Test za vežbanje Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Question 1

Pri jakom vetru: 1 - stabilnost letelice može biti narušena 2 - putanja leta može biti izmenjena 3 - nema uticaja na let 4 - pilot se brže umara

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 4.

Answer

2 - 3.

Answer

1 - 3.

Question 2

Ispravan postupak nakon leta obuhvata proveru:

Accepted Answer

Stanja propelera, motora, baterije i eventualnih upozorenja.

Answer

Broja gledalaca.

Answer

Isključivo proteklog vremena.

Answer

Vrste video montaže.

Question 3

Šta važi u Republici Srbiji za operacije dronom iznad zaštićenih prirodnih područja?

Accepted Answer

Zabranjene su bez izričite dozvole nadležnog organa.

Answer

Tamo su dozvoljene bez ikakvog ograničenja.

Answer

Zabranjene su samo za UAS preko 5 kg.

Answer

Dozvoljene su samo noću.

Question 4

Pri izboru visine za automatski povratak (Return-to-Home) treba uzeti u obzir:

Accepted Answer

prepreke, teren, vetar i propisanu visinsku granicu.

Answer

isključivo lepotu slike.

Answer

isključivo buku.

Answer

isključivo stepen zumiranja.

Question 5

Kada vetar prekorači granične vrednosti proizvođača, mora se:

Accepted Answer

Odložiti ili otkazati let.

Answer

Deaktivirati upozorenja.

Answer

Poleteti radi testiranja.

Answer

Leteti dalje.

Question 6

AFIS jedinica (usluga informisanja aerodromskog saobraćaja) pruža:

Accepted Answer

Uslugu informisanja vazduhoplova u letu i uslugu uzbunjivanja. Ne izdaje nikakva odobrenja.

Answer

Kontrolu letenja u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Automatsku uslugu informisanja vazduhoplova u letu u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Uslugu uzbunjivanja i pružanje saobraćajnih informacija vazduhoplovima koji se kreću u aerodromskom saobraćaju.

Question 7

Daljinski pilot mora u svakom trenutku zadržati mogućnost da prekine snimanje, jer:

Accepted Answer

Bezbednost ima prednost nad ciljem operacije.

Answer

Kamera ima prednost.

Answer

Vreme leta je uvek neograničeno.

Answer

Video montaža to zahteva.

Question 8

Koje su tvrdnje o postupcima za vanredne situacije tačne? 1) Utvrđeni su u operativnom priručniku 2) Utvrđeni su u korisničkom priručniku 3) Opisuju isključivo postupke pri otkazu motora 4) Opisuju postupke pri kvaru koji ugrožava bezbednost

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1

Question 9

Ako se aplikacija za upravljanje zatvori tokom leta, daljinski pilot mora:

Accepted Answer

zadržati ili povratiti kontrolu i po potrebi sleteti.

Answer

baciti daljinski upravljač.

Answer

udaljiti se sa mesta operacije.

Answer

nastaviti automatsku misiju bez provere.

Question 10

Postupak komunikacije sa posmatračem (pomoćnim licem) mora biti:

Accepted Answer

Jednostavan, dogovoren pre leta i nedvosmislen.

Answer

Improvizovan tokom vanredne situacije.

Answer

Ograničen na dronove klase C4.

Answer

Zamenjen nepoznatim gestovima.

Question 11

Koje osobenosti ima osnovno upravljanje putem kamere (FPV)? 1) Upravljanje je prirodno, jer je kamera usmerena unapred 2) Gubitak video veze nije presudan 3) Upravljanje zahteva visoku pažnju 4) Prenos se uglavnom vrši digitalno

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1

Answer

1, 3 i 4

Answer

1, 2 i 3

Question 12

Pri kratkotrajnom gubitku direktne vidljivosti (VLOS), daljinski pilot mora:

Accepted Answer

odmah smanjiti rizik i ponovo uspostaviti direktnu vidljivost ili sleteti.

Answer

zamoliti prolaznika da upravlja.

Answer

nastaviti let isključivo pomoću GPS-a.

Answer

nekontrolisano se penjati.

Question 13

Daljinski pilot mora dokumentovati ozbiljan incident kako bi:

Accepted Answer

Razumeo uzroke i izbegao ponavljanje.

Answer

Zamenio osiguranje.

Answer

Prikrio događaj.

Answer

Povećao maksimalnu visinu leta.

Question 14

Letovi iznad područja aerodroma sa jedinicom kontrole letenja:

Accepted Answer

zahtevaju saglasnost jedinice koja pruža usluge u vazdušnom saobraćaju na tom aerodromu.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 50 metara.

Answer

dozvoljeni su uz saglasnost dežurnog kontrolora.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 100 metara.

Question 15

Ako postoji sumnja u dozvoljenost nekog područja, oprezan postupak je:

Accepted Answer

proveriti aktuelan izvor ili odustati od leta.

Answer

brzo poleteti.

Answer

osloniti se na stari snimak ekrana.

Answer

pitati prisutne osobe.

Question 16

Platforma (Apron) je:

Accepted Answer

Skup površina za parkiranje, točenje goriva i održavanje.

Answer

Naziva se i manevarska površina.

Answer

Deo manevarske površine koji služi za poletanje i sletanje vazduhoplova.

Answer

Deo aerodroma koji se koristi za poletanja, sletanja i rulanje po zemlji.

Question 17

Operativni postupak pre leta mora započeti sa:

Accepted Answer

Analizom mesta, ograničenja, vremena i rizika.

Answer

Izborom video filtera.

Answer

Poletanjem, kako bi se proverilo područje.

Answer

Objavljivanjem plana leta na društvenoj mreži.

Question 18

Područje za poletanje mora se izabrati tako da:

Accepted Answer

omogućava poletanje bez prepreka, bez ugrožavanja trećih lica.

Answer

obavezno leži na putu.

Answer

bude što bolje vidljivo publici.

Answer

se nalazi u blizini osoba.

Question 19

Daljinski pilot treba da izbegava kalibraciju kompasa:

Accepted Answer

u blizini metalnih masa ili jakih magnetnih polja.

Answer

sa dovoljno napunjenom baterijom.

Answer

na slobodnom, otvorenom terenu.

Answer

pre prvog leta u danu.

Question 20

Šta daljinski pilot mora da uradi kada je nemoguće zadržati UAS u granicama područja leta? 1) Ugasiti motore 2) Aktivirati uređaj za zaštitu trećih lica 3) Uključiti kameru

Accepted Answer

1 i 2

Answer

2 i 3

Answer

2

Answer

1

Question 21

Skraćenica SAR znači:

Accepted Answer

Služba traganja i spasavanja.

Answer

Radiotelefonska služba pomoći.

Answer

Vazduhoplovna pomoć preživelima.

Answer

Preživljavanje spasenih i spasavanje.

Question 22

Upozorenje o geografskoj zoni u aplikaciji mora se:

Accepted Answer

Proveriti na osnovu zvaničnih informacija i poštovati u zavisnosti od slučaja.

Answer

Smatrati odobrenjem.

Answer

Ignorisati, ako je dron lak.

Answer

Sakriti, kako bi se moglo leteti.

Question 23

Ako nije drugačije naznačeno, niz vetar (downwind) aerodromskog kruga leti se na visini (AAL) od:

Accepted Answer

300 m (1000 ft).

Answer

450 m (1500 ft).

Answer

200 m (700 ft).

Answer

150 m (500 ft).

Question 24

Kada se otkrije greška u poziciji polazne tačke, mora se:

Accepted Answer

Ispraviti ili resetovati pre korišćenja funkcije automatskog povratka.

Answer

Ipak poleteti.

Answer

Ignorisati karta.

Answer

Proizvoljno povećati visinu povratka.

Question 25

Na srpskoj ICAO karti 1:500.000 pored simbola stoji slovna oznaka „BGD“ zajedno sa podatkom o frekvenciji. O kakvom se simbolu sa sopstvenom identifikacionom oznakom (identifier) radi?

Accepted Answer

O radio-navigacionom uređaju (npr. VOR/DME) sa sopstvenom identifikacionom oznakom.

Answer

O pojedinačnoj vazduhoplovnoj prepreci (npr. antenskom stubu).

Answer

O vojnom aerodromu.

Answer

O granici opasne zone.

Question 26

Pre leta u A1/A3, daljinski pilot mora proveriti:

Accepted Answer

Kategoriju operacije, geografsku zonu za UAS i lokalna ograničenja.

Answer

Marku mobilnog telefona.

Answer

Isključivo stepen zumiranja.

Answer

Isključivo boju drona.

Question 27

Kod drona bez oznake klase, koji je stavljen u promet pre 2024, daljinski pilot mora proveriti:

Accepted Answer

Masu i još dozvoljenu podkategoriju.

Answer

Stari nacionalni postupak.

Answer

Boju drona.

Answer

Zemlju proizvodnje letelice.

Question 28

Antenski stub je na ICAO vizuelnoj karti 1:500.000 upisan uz dodatak noćnog osvetljenja i podatak „968 (329)“. Kako treba razumeti ovaj upis?

Accepted Answer

Stub je opremljen noćnim osvetljenjem; vrh se nalazi 329 ft iznad tla i 968 ft iznad srednjeg nivoa mora (AMSL).

Answer

Stub je osvetljen; njegova visina iznad tla iznosi 968 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; minimalna visina nadletanja iznosi 329 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; visina iznad srednjeg nivoa mora iznosi 329 ft.

Question 29

Brifing posmatrača bespilotnog vazduhoplova mora utvrditi:

Accepted Answer

Nadzirano područje, upozorenja koja treba davati i mere u slučaju opasnosti.

Answer

Završnu montažu.

Answer

Muziku videa.

Answer

Marku objektiva.

Question 30

Pre nego što se daljinski pilot približi području sa pokretnim skupom ljudi, mora:

Accepted Answer

predvideti kretanje osoba i održavati bezbednosno rastojanje.

Answer

sačekati dok se dron ne nađe iznad osoba.

Answer

deaktivirati kameru.

Answer

osloniti se isključivo na zvuk drona.

Question 31

Pre leta u podkategoriji A1 posebno treba proveriti:

Accepted Answer

Klasu drona i granice za nadletanje osoba.

Answer

Postojanje skupa ljudi koji treba nadleteti.

Answer

Razmak od 1000 m.

Answer

Zastareo nacionalni razmak.

Question 32

Rukovanje baterijama nakon leta naročito obuhvata:

Accepted Answer

Puštanje da se ohlade, proveru njihovog stanja i poštovanje propisa o skladištenju.

Answer

Ostavljanje na suncu.

Answer

Punjenje bez nadzora.

Answer

Čuvanje oštećenih u torbi.

Question 33

Pre nego što se pokrene automatski režim, mora se proveriti:

Accepted Answer

Putanja leta, prepreke, granice i mogućnost prekida režima.

Answer

Da je baterija skoro prazna.

Answer

Da publika gleda.

Answer

Da je dron daleko od daljinskog pilota.

Question 34

Operaciju prekinutu iz bezbednosnih razloga treba smatrati:

Accepted Answer

Normalnom odlukom za upravljanje rizikom.

Answer

Neuspehom koji treba izbegavati.

Answer

Razlogom da se posle leti brže.

Answer

Gubitkom usklađenosti.

Question 35

Operativni plan izvođenja jednostavnog leta treba da navede:

Accepted Answer

Mesto, cilj, granice, rizike i mere za vanredne situacije.

Answer

Samo video montažu.

Answer

Samo boju neba.

Answer

Završnu muziku.

Question 36

Letovi na području aerodroma bez jedinice kontrole letenja i bez usluge informisanja vazduhoplova u letu:

Accepted Answer

Zahtevaju saglasnost operatera aerodroma.

Answer

Zahtevaju prethodno odobrenje Direktorata civilnog vazduhoplovstva (CAD).

Answer

Dozvoljeni su uz saglasnost vazduhoplovnog sportskog kluba.

Answer

Mogući su bez posebnog odobrenja.

Question 37

Minimalno prihvatljivi meteorološki uslovi moraju se utvrditi:

Accepted Answer

Pre leta, sa bezbednosnom rezervom u odnosu na granične vrednosti drona.

Answer

Nakon poletanja.

Answer

Isključivo na osnovu temperature.

Answer

Od strane putnika.

Question 38

Provera režima ograničenja visine služi tome da:

Accepted Answer

Pomogne da se ostane ispod maksimalno dozvoljene visine leta.

Answer

Zameni propise.

Answer

Izmeri temperaturu baterije.

Answer

Omogući let u zabranjenoj zoni.

Question 39

Pri pojavi helikoptera na maloj visini, bezbedan postupak sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

Po potrebi odmah spusti ili sleti kako bi se ustupila prednost.

Answer

Popne radi snimanja.

Answer

Nastavi operacija.

Answer

Prati helikopter.

Question 40

Nakon kvara tokom leta, daljinski pilot mora:

Accepted Answer

Utvrditi uzrok događaja, proveriti UAS i ponovo leteti tek kada se uspostavi bezbednost.

Answer

Ignorisati upozorenje sve dok je video slika dobra.

Answer

Odmah ponovo poleteti.

Answer

Obrisati zapise/dnevnike (logbook).

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: