Test za vežbanje Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Question 1

Koje osobenosti ima osnovno upravljanje putem kamere (FPV)? 1) Upravljanje je prirodno, jer je kamera usmerena unapred 2) Gubitak video veze nije presudan 3) Upravljanje zahteva visoku pažnju 4) Prenos se uglavnom vrši digitalno

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1

Answer

1, 3 i 4

Answer

1, 2 i 3

Question 2

Ako nije drugačije naznačeno, niz vetar (downwind) aerodromskog kruga leti se na visini (AAL) od:

Accepted Answer

300 m (1000 ft).

Answer

450 m (1500 ft).

Answer

200 m (700 ft).

Answer

150 m (500 ft).

Question 3

Postupak komunikacije sa posmatračem (pomoćnim licem) mora biti:

Accepted Answer

Jednostavan, dogovoren pre leta i nedvosmislen.

Answer

Improvizovan tokom vanredne situacije.

Answer

Ograničen na dronove klase C4.

Answer

Zamenjen nepoznatim gestovima.

Question 4

Upozorenje o geografskoj zoni u aplikaciji mora se:

Accepted Answer

Proveriti na osnovu zvaničnih informacija i poštovati u zavisnosti od slučaja.

Answer

Smatrati odobrenjem.

Answer

Ignorisati, ako je dron lak.

Answer

Sakriti, kako bi se moglo leteti.

Question 5

Daljinski pilot mora u svakom trenutku zadržati mogućnost da prekine snimanje, jer:

Accepted Answer

Bezbednost ima prednost nad ciljem operacije.

Answer

Kamera ima prednost.

Answer

Vreme leta je uvek neograničeno.

Answer

Video montaža to zahteva.

Question 6

Pri jakom vetru: 1 - stabilnost letelice može biti narušena 2 - putanja leta može biti izmenjena 3 - nema uticaja na let 4 - pilot se brže umara

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 4.

Answer

2 - 3.

Answer

1 - 3.

Question 7

Daljinski pilot treba da izbegava kalibraciju kompasa:

Accepted Answer

u blizini metalnih masa ili jakih magnetnih polja.

Answer

sa dovoljno napunjenom baterijom.

Answer

na slobodnom, otvorenom terenu.

Answer

pre prvog leta u danu.

Question 8

Osvetljenje prepreka koje se nalaze u blizini ili na manevarskoj površini ima boju (boje):

Accepted Answer

Belu i crvenu.

Answer

Belu.

Answer

Crvenu.

Answer

Belu i crnu.

Question 9

Skraćenica SAR znači:

Accepted Answer

Služba traganja i spasavanja.

Answer

Radiotelefonska služba pomoći.

Answer

Vazduhoplovna pomoć preživelima.

Answer

Preživljavanje spasenih i spasavanje.

Question 10

Na srpskoj ICAO karti 1:500.000 ucrtane su linije čiji su krajevi omeđeni malim crnim kvadratom (stub). Šta ove linije po pravilu predstavljaju?

Accepted Answer

Dalekovod (vod visokog napona).

Answer

Državnu ili pokrajinsku granicu.

Answer

Podzemni cevovod (pipeline).

Answer

Žičaru.

Question 11

Područje za poletanje mora se izabrati tako da:

Accepted Answer

omogućava poletanje bez prepreka, bez ugrožavanja trećih lica.

Answer

obavezno leži na putu.

Answer

bude što bolje vidljivo publici.

Answer

se nalazi u blizini osoba.

Question 12

Priprema leta u blizini osetljive infrastrukture mora obuhvatiti sledeće:

Accepted Answer

Proveru ograničenja i zaobilaženje, ako je potrebno.

Answer

Isključivo let u FPV režimu (imerzivni let).

Answer

Brzo poletanje.

Answer

Izostanak bilo kakve provere.

Question 13

Kalibracija kompasa ili IMU mora se izvršiti:

Accepted Answer

Kada to proizvođač ili aplikacija zahteva, u pogodnom okruženju.

Answer

Svakog minuta leta.

Answer

Nikada.

Answer

Samo po kiši.

Question 14

Provera vazdušnog prostora pre leta mora se ponoviti ako se:

Accepted Answer

Promeni mesto, vreme ili trajanje leta.

Answer

Daljinski pilot promeni naočare.

Answer

Dron promeni boju.

Answer

Memorijska kartica napuni.

Question 15

Pre leta u podkategoriji A1 posebno treba proveriti:

Accepted Answer

Klasu drona i granice za nadletanje osoba.

Answer

Postojanje skupa ljudi koji treba nadleteti.

Answer

Razmak od 1000 m.

Answer

Zastareo nacionalni razmak.

Question 16

Antenski stub je na ICAO vizuelnoj karti 1:500.000 upisan uz dodatak noćnog osvetljenja i podatak „968 (329)“. Kako treba razumeti ovaj upis?

Accepted Answer

Stub je opremljen noćnim osvetljenjem; vrh se nalazi 329 ft iznad tla i 968 ft iznad srednjeg nivoa mora (AMSL).

Answer

Stub je osvetljen; njegova visina iznad tla iznosi 968 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; minimalna visina nadletanja iznosi 329 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; visina iznad srednjeg nivoa mora iznosi 329 ft.

Question 17

Pri pojavi helikoptera na maloj visini, bezbedan postupak sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

Po potrebi odmah spusti ili sleti kako bi se ustupila prednost.

Answer

Popne radi snimanja.

Answer

Nastavi operacija.

Answer

Prati helikopter.

Question 18

Koje su tvrdnje o postupcima za vanredne situacije tačne? 1) Utvrđeni su u operativnom priručniku 2) Utvrđeni su u korisničkom priručniku 3) Opisuju isključivo postupke pri otkazu motora 4) Opisuju postupke pri kvaru koji ugrožava bezbednost

Accepted Answer

1, 2 i 4

Answer

1 i 4

Answer

2 i 3

Answer

1

Question 19

Na srpskoj ICAO karti 1:500.000 pored simbola stoji slovna oznaka „BGD“ zajedno sa podatkom o frekvenciji. O kakvom se simbolu sa sopstvenom identifikacionom oznakom (identifier) radi?

Accepted Answer

O radio-navigacionom uređaju (npr. VOR/DME) sa sopstvenom identifikacionom oznakom.

Answer

O pojedinačnoj vazduhoplovnoj prepreci (npr. antenskom stubu).

Answer

O vojnom aerodromu.

Answer

O granici opasne zone.

Question 20

AFIS jedinica (usluga informisanja aerodromskog saobraćaja) pruža:

Accepted Answer

Uslugu informisanja vazduhoplova u letu i uslugu uzbunjivanja. Ne izdaje nikakva odobrenja.

Answer

Kontrolu letenja u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Automatsku uslugu informisanja vazduhoplova u letu u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Uslugu uzbunjivanja i pružanje saobraćajnih informacija vazduhoplovima koji se kreću u aerodromskom saobraćaju.

Question 21

Brifing posmatrača bespilotnog vazduhoplova mora utvrditi:

Accepted Answer

Nadzirano područje, upozorenja koja treba davati i mere u slučaju opasnosti.

Answer

Završnu montažu.

Answer

Muziku videa.

Answer

Marku objektiva.

Question 22

U Republici Srbiji vazduhoplovna noć (noć u smislu vazduhoplovstva) počinje:

Accepted Answer

30 minuta nakon zalaska sunca.

Answer

30 minuta pre zalaska sunca.

Answer

15 minuta nakon zalaska sunca.

Answer

15 minuta pre zalaska sunca.

Question 23

Šta važi u Republici Srbiji za operacije dronom iznad zaštićenih prirodnih područja?

Accepted Answer

Zabranjene su bez izričite dozvole nadležnog organa.

Answer

Tamo su dozvoljene bez ikakvog ograničenja.

Answer

Zabranjene su samo za UAS preko 5 kg.

Answer

Dozvoljene su samo noću.

Question 24

Ispravan postupak nakon leta obuhvata proveru:

Accepted Answer

Stanja propelera, motora, baterije i eventualnih upozorenja.

Answer

Broja gledalaca.

Answer

Isključivo proteklog vremena.

Answer

Vrste video montaže.

Question 25

Rukovanje baterijama nakon leta naročito obuhvata:

Accepted Answer

Puštanje da se ohlade, proveru njihovog stanja i poštovanje propisa o skladištenju.

Answer

Ostavljanje na suncu.

Answer

Punjenje bez nadzora.

Answer

Čuvanje oštećenih u torbi.

Question 26

Pre nego što se daljinski pilot približi području sa pokretnim skupom ljudi, mora:

Accepted Answer

predvideti kretanje osoba i održavati bezbednosno rastojanje.

Answer

sačekati dok se dron ne nađe iznad osoba.

Answer

deaktivirati kameru.

Answer

osloniti se isključivo na zvuk drona.

Question 27

Bezbedan postupak poletanja predviđa:

Accepted Answer

Kontrolisano lebdenje pre udaljavanja.

Answer

Maksimalno ubrzanje.

Answer

Poletanje usred osoba.

Answer

Neposredan uspon van direktne vidljivosti.

Question 28

Slovo P u simbolu aerodroma znači:

Accepted Answer

Da je aerodrom namenjen privatnoj upotrebi.

Answer

Postojanje zatvora.

Answer

Da aerodrom postoji samo privremeno.

Answer

Da se radi o zabranjenoj vazdušnoj zoni.

Question 29

Kada se otkrije greška u poziciji polazne tačke, mora se:

Accepted Answer

Ispraviti ili resetovati pre korišćenja funkcije automatskog povratka.

Answer

Ipak poleteti.

Answer

Ignorisati karta.

Answer

Proizvoljno povećati visinu povratka.

Question 30

Let programiran preko putnih tačaka (waypoints) u otvorenoj kategoriji mora:

Accepted Answer

ostati pod nadzorom daljinskog pilota, u direktnoj vidljivosti (VLOS) i u okviru važećih granica.

Answer

odvijati se bez mogućnosti prekida.

Answer

ostati van direktne vidljivosti (VLOS).

Answer

uvek ostati iznad 120 m.

Question 31

Operativni postupak pre leta mora započeti sa:

Accepted Answer

Analizom mesta, ograničenja, vremena i rizika.

Answer

Izborom video filtera.

Answer

Poletanjem, kako bi se proverilo područje.

Answer

Objavljivanjem plana leta na društvenoj mreži.

Question 32

Postupak za vanredne situacije mora biti poznat:

Accepted Answer

Pre leta.

Answer

Samo posmatraču.

Answer

Tek nakon incidenta.

Answer

Samo proizvođaču.

Question 33

Cilj operativnog postupka jeste da se:

Accepted Answer

radnje pre, tokom i posle leta učine predvidivim i bezbednim.

Answer

omogući prekoračenje graničnih vrednosti.

Answer

let učini složenijim.

Answer

zameni rasuđivanje daljinskog pilota.

Question 34

Platforma (Apron) je:

Accepted Answer

Skup površina za parkiranje, točenje goriva i održavanje.

Answer

Naziva se i manevarska površina.

Answer

Deo manevarske površine koji služi za poletanje i sletanje vazduhoplova.

Answer

Deo aerodroma koji se koristi za poletanja, sletanja i rulanje po zemlji.

Question 35

Dobro izviđanje mesta operacije sastoji se u identifikovanju sledećeg:

Accepted Answer

Osoba, prepreka, izlaza za nuždu, površina za sletanje i mogućeg saobraćaja.

Answer

Isključivo najboljih video perspektiva.

Answer

Isključivo pokrivenosti mrežom.

Answer

Isključivo najviše tačke.

Question 36

Daljinski pilot mora poznavati granice svog UAS-a, jer:

Accepted Answer

One određuju bezbednost i usklađenost operacije sa propisima.

Answer

One uklanjaju potrebu za pripremom.

Answer

One zamenjuju čitanje geografskih zona za UAS.

Answer

One dozvoljavaju nadletanje skupova ljudi.

Question 37

Pri kratkotrajnom gubitku direktne vidljivosti (VLOS), daljinski pilot mora:

Accepted Answer

odmah smanjiti rizik i ponovo uspostaviti direktnu vidljivost ili sleteti.

Answer

zamoliti prolaznika da upravlja.

Answer

nastaviti let isključivo pomoću GPS-a.

Answer

nekontrolisano se penjati.

Question 38

Promena područja letenja tokom operacije zahteva:

Accepted Answer

Ponovnu proveru lokalnih ograničenja i rizika.

Answer

Letenje van direktne vidljivosti.

Answer

Nastavak leta bez analize.

Answer

Deaktiviranje upozorenja.

Question 39

Kod drona bez oznake klase, koji je stavljen u promet pre 2024, daljinski pilot mora proveriti:

Accepted Answer

Masu i još dozvoljenu podkategoriju.

Answer

Stari nacionalni postupak.

Answer

Boju drona.

Answer

Zemlju proizvodnje letelice.

Question 40

Pre poletanja, informacija o bateriji mora se proveriti na:

Accepted Answer

Dronu, daljinskom upravljaču ili u aplikaciji, u zavisnosti od opreme.

Answer

Broju prethodno snimljenih fotografija.

Answer

Boji propelera.

Answer

Srpskoj ICAO karti.

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: