Examenvragen Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Een communicatieprocedure met een waarnemer (assistent) moet zijn:

Accepted Answer

Eenvoudig, vóór de vlucht afgesproken en eenduidig.

Answer

Beperkt tot drones van klasse C4.

Answer

Geïmproviseerd tijdens de noodsituatie.

Answer

Vervangen door onbekende gebaren.

Question 2

In Nederland begint de nacht in de zin van de luchtvaart (aeronautische nacht):

Accepted Answer

15 minuten na zonsondergang.

Answer

30 minuten na zonsondergang.

Answer

15 minuten vóór zonsondergang.

Answer

30 minuten vóór zonsondergang.

Question 3

Als een vlucht met immersieve videotransmissie (FPV) wordt uitgevoerd, zijn de belangrijkste risico's: 1) het overzicht over de omgeving rond de drone verliezen 2) de oriëntatie verliezen 3) bij verslechtering van het videosignaal de controle verliezen 4) het voorgeschreven directe zicht vergeten wanneer geen waarnemer het toezicht verzorgt

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

1, 2 en 3

Answer

2 en 3

Answer

1 en 2

Question 4

Voordat de piloot op afstand een gebied met zich verplaatsende mensenmenigten nadert, moet hij:

Accepted Answer

anticiperen op de bewegingen van de personen en een veiligheidsafstand aanhouden.

Answer

wachten tot de drone zich boven de personen bevindt.

Answer

uitsluitend vertrouwen op het geluid van de drone.

Answer

de camera uitschakelen.

Question 5

Als de besturingsapp zich tijdens de vlucht afsluit, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

de controle behouden of terugkrijgen en indien nodig landen.

Answer

de afstandsbediening weggooien.

Answer

zich van de vluchtlocatie verwijderen.

Answer

de automatische missie zonder controle voortzetten.

Question 6

Een AFIS-eenheid (vluchtinformatiedienst op een luchtvaartterrein) verleent:

Accepted Answer

De vluchtinformatiedienst en de alarmeringsdienst. Zij geeft geen enkele klaring af.

Answer

De luchtverkeersleiding ten behoeve van de luchtvaartuigen in het luchtvaartterreinverkeer.

Answer

De automatische vluchtinformatiedienst ten behoeve van de luchtvaartuigen in het luchtvaartterreinverkeer.

Answer

De alarmeringsdienst, en gebruikt de verkeersinformatie ten behoeve van de luchtvaartuigen die zich in het luchtvaartterreinverkeer bevinden.

Question 7

Een vluchtuitvoering met een UAS van minder dan 250 g staat niet toe:

Accepted Answer

Het overvliegen van een mensenmenigte.

Answer

De vlucht binnen direct zicht (VLOS).

Answer

Het lezen van de handleiding.

Answer

Het naleven van de geografische UAS-zones.

Question 8

Wat moet u als piloot op afstand vóór elke vlucht in het kader van de pre-flightcheck beslist controleren?

Accepted Answer

Of de propellers stevig vastzitten, de laadtoestand van de accu's en de werking van de besturing.

Answer

Alleen het geluidsniveau van de motoren.

Answer

Uitsluitend de kleur van het luchtvaartuig.

Answer

Alleen het banksaldo voor eventuele boetes.

Question 9

Bij de keuze van de hoogte voor de automatische terugkeer (Return-to-Home) moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

de obstakels, het terrein, de wind en de voorgeschreven hoogtelimiet.

Answer

uitsluitend het geluid.

Answer

uitsluitend de schoonheid van het beeld.

Answer

uitsluitend het zoomniveau.

Question 10

Bij een drone zonder klasse-identificatielabel die vóór 2024 in de handel is gebracht, moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De massa en de nog toegestane subcategorie.

Answer

De kleur van de drone.

Answer

Een oude nationale procedure.

Answer

Het land van fabricage van het luchtvaartuig.

Question 11

Als de wind de limieten van de fabrikant overschrijdt, moet men:

Accepted Answer

De vlucht uitstellen of afbreken.

Answer

Opstijgen om te testen.

Answer

Verder weg vliegen.

Answer

De waarschuwingsmeldingen uitschakelen.

Question 12

De piloot op afstand moet een ernstig voorval documenteren om:

Accepted Answer

De oorzaken te begrijpen en herhaling te voorkomen.

Answer

De maximale vlieghoogte te verhogen.

Answer

Het voorval te verhullen.

Answer

De verzekering te vervangen.

Question 13

Een vlucht in A3 moet worden voorbereid in een gebied dat:

Accepted Answer

ver van niet-betrokken personen en gevoelige zones ligt.

Answer

waarin het overvliegen van personen wordt nagestreefd.

Answer

dichtbevolkt en druk bezocht is.

Answer

altijd boven een stad ligt.

Question 14

Na een storing tijdens de vlucht moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

De oorzaak van het voorval vaststellen, het UAS controleren en pas weer vliegen wanneer de veiligheid is hersteld.

Answer

De waarschuwingsmelding negeren zolang het videobeeld goed is.

Answer

Onmiddellijk weer opstijgen.

Answer

De registraties/logboeken wissen.

Question 15

Vluchten op het terrein van een luchtvaartterrein zonder luchtverkeersleidingseenheid en zonder vluchtinformatiedienst:

Accepted Answer

Vereisen de toestemming van de exploitant van het luchtvaartterrein.

Answer

Zijn toegestaan met instemming van de luchtsportvereniging.

Answer

Vereisen een voorafgaande vergunning van de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport).

Answer

Zijn mogelijk zonder bijzondere toestemming.

Question 16

Voordat een automatische modus wordt gestart, moet worden gecontroleerd:

Accepted Answer

De vliegbaan, de obstakels, de grenzen en de mogelijkheid om de modus af te breken.

Answer

Of de drone ver van de piloot op afstand verwijderd is.

Answer

Of de accu bijna leeg is.

Answer

Of het publiek toekijkt.

Question 17

Wat geldt in Nederland voor het vliegen met drones boven natuurgebieden?

Accepted Answer

Het is verboden zonder uitdrukkelijke toestemming van de bevoegde autoriteit.

Answer

Het is daar zonder enige beperking toegestaan.

Answer

Het is alleen verboden voor UAS van meer dan 5 kg.

Answer

Het is alleen 's nachts toegestaan.

Question 18

De omgang met de accu's na de vlucht omvat met name:

Accepted Answer

Ze laten afkoelen, hun toestand controleren en de opslagvoorschriften in acht nemen.

Answer

Ze in de zon laten liggen.

Answer

Ze zonder toezicht opladen.

Answer

Ze beschadigd in de tas bewaren.

Question 19

Vluchten boven het terrein van een luchtvaartterrein met een luchtverkeersleidingseenheid:

Accepted Answer

vereisen de toestemming van de eenheid die de luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein verleent.

Answer

zijn toegestaan met instemming van de dienstdoende luchtverkeersleider.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 100 meter.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 50 meter.

Question 20

Bij verlies van de verbinding moet de voorziene procedure:

Accepted Answer

Tot een voorspelbare actie leiden, zoals terugkeer, hoveren of landen.

Answer

Altijd tot boven 120 m klimmen.

Answer

Onbekend zijn bij de piloot op afstand.

Answer

Obstakels negeren.

Question 21

Het controleren van een hoogtebegrenzingsmodus dient om:

Accepted Answer

Te helpen onder de maximaal toegestane vlieghoogte te blijven.

Answer

De vlucht in verboden gebied toe te staan.

Answer

De regelgeving te vervangen.

Answer

De accutemperatuur te meten.

Question 22

De briefing van een UA-waarnemer moet vastleggen:

Accepted Answer

Het te bewaken gebied, de te geven waarschuwingen en de maatregelen bij gevaar.

Answer

De muziek van de video.

Answer

De eindmontage.

Answer

Het merk van het objectief.

Question 23

Het platform (apron) is:

Accepted Answer

Het geheel van de parkeer-, tank- en onderhoudsplatformen.

Answer

Het deel van het luchtvaartterrein dat moet worden gebruikt voor starts, landingen en het taxiën op de grond.

Answer

Wordt ook wel het manoeuvreerterrein genoemd.

Answer

Het deel van het bewegingsterrein dat dient voor het opstijgen en landen van luchtvaartuigen.

Question 24

Een veilige startprocedure voorziet in:

Accepted Answer

Een gecontroleerde hover (stilhangen) voordat wordt weggevlogen.

Answer

Een start te midden van personen.

Answer

Een maximale acceleratie.

Answer

Een onmiddellijke klim tot buiten het zicht.

Question 25

Bij kortstondig verlies van het directe zicht (VLOS) moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

het risico onmiddellijk beperken en het directe zicht herstellen of landen.

Answer

ongecontroleerd klimmen.

Answer

een voorbijganger vragen om te besturen.

Answer

uitsluitend op GPS verder vliegen.

Question 26

Een procedure voor het einde van de vlucht omvat:

Accepted Answer

Het veilig uitschakelen, de controle van het materiaal en het gecontroleerd veiligstellen van de gegevens.

Answer

Het onmiddellijke vertrek zonder controle.

Answer

Het opladen van een hete accu zonder wachttijd.

Answer

Het demonteren van de propellers tijdens de vlucht.

Question 27

De piloot op afstand moet de limieten van zijn dronesysteem kennen, omdat:

Accepted Answer

Deze de veiligheid en de conformiteit van de vluchtuitvoering met de regelgeving bepalen.

Answer

Deze het raadplegen van de geografische UAS-zones vervangen.

Answer

Deze de noodzaak van voorbereiding wegnemen.

Answer

Deze het overvliegen van mensenmenigten toestaan.

Question 28

Een operationele procedure vóór de vlucht moet beginnen met:

Accepted Answer

De analyse van de locatie, de beperkingen, het weer en de risico's.

Answer

De keuze van het videofilter.

Answer

De publicatie van het vluchtplan op een sociaal netwerk.

Answer

De start, om het gebied te controleren.

Question 29

Als een niet-betrokken persoon in de directe omgeving komt, moet men:

Accepted Answer

De drone verder weg brengen, afwachten of al naargelang het risico landen.

Answer

De snelheid verhogen.

Answer

Doorvliegen als die persoon niet kijkt.

Answer

Er snel overheen vliegen.

Question 30

Bij een op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 aangegeven parachutespringgebied staat naast het symbool een getal (bijv. 13000). Waar staat deze vermelding voor?

Accepted Answer

Voor de maximale drophoogte (hoogte boven zeeniveau in voet of het vliegniveau) tot waar de dropvluchten worden uitgevoerd.

Answer

Voor de frequentie van een aan het springgebied toegewezen radiobaken.

Answer

Voor het doorlopende referentienummer van het parachutespringgebied.

Answer

Voor de minimale vlieghoogte die boven het springgebied moet worden aangehouden.

Question 31

De startzone moet zo worden gekozen dat:

Accepted Answer

deze een obstakelvrije start zonder gevaar voor derden mogelijk maakt.

Answer

deze zich in de buurt van personen bevindt.

Answer

deze verplicht op een weg ligt.

Answer

deze zo goed mogelijk zichtbaar is voor het publiek.

Question 32

Wat moet de piloot op afstand doen als het onmogelijk is het UAS binnen de grenzen van het vlieggebied te houden? 1) De motoren uitschakelen 2) De voorziening ter bescherming van derden activeren 3) De camera inschakelen

Accepted Answer

1 en 2

Answer

2 en 3

Answer

2

Answer

1

Question 33

Als er een fout in de positie van het startpunt (homepoint) wordt vastgesteld, moet men:

Accepted Answer

Deze corrigeren of opnieuw instellen vóór gebruik van de automatische terugkeerfunctie.

Answer

Toch opstijgen.

Answer

De kaart negeren.

Answer

De terugkeerhoogte willekeurig verhogen.

Question 34

Welke bijzonderheden kent het basisbesturen via een camera (FPV)? 1) Het besturen is natuurlijk, omdat de camera naar voren is gericht 2) Verlies van de videoverbinding is niet doorslaggevend 3) Het besturen vereist een hoge mate van aandacht 4) De transmissie verloopt meestal digitaal

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1, 2 en 3

Answer

1

Answer

1, 3 en 4

Question 35

De piloot op afstand moet te allen tijde de mogelijkheid behouden om een opname af te breken, omdat:

Accepted Answer

De veiligheid voorrang heeft op het doel van de operatie.

Answer

De vliegtijd altijd onbeperkt is.

Answer

De camera voorrang heeft.

Answer

De videomontage dit vereist.

Question 36

De kalibratie van een kompas of een IMU moet worden uitgevoerd:

Accepted Answer

Wanneer de fabrikant of de app dit vraagt, in een geschikte omgeving.

Answer

Nooit.

Answer

In elke minuut van de vlucht.

Answer

Alleen bij regen.

Question 37

Welke uitspraken over vliegen in FPV-modus (vliegen vanuit immersieperspectief) zijn juist? 1) De voorwaarden voor vliegen binnen direct zicht (VLOS) hebben betrekking op het directe zicht van de piloot op afstand op het UAS 2) Het begrip direct zicht kan worden uitgebreid naar het besturen via een camera 3) Om als vlucht binnen direct zicht te gelden, moet een piloot op afstand op elk moment direct zicht op het UAS hebben 4) Bij een FPV-vlucht kunnen meerdere personen afwisselend de besturing bedienen 5) Op een bepaald moment geldt slechts één persoon als piloot op afstand

Accepted Answer

1, 3, 4 en 5

Answer

1, 2, 4 en 5

Answer

1

Answer

2, 3, 4 en 5

Question 38

Tijdens de vlucht dient het regelmatig afzoeken van het luchtruim (scannen) om:

Accepted Answer

Het omgevingsbewustzijn rond de drone in stand te houden.

Answer

De registratie van de exploitant te wijzigen.

Answer

Alleen naar het scherm te kijken.

Answer

De videoresolutie te verhogen.

Question 39

De voorbereiding van een vlucht in de buurt van gevoelige infrastructuur moet het volgende omvatten:

Accepted Answer

Het raadplegen van de beperkingen en het uitwijken indien nodig.

Answer

Het ontbreken van elke controle.

Answer

Uitsluitend de vlucht in FPV-modus (immersievlucht).

Answer

Een snelle start.

Question 40

Welke uitspraken over de noodprocedures zijn juist? 1) Ze zijn vastgelegd in het operationeel handboek 2) Ze zijn vastgelegd in de gebruikershandleiding 3) Ze beschrijven uitsluitend de procedures bij een motorstoring 4) Ze beschrijven de procedures bij een storing die de veiligheid aantast

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1 en 4

Answer

2 en 3

Answer

1

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: