Examenvragen Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Als de besturingsapp zich tijdens de vlucht afsluit, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

de controle behouden of terugkrijgen en indien nodig landen.

Answer

de afstandsbediening weggooien.

Answer

zich van de vluchtlocatie verwijderen.

Answer

de automatische missie zonder controle voortzetten.

Question 2

Vluchten boven het terrein van een luchtvaartterrein met een luchtverkeersleidingseenheid:

Accepted Answer

vereisen de toestemming van de eenheid die de luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein verleent.

Answer

zijn toegestaan met instemming van de dienstdoende luchtverkeersleider.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 100 meter.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 50 meter.

Question 3

Bij sterke wind: 1 - kan de stabiliteit van het luchtvaartuig worden aangetast 2 - kan de vliegbaan worden veranderd 3 - heeft dit geen invloed op de vlucht 4 - raakt de piloot sneller vermoeid

Accepted Answer

1 - 2.

Answer

2 - 3.

Answer

2 - 4.

Answer

1 - 3.

Question 4

Het platform (apron) is:

Accepted Answer

Het geheel van de parkeer-, tank- en onderhoudsplatformen.

Answer

Het deel van het luchtvaartterrein dat moet worden gebruikt voor starts, landingen en het taxiën op de grond.

Answer

Wordt ook wel het manoeuvreerterrein genoemd.

Answer

Het deel van het bewegingsterrein dat dient voor het opstijgen en landen van luchtvaartuigen.

Question 5

Een communicatieprocedure met een waarnemer (assistent) moet zijn:

Accepted Answer

Eenvoudig, vóór de vlucht afgesproken en eenduidig.

Answer

Beperkt tot drones van klasse C4.

Answer

Geïmproviseerd tijdens de noodsituatie.

Answer

Vervangen door onbekende gebaren.

Question 6

Een vlucht in A3 moet worden voorbereid in een gebied dat:

Accepted Answer

ver van niet-betrokken personen en gevoelige zones ligt.

Answer

waarin het overvliegen van personen wordt nagestreefd.

Answer

dichtbevolkt en druk bezocht is.

Answer

altijd boven een stad ligt.

Question 7

Een wijziging van het vlieggebied tijdens de operatie vereist:

Accepted Answer

Een hernieuwde controle van de plaatselijke beperkingen en risico's.

Answer

De vlucht zonder analyse voort te zetten.

Answer

De waarschuwingsmeldingen uit te schakelen.

Answer

Buiten het directe zicht te vliegen.

Question 8

Welke uitspraken over de noodprocedures zijn juist? 1) Ze zijn vastgelegd in het operationeel handboek 2) Ze zijn vastgelegd in de gebruikershandleiding 3) Ze beschrijven uitsluitend de procedures bij een motorstoring 4) Ze beschrijven de procedures bij een storing die de veiligheid aantast

Accepted Answer

1, 2 en 4

Answer

1 en 4

Answer

2 en 3

Answer

1

Question 9

Bij de keuze van de hoogte voor de automatische terugkeer (Return-to-Home) moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

de obstakels, het terrein, de wind en de voorgeschreven hoogtelimiet.

Answer

uitsluitend het geluid.

Answer

uitsluitend de schoonheid van het beeld.

Answer

uitsluitend het zoomniveau.

Question 10

Een via waypoints geprogrammeerde vlucht in de open categorie moet:

Accepted Answer

onder toezicht van de piloot op afstand, binnen direct zicht en binnen de geldende grenzen blijven.

Answer

buiten het directe zicht blijven.

Answer

verlopen zonder mogelijkheid tot afbreken.

Answer

steeds boven 120 m blijven.

Question 11

De piloot op afstand moet een noodlandingsgebied vaststellen:

Accepted Answer

voorafgaand aan de vlucht, voor het geval van een storing of een verandering in de omgeving.

Answer

alleen voor drones van meer dan 25 kg.

Answer

alleen in bewoond gebied.

Answer

na het uitvallen van de accu.

Question 12

Een antennemast staat op de ICAO-kaart voor zichtvliegen 1:500 000 aangegeven met de vermelding van nachtverlichting en de aanduiding «329 (968)». Hoe moet deze vermelding worden begrepen?

Accepted Answer

De mast is voorzien van nachtverlichting; de top ligt 329 ft boven de grond en 968 ft boven gemiddeld zeeniveau (AMSL).

Answer

De mast is niet verlicht; de minimale overvlieghoogte bedraagt 329 ft.

Answer

De mast is niet verlicht; de hoogte boven zeeniveau bedraagt 329 ft.

Answer

De mast is verlicht; zijn hoogte boven de grond bedraagt 968 ft.

Question 13

Welke uitspraken over vliegen in FPV-modus (vliegen vanuit immersieperspectief) zijn juist? 1) De voorwaarden voor vliegen binnen direct zicht (VLOS) hebben betrekking op het directe zicht van de piloot op afstand op het UAS 2) Het begrip direct zicht kan worden uitgebreid naar het besturen via een camera 3) Om als vlucht binnen direct zicht te gelden, moet een piloot op afstand op elk moment direct zicht op het UAS hebben 4) Bij een FPV-vlucht kunnen meerdere personen afwisselend de besturing bedienen 5) Op een bepaald moment geldt slechts één persoon als piloot op afstand

Accepted Answer

1, 3, 4 en 5

Answer

1, 2, 4 en 5

Answer

1

Answer

2, 3, 4 en 5

Question 14

Als de wind de limieten van de fabrikant overschrijdt, moet men:

Accepted Answer

De vlucht uitstellen of afbreken.

Answer

Opstijgen om te testen.

Answer

Verder weg vliegen.

Answer

De waarschuwingsmeldingen uitschakelen.

Question 15

Een operationele procedure vóór de vlucht moet beginnen met:

Accepted Answer

De analyse van de locatie, de beperkingen, het weer en de risico's.

Answer

De keuze van het videofilter.

Answer

De publicatie van het vluchtplan op een sociaal netwerk.

Answer

De start, om het gebied te controleren.

Question 16

Voordat de piloot op afstand een gebied met zich verplaatsende mensenmenigten nadert, moet hij:

Accepted Answer

anticiperen op de bewegingen van de personen en een veiligheidsafstand aanhouden.

Answer

wachten tot de drone zich boven de personen bevindt.

Answer

uitsluitend vertrouwen op het geluid van de drone.

Answer

de camera uitschakelen.

Question 17

Vluchten op het terrein van een luchtvaartterrein zonder luchtverkeersleidingseenheid en zonder vluchtinformatiedienst:

Accepted Answer

Vereisen de toestemming van de exploitant van het luchtvaartterrein.

Answer

Zijn toegestaan met instemming van de luchtsportvereniging.

Answer

Vereisen een voorafgaande vergunning van de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport).

Answer

Zijn mogelijk zonder bijzondere toestemming.

Question 18

Vóór een vlucht in subcategorie A1 moet in het bijzonder worden gecontroleerd:

Accepted Answer

De klasse van de drone en de grenzen voor het overvliegen van personen.

Answer

De afstand van 1000 m.

Answer

Een verouderde nationale afstandsregel.

Answer

De aanwezigheid van een te overvliegen mensenmenigte.

Question 19

De briefing van een UA-waarnemer moet vastleggen:

Accepted Answer

Het te bewaken gebied, de te geven waarschuwingen en de maatregelen bij gevaar.

Answer

De muziek van de video.

Answer

De eindmontage.

Answer

Het merk van het objectief.

Question 20

Voordat een automatische modus wordt gestart, moet worden gecontroleerd:

Accepted Answer

De vliegbaan, de obstakels, de grenzen en de mogelijkheid om de modus af te breken.

Answer

Of de drone ver van de piloot op afstand verwijderd is.

Answer

Of de accu bijna leeg is.

Answer

Of het publiek toekijkt.

Question 21

Tenzij anders aangegeven wordt het downwind-been van een circuit gevlogen op een hoogte (AAL) van:

Accepted Answer

300 m (1000 ft).

Answer

500 m (1500 ft).

Answer

200 m (700 ft).

Answer

150 m (500 ft).

Question 22

Welke bijzonderheden kent het basisbesturen via een camera (FPV)? 1) Het besturen is natuurlijk, omdat de camera naar voren is gericht 2) Verlies van de videoverbinding is niet doorslaggevend 3) Het besturen vereist een hoge mate van aandacht 4) De transmissie verloopt meestal digitaal

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1, 2 en 3

Answer

1

Answer

1, 3 en 4

Question 23

De kalibratie van een kompas of een IMU moet worden uitgevoerd:

Accepted Answer

Wanneer de fabrikant of de app dit vraagt, in een geschikte omgeving.

Answer

Nooit.

Answer

In elke minuut van de vlucht.

Answer

Alleen bij regen.

Question 24

De minimaal aanvaardbare weersomstandigheden moeten worden vastgesteld:

Accepted Answer

Voorafgaand aan de vlucht, met een veiligheidsmarge ten opzichte van de limieten van de drone.

Answer

Na de start.

Answer

Door de passagier.

Answer

Uitsluitend aan de hand van de temperatuur.

Question 25

Tijdens de vlucht dient het regelmatig afzoeken van het luchtruim (scannen) om:

Accepted Answer

Het omgevingsbewustzijn rond de drone in stand te houden.

Answer

De registratie van de exploitant te wijzigen.

Answer

Alleen naar het scherm te kijken.

Answer

De videoresolutie te verhogen.

Question 26

Een goede verkenning van de vluchtlocatie bestaat uit het identificeren van:

Accepted Answer

De personen, obstakels, nooduitwegen, landingsplaatsen en het mogelijke verkeer.

Answer

Uitsluitend de netwerkdekking.

Answer

Uitsluitend het hoogste punt.

Answer

Uitsluitend de beste camerastandpunten.

Question 27

De startzone moet zo worden gekozen dat:

Accepted Answer

deze een obstakelvrije start zonder gevaar voor derden mogelijk maakt.

Answer

deze zich in de buurt van personen bevindt.

Answer

deze verplicht op een weg ligt.

Answer

deze zo goed mogelijk zichtbaar is voor het publiek.

Question 28

Als de geplande operatie vliegen buiten direct zicht (BVLOS) vereist, dan:

Accepted Answer

valt deze niet onder een standaard vluchtuitvoering A1/A3 in de open categorie.

Answer

wordt deze automatisch A3.

Answer

is deze altijd vrij (vergunningvrij).

Answer

blijft deze A1, mits de drone licht is.

Question 29

Wat moet de piloot op afstand doen als het onmogelijk is het UAS binnen de grenzen van het vlieggebied te houden? 1) De motoren uitschakelen 2) De voorziening ter bescherming van derden activeren 3) De camera inschakelen

Accepted Answer

1 en 2

Answer

2 en 3

Answer

2

Answer

1

Question 30

Op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 staat naast een symbool de lettercode 'PAM' samen met een frequentievermelding. Waar gaat het bij zo'n symbool met een eigen identificatiecode (identifier) om?

Accepted Answer

Om een radionavigatie-installatie (bijv. een VOR/DME) met een eigen identificatiecode.

Answer

Om een afzonderlijk luchtvaartobstakel (bijv. een antennemast).

Answer

Om een militair luchtvaartterrein.

Answer

Om de grens van een gevarengebied (EHD).

Question 31

Welke van de volgende noodprocedures zijn in het operationeel handboek beschreven? 1) Het UAS verlaat de voorziene vluchtgrenzen 2) Verlies van de positie-informatie van het UAS 3) Uitval van de aandrijving of de besturing van het UAS 4) Een defect tijdens de controle voorafgaand aan de vlucht

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1 en 2

Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

1 en 3

Question 32

De procedure bij een kritiek accuniveau moet voorrang geven aan:

Accepted Answer

Een veilige landing voordat het vermogen wegvalt.

Answer

Het aanhouden van de hover (stilhangen).

Answer

De terugkeer vanaf grote afstand.

Answer

Het voortzetten van de video-opname.

Question 33

Na een storing tijdens de vlucht moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

De oorzaak van het voorval vaststellen, het UAS controleren en pas weer vliegen wanneer de veiligheid is hersteld.

Answer

De waarschuwingsmelding negeren zolang het videobeeld goed is.

Answer

Onmiddellijk weer opstijgen.

Answer

De registraties/logboeken wissen.

Question 34

Het doel van een operationele procedure is:

Accepted Answer

de handelingen vóór, tijdens en na de vlucht voorspelbaar en veilig te maken.

Answer

het beoordelingsvermogen van de piloot op afstand te vervangen.

Answer

de vlucht complexer te maken.

Answer

het overschrijden van de limieten mogelijk te maken.

Question 35

De piloot op afstand dient het kalibreren van het kompas te vermijden:

Accepted Answer

in de buurt van metaalmassa's of sterke magnetische velden.

Answer

met een voldoende geladen accu.

Answer

op een vrij, open terrein.

Answer

vóór de eerste vlucht van de dag.

Question 36

Als een niet-betrokken persoon in de directe omgeving komt, moet men:

Accepted Answer

De drone verder weg brengen, afwachten of al naargelang het risico landen.

Answer

De snelheid verhogen.

Answer

Doorvliegen als die persoon niet kijkt.

Answer

Er snel overheen vliegen.

Question 37

Een correcte procedure na de vlucht omvat de controle van:

Accepted Answer

De toestand van de propellers, de motoren, de accu en eventuele waarschuwingsmeldingen.

Answer

Het aantal toeschouwers.

Answer

De wijze van videomontage.

Answer

Uitsluitend het voorbije weer.

Question 38

De piloot op afstand moet ervoor zorgen dat de propeller stilstaat voordat hij:

Accepted Answer

Het UAS na de landing aanraakt of hanteert.

Answer

De kaart raadpleegt.

Answer

Het weer controleert.

Answer

Naar het scherm kijkt.

Question 39

Vóór een vlucht in A1/A3 moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De categorie van de vluchtuitvoering, de geografische UAS-zone en de plaatselijke beperkingen.

Answer

Uitsluitend de kleur van de drone.

Answer

Het merk van de mobiele telefoon.

Answer

Uitsluitend het zoomniveau.

Question 40

De afkorting SAR betekent:

Accepted Answer

Opsporings- en reddingsdienst.

Answer

Overleving van de geredden en redding.

Answer

Radiotelefonische hulpdienst.

Answer

Luchtvaarthulp voor overlevenden.

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: