyilvántartás azokról a helyszínekről, amelyeket korábban felmértek, így legközelebb nem szükséges újra megvizsgálni a területet.

Answer

Egy igazoló dokumentum, amely bizonyítja a hatóság vagy biztosító felé, hogy minden előírt ellenőrzést rendszeresen elvégeztek.

Question 34

Hatással van-e a szél a drón akkumulátorának üzemidejére?

Accepted Answer

Igen, minden esetben hatással van rá.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a szél északi irányból fúj.

Answer

Rendszerint nincs rá hatással.

Answer

Nem, az üzemidő állandó, változatlan érték.

Question 35

Távpilótaként feltétlenül igazodnom kell-e a felhasználói kézikönyv előírásaihoz?

Accepted Answer

Igen, kivéve ha a kézikönyv rendelkezései ellentétesek jogszabályi vagy hatósági előírással.

Answer

Igen, minden körülmények között.

Answer

Nem kell igazodnom hozzá.

Answer

Nem, amennyiben kellő tapasztalattal rendelkezem ahhoz, hogy másképp ítéljem meg a helyzetet.

Question 36

Milyen teendők vannak az akkumulátorokkal a repülés befejezése után?

Accepted Answer

Az UAS-től elkülönítve kell tárolni, és külön is kell tölteni őket.

Answer

A készülékbe helyezve kell feltölteni.

Answer

Az UAS-be behelyezve kell tárolni.

Answer

Hideg helyiségben kell tárolni.

Question 37

Milyen eljárást kell követni egy megduzzadt vagy megsérült akkumulátorral?

Accepted Answer

Ki kell venni a készülékből, biztonságosan le kell meríteni, majd megfelelően ártalmatlanítani.

Answer

Ki kell venni a készülékből, majd egyből ártalmatlanítani kell.

Answer

Ki kell venni a készülékből, le kell meríteni, majd meg kell javíttatni.

Answer

Ki kell venni a készülékből, le kell meríteni, majd értékesíteni lehet.

Question 38

Mit ír elő a szabályozás a távpilóta számára a drón magasságának hatékony felügyelete kapcsán?

Accepted Answer

A magasságmérő rendszer működőképességének ellenőrzését.

Answer

Kizárólag az akkumulátor töltésszintjének figyelését.

Answer

A magasság hangalapú, tapasztalati becslését.

Answer

Kizárólag a VLOS folyamatos fenntartását, magasságellenőrzés nélkül.

Question 39

Felduzzadt a LiPo akkumulátorom háza. Hogyan kell ezután eljárnom?

Accepted Answer

Ártalmatlanítani kell, tehát veszélyes hulladékként kell leadni.

Answer

Teljesen le kell meríteni, majd újra fel kell tölteni.

Answer

Hűvös helyre kell helyezni tárolás céljából.

Answer

Semmilyen külön teendő nincs vele kapcsolatban.

Question 40

A repülés előtti átvizsgálás során az alábbiak közül melyik szempont NEM tartozik a biztonsági ellenőrzések közé?

Accepted Answer

A jelenleg töltés alatt álló, tehát fel nem használható akkumulátor töltöttségi állapota.

Answer

Az adott időjárási körülmények repülésre való alkalmassága.

Answer

A pilóta nélküli légi jármű súlya.

Answer

A műveleti terület megfelelősége, például az akadályok és az ott tartózkodó személyek szempontjából.

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 60 perc

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 60 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: