Vizsgakvíz Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Milyen kockázatot rejt magában egy felduzzadt LiPo akkumulátor?

Accepted Answer

Kigyulladhat.

Answer

Megnő tőle a repülési idő.

Answer

Csökken a kapacitása.

Answer

Ez azt jelzi, hogy teljesen fel van töltve.

Question 2

Az alábbiak közül mi nehezítheti meg jelentősen az UAS irányíthatóságát repülés közben?

Accepted Answer

A hirtelen széllökések.

Answer

A levegő hőmérséklete.

Answer

A páratartalom.

Answer

A drón színe.

Question 3

Amikor mások jelenlétében, nyilvános helyen zajlik az UAS-repülés, mi a kezelő egyik alapvető kötelezettsége saját azonosíthatóságával kapcsolatban?

Accepted Answer

Olyan könnyen azonosíthatónak kell lennie, hogy a hatóság vagy a járókelők gyorsan rátaláljanak és felvehessék vele a kapcsolatot.

Answer

A kezelő azonosítására vonatkozó előírás kizárólag a Speciális kategóriában érvényes.

Answer

Minden egyes repülés alkalmával adott színű láthatósági mellényt kell viselnie.

Answer

A Nyílt kategóriában nem létezik hivatalos szabály a kezelő azonosíthatóságára.

Question 4

Mit ír elő a szabályozás a távpilóta számára a drón magasságának hatékony felügyelete kapcsán?

Accepted Answer

A magasságmérő rendszer működőképességének ellenőrzését.

Answer

Kizárólag az akkumulátor töltésszintjének figyelését.

Answer

A magasság hangalapú, tapasztalati becslését.

Answer

Kizárólag a VLOS folyamatos fenntartását, magasságellenőrzés nélkül.

Question 5

Megteheti-e a kezelő, hogy a saját otthonának címét jelöli ki kiindulási pontnak, és ezt állítja be a jelvesztéskor érvényes visszatérési helyként?

Accepted Answer

Nem, a kiindulási pont rendes esetben a felszállás helyszínére van beállítva, hogy jelvesztéskor a gép oda tudjon biztonságosan visszatérni.

Answer

Igen.

Answer

Nem.

Answer

Nem, ilyenkor a kezelőnek BVLOS-visszaszerzési pozíciót kell megadnia, mivel jelvesztéskor nem látja a gépet.

Question 6

Igaz-e, hogy a drón saját tömege kihat az akkumulátor kitartására?

Accepted Answer

Igen, ez minden esetben érvényes.

Answer

Nem igaz.

Answer

Csak hegyvidéki terep feletti repüléskor igaz.

Answer

Nem, kizárólag a kapacitás (mAh értéke) a meghatározó.

Question 7

A repülés előtti átvizsgálás keretében mit NEM köteles ellenőrizni a távpilóta?

Accepted Answer

A térségben tervezett, személyzettel rendelkező légi járművek részletes repülési terveit.

Answer

A légcsavarok stabil és biztonságos rögzítettségét.

Answer

A környező légtér és az ott jelen lévő egyéb légtérhasználók helyzetét.

Answer

Egy házilag épített merevszárnyú légi jármű esetén a súlypont megfelelő elhelyezkedését.

Question 8

Mire kell odafigyelni, ha nagyon hideg, havas időben történik az UAS reptetése?

Accepted Answer

A biztonságos üzemeltetésre a kezelőszervek és a környezeti korlátok szempontjából.

Answer

Arra, hogy a nem érintett személyek jól lássák-e az UAS-t.

Answer

Arra, hogy a kamerát belepheti-e a hó.

Answer

A közvetlen környezet tereptárgyai és vizuális támpontjai alapján történő tájékozódásra.

Question 9

A magasság megbízható irányítása érdekében szükséges-e, hogy a távpilóta meggyőződjön a magasságmérő rendszer helyes működéséről?

Accepted Answer

Igen, ez mindig kötelező eljárás.

Answer

Nem, erre soha nincs szükség.

Answer

Csak akkor, ha a tervezett magasság meghaladja az 50 métert.

Answer

Nem feltétlenül, mivel a kibocsátott zaj alapján is becsülhető a magasság.

Question 10

Megengedett-e a távpilótának az UAS-t olyankor is üzemeltetni, amikor a szél a felhasználói kézikönyvben rögzített értéket meghaladja?

Accepted Answer

Nem megengedett.

Answer

Igen, hiszen a repülésvezérlő rendszer ekkor is kezeli a járművet.

Answer

Ez a konkrét körülményektől függ.

Answer

Igen, ha a repülés lakatlan térségben zajlik.

Question 11

Repülési kontextusban mit takar az ellenőrzőlista (checklist) fogalma?

Accepted Answer

Egy olyan lista, amely meghatározott műveletsor ellenőrzésére szolgál, amelyet a pilóta enélkül könnyen kihagyhatna.

Answer

Egy kötelező listát, amelynek szerepelnie kell a repülési műveleti naplóban.

Answer

Egy kötelező listát, amelyet a nemzeti légiközlekedési hatóság ír elő az UAS nyilvántartásba vételéhez.

Answer

Egy opcionális dokumentumot, amely csak a kezdő pilóták számára hasznos.

Question 12

A biztonságos repülés érdekében melyik pontot szükséges ellenőrizni felszállás előtt?

Accepted Answer

Hogy a tervezett repülési idő teljes időtartamára elegendő akkumulátor-kapacitás vagy üzemanyag áll-e rendelkezésre.

Answer

Hogy van-e tartalék távirányító a pilótánál.

Answer

Hogy a kamera lencséje tiszta-e és megfelelően működik-e.

Answer

Hogy van-e tartalék akkumulátor a pilótánál.

Question 13

Előfordulhat-e, hogy egy LiPo akkumulátor lángra kap, és ha igen, milyen körülmények között?

Accepted Answer

Igen, ha megsérül, átszúrják, vagy szabálytalanul töltik fel.

Answer

Igen, de csak akkor, ha a külső levegő hőmérséklete meghaladja a 28 °C-ot.

Answer

Nem, az akkumulátorok soha nem gyulladhatnak ki.

Answer

Igen, kizárólag akkor, ha helytelenül töltik.

Question 14

Milyen helyzetben a legkevésbé megbízható a drón GNSS alapú helyzetmeghatározása?

Accepted Answer

Sűrű beépítésű, szűk városi utcák (urban canyon) és épületek között.

Answer

Fokozott naptevékenység idején.

Answer

Kiterjedt, mély völgy fölötti repülés közben.

Answer

Repülőtér vagy helikopter-leszállóhely szomszédságában.

Question 15

Az alábbiak közül melyik NEM tekinthető "rendkívüli helyzetnek"?

Accepted Answer

Egy repüléstilalmi zóna közelében történő repülés.

Answer

A GPS-jel elvesztése repülés közben.

Answer

Egy érzékelő (szenzor) meghibásodása.

Answer

Az akkumulátorok lemerülése repülés közben.

Question 16

Milyen lépést kell megtennie a pilótának ahhoz, hogy a drón magasságát megbízhatóan felügyelje?

Accepted Answer

Meg kell győződnie arról, hogy a magasságmérő rendszer hibátlanul üzemel.

Answer

Elegendő, ha a magasságot a közeli tereptárgyakhoz viszonyítva becsli meg.

Answer

Elegendő, ha kellő tapasztalattal a motorhang alapján ítéli meg a magasságot.

Answer

Kizárólag a vezérlőn megjelenő telemetriai adatra kell hagyatkoznia, ellenőrzés nélkül.

Question 17

Hatással van-e a levegő hőmérséklete a LiPo akkumulátorok működésére?

Accepted Answer

Igen, van.

Answer

Nincs hatással.

Answer

Kizárólag rendkívül párás körülmények között.

Answer

Csak akkor, ha a hőmérséklet fagypont alá süllyed.

Question 18

Mit jelent a UAS-üzemeltetésben használt ellenőrzőlista fogalma, és milyen célt szolgál?

Accepted Answer

Egy strukturált felsorolás a szükséges tennivalókról, elemekről vagy figyelembe veendő szempontokról, amely például repülés előtti átvizsgáláshoz, vészhelyzeti lépésekhez vagy karbantartáshoz alkalmazható.

Answer

Egy dokumentum, amelyben a múltbeli és a tervezett vizsgálatok dátumai rögzíthetők, és amely biztosítási ügyekhez is felhasználható.

Answer

Egy nyilvántartás azokról a helyszínekről, amelyeket korábban felmértek, így legközelebb nem szükséges újra megvizsgálni a területet.

Answer

Egy igazoló dokumentum, amely bizonyítja a hatóság vagy biztosító felé, hogy minden előírt ellenőrzést rendszeresen elvégeztek.

Question 19

Az alábbi tevékenységek közül melyik számítható gondatlan vagy felelőtlen üzemeltetésnek?

Accepted Answer

UAS repültetése mentőakciók vagy vészhelyzeti beavatkozások közvetlen közelében.

Answer

Repülés borult, felhős időben.

Answer

Repülés kijelölt UAS földrajzi zónák szomszédságában.

Answer

Repülés belterületi, lakott környezetben.

Question 20

Melyik módszer felel meg a repülési adatok helyes rögzítésének és mentésének?

Accepted Answer

Repülési naplóban történő vezetéssel.

Answer

Egy zárható szekrényben tárolt papíralapú feljegyzéssel.

Answer

Egy biztonságos helyen őrzött memóriakártyán.

Answer

Egy okostelefonos alkalmazásban tárolt adatokkal.

Question 21

Kötelező-e nyilvántartásba venni a Nyílt kategóriában végrehajtott repüléseket?

Accepted Answer

Nem kötelező.

Answer

Igen, a távpilóta repülési naplójában, valamint az UAS műszaki naplójában is.

Answer

Igen, tetszőleges elektronikus adathordozón.

Answer

Igen, de kizárólag akkor, ha a repülés üzleti célú.

Question 22

Melyik állítás írja le helyesen a távpilóta kötelezettségét?

Accepted Answer

Köteles az UAS-t az érvényes engedélyek vagy nyilatkozatok feltételeinek megfelelően, egyúttal a felhasználói kézikönyvvel – annak korlátozásaival együtt – összhangban üzemeltetni.

Answer

Szabadon választhat, hogy az engedélyek/nyilatkozatok feltételei szerint, vagy inkább a gyártói kézikönyv és korlátozásai szerint jár-e el.

Answer

Kizárólag a gyártó felhasználói kézikönyvében – annak korlátozásaival együtt – foglaltak szerint kell eljárnia.

Answer

Az üzemeltető belső eljárásait kell előnyben részesítenie a gyártói kézikönyvvel szemben.

Question 23

Milyen eszközök jelzik pontosan a szél erősségét és irányát a műveleti helyszínen?

Accepted Answer

Szélmérő (anemométer) és szélzsák együttesen.

Answer

Kizárólag szélmérő (anemométer).

Answer

Kizárólag szélzsák.

Answer

Mobiltelefonos időjárás-alkalmazások.

Question 24

Mi a következménye, ha egy LiPo akkumulátort a gyártói előírásoktól eltérően töltenek fel?

Accepted Answer

Lerövidülhet a szokásosan elvárt repülési idő.

Answer

Meghosszabbodik a repülési idő.

Answer

Az akkumulátor a memóriaeffektus következtében veszít a kapacitásából.

Answer

Az akkumulátor azonnal felrobban.

Question 25

Az UAS műveleti terület felmérésekor az alábbi öt szempont közül melyik kettőt kell ellenőrizni: 1) utak közelsége, 2) magas fű jelenléte, 3) gyalogutak megléte, 4) fotózásra alkalmas látványelemek, 5) bokrok, cserjék jelenléte?

Accepted Answer

Az 1. és a 3. szempontot.

Answer

Az 1. és az 5. szempontot.

Answer

A 2. és az 5. szempontot.

Answer

A 3. és a 4. szempontot.

Question 26

Lehetséges-e a gyárilag mellékelttől eltérő emelkedési szögű vagy méretű légcsavarokat felszerelni?

Accepted Answer

Alapesetben nem, kivéve ha a gyártó ezt kifejezetten engedélyezi a felhasználói kézikönyvben.

Answer

Igen, bármilyen légcsavar felhelyezhető a légi járműre.

Answer

Igen, amennyiben az azonos gyártótól származik.

Answer

Igen, feltéve hogy az új légcsavarok jobb teljesítményt biztosítanak.

Question 27

Milyen adatokat szükséges feljegyezni a távpilóta repülési naplójában és az UAS naplójában?

Accepted Answer

Az UAS-szel végrehajtott valamennyi tevékenységet.

Answer

Kizárólag az UAS bekapcsolásának pillanatát.

Answer

Kizárólag a helyszínre érkezés időpontját.

Answer

Kizárólag a rendkívüli eseményeket és a karbantartási munkálatokat.

Question 28

Ha a távpilóta naplózza az UAS-repülésekkel kapcsolatos műveleti adatokat, hová érdemes azokat bejegyeznie?

Accepted Answer

A pilóta repülési naplójába.

Answer

Egy tetszőleges papírlapra.

Answer

Bármilyen elektronikus tárolóeszközre.

Answer

A nemzeti légiközlekedési hatóság portáljára, minden egyes repülést követően.

Question 29

Melyik a helyes sorrend a felszállás előtti bekapcsolási eljárásban?

Accepted Answer

Először a távirányítót kapcsolom be, majd a drónt.

Answer

Először a drónt kapcsolom be, majd a távirányítót.

Answer

Először az LCD-kijelzőt kapcsolom be, majd a drónt.

Answer

A bekapcsolás sorrendje nem számít, bármelyik eljárás megfelelő.

Question 30

Mi következhet be egy LiPo akkumulátorral, ha nem a gyártói utasítások szerint töltik?

Accepted Answer

Az akkumulátor kigyulladhat.

Answer

A kisütési árama csökkenhet valamelyest.

Answer

A kapacitása enyhén visszaeshet.

Answer

A drón egyszerűen nem kapcsol be.

Question 31

Felduzzadt a LiPo akkumulátorom háza. Hogyan kell ezután eljárnom?

Accepted Answer

Ártalmatlanítani kell, tehát veszélyes hulladékként kell leadni.

Answer

Teljesen le kell meríteni, majd újra fel kell tölteni.

Answer

Hűvös helyre kell helyezni tárolás céljából.

Answer

Semmilyen külön teendő nincs vele kapcsolatban.

Question 32

Vidéken repül, biztonságos magasságban, ahol sok ember tartózkodik a környéken, amikor észreveszi, hogy egy mentő- vagy kutató-mentő helikopter közeledik a drónja felé. Hogyan kell eljárnia?

Accepted Answer

Haladéktalanul el kell repítenie az UAS-t a helikopter útjából, majd várakoznia vagy biztonságosan landolnia kell.

Answer

Meg kell várnia, míg a helikopter földet ér, majd átrepülhet fölötte, hogy jobban lássa a terepet.

Answer

A helikopter felé kell irányítania a drónt, hogy a pilóta észrevegye azt.

Answer

Meg kell próbálnia jelezni a helikopter pilótájának a drón jelenlétét.

Question 33

Hogyan változik a szél a magasság emelkedésével?

Accepted Answer

A szél sebessége jellemzően fokozódik.

Answer

A szél sebessége jellemzően csökken.

Answer

A szél hőmérséklete emelkedik.

Answer

A szél hőmérséklete csökken.

Question 34

A négy felsorolt adat közül melyik kettőt érdemes elmenteni a repülésről: 1) használt kamera típusa, 2) felhasznált akkumulátor-kapacitás, 3) útvonalpontok, 4) repülési magasságok?

Accepted Answer

A 3. és a 4. adatot, vagyis az útvonalpontokat és a magasságokat.

Answer

Az 1. és a 3. adatot.

Answer

A 2. és a 3. adatot.

Answer

A 2. és a 4. adatot.

Question 35

A repülési magasság befolyással van-e a drón üzemidejére?

Accepted Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő csökken.

Answer

Igen, a magasság emelkedésével az üzemidő nő.

Answer

Nem, ez a paraméter magasságtól függetlenül állandó.

Answer

Igen, de 5000 méteres AMSL magasság alatt a hatás jelentéktelen.

Question 36

A távpilótának minden felszállás előtt át kell tekintenie a UAS legfontosabb rendszereit. Mi ennek az áttekintésnek az elsődleges célja?

Accepted Answer

Meggyőződni arról, hogy a légi jármű üzemképes állapotban van, és biztonságosan repülhet.

Answer

Ellenőrizni, hogy a kamera alkalmas-e minőségi fényképek készítésére.

Answer

Meggyőződni arról, hogy nincs interferencia, és a vezérlés-irányítás rendben működik.

Answer

Ellenőrizni, hogy az akkumulátorok teljesen fel vannak-e töltve.

Question 37

Amennyiben megszakad a C2 vezérlési kapcsolat, mi legyen az elsődleges lépés?

Accepted Answer

Meg kell próbálni visszaállítani a kapcsolatot, például a UAS-hoz közelebb mozdulva.

Answer

Azonnal ki kell kapcsolni a motorokat.

Answer

Ki kell cserélni a távirányító elemeit.

Answer

Fenn kell tartani a VLOS-t, és közben el kell olvasni a felhasználói kézikönyvet.

Question 38

Az alábbiak közül melyik idézhet elő legnagyobb valószínűséggel rendkívüli helyzetet UAS-üzemeltetés során?

Accepted Answer

A C2 irányító-vezérlő kapcsolat megszakadása.

Answer

Egy kutyát sétáltató járókelő feltűnése a közelben.

Answer

Egy méhraj váratlan megjelenése a terület felett.

Answer

Magas fű jelenléte a felszállási területen.

Question 39

A repülés előtti átvizsgálás során az alábbiak közül melyik szempont NEM tartozik a biztonsági ellenőrzések közé?

Accepted Answer

A jelenleg töltés alatt álló, tehát fel nem használható akkumulátor töltöttségi állapota.

Answer

Az adott időjárási körülmények repülésre való alkalmassága.

Answer

A pilóta nélküli légi jármű súlya.

Answer

A műveleti terület megfelelősége, például az akadályok és az ott tartózkodó személyek szempontjából.

Question 40

Meg kell-e győződnie a kezelőnek arról, hogy az aktuális tartózkodási helye van-e rögzítve kiindulópontként, majd ezt kell-e beállítania visszatérési célként jelvesztés esetére?

Accepted Answer

Igen, emellett egy biztonságos visszatérési magasságot is meg kell határoznia.

Answer

Nem.

Answer

Igen.

Answer

Nem, inkább azt kell ellenőriznie, hogy a kiindulópont el legyen mentve, és a gépet helyben lebegésre kell állítania jelvesztéskor.

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Operatív eljárások - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Operatív eljárások 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: