Examenvragen Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Wat geldt in Nederland voor het vliegen met drones boven natuurgebieden?

Accepted Answer

Het is verboden zonder uitdrukkelijke toestemming van de bevoegde autoriteit.

Answer

Het is daar zonder enige beperking toegestaan.

Answer

Het is alleen verboden voor UAS van meer dan 5 kg.

Answer

Het is alleen 's nachts toegestaan.

Question 2

Het manoeuvreerterrein van een luchtvaartterrein bestaat uit: 1 parkeerplatformen. 2 tankplatformen. 3 onderhoudsplatformen. 4 start- en landingsbanen. 5 taxibanen (taxiways). Kies de juiste en meest volledige combinatie.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Question 3

Voordat een automatische modus wordt gestart, moet worden gecontroleerd:

Accepted Answer

De vliegbaan, de obstakels, de grenzen en de mogelijkheid om de modus af te breken.

Answer

Of de drone ver van de piloot op afstand verwijderd is.

Answer

Of de accu bijna leeg is.

Answer

Of het publiek toekijkt.

Question 4

Een correcte procedure na de vlucht omvat de controle van:

Accepted Answer

De toestand van de propellers, de motoren, de accu en eventuele waarschuwingsmeldingen.

Answer

Het aantal toeschouwers.

Answer

De wijze van videomontage.

Answer

Uitsluitend het voorbije weer.

Question 5

Een veilige startprocedure voorziet in:

Accepted Answer

Een gecontroleerde hover (stilhangen) voordat wordt weggevlogen.

Answer

Een start te midden van personen.

Answer

Een maximale acceleratie.

Answer

Een onmiddellijke klim tot buiten het zicht.

Question 6

De piloot op afstand dient het kalibreren van het kompas te vermijden:

Accepted Answer

in de buurt van metaalmassa's of sterke magnetische velden.

Answer

met een voldoende geladen accu.

Answer

op een vrij, open terrein.

Answer

vóór de eerste vlucht van de dag.

Question 7

Welke bijzonderheden kent het basisbesturen via een camera (FPV)? 1) Het besturen is natuurlijk, omdat de camera naar voren is gericht 2) Verlies van de videoverbinding is niet doorslaggevend 3) Het besturen vereist een hoge mate van aandacht 4) De transmissie verloopt meestal digitaal

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1, 2 en 3

Answer

1

Answer

1, 3 en 4

Question 8

Vluchten boven het terrein van een luchtvaartterrein met een luchtverkeersleidingseenheid:

Accepted Answer

vereisen de toestemming van de eenheid die de luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein verleent.

Answer

zijn toegestaan met instemming van de dienstdoende luchtverkeersleider.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 100 meter.

Answer

zijn toegestaan tot een maximale hoogte van 50 meter.

Question 9

Als een vlucht met immersieve videotransmissie (FPV) wordt uitgevoerd, zijn de belangrijkste risico's: 1) het overzicht over de omgeving rond de drone verliezen 2) de oriëntatie verliezen 3) bij verslechtering van het videosignaal de controle verliezen 4) het voorgeschreven directe zicht vergeten wanneer geen waarnemer het toezicht verzorgt

Accepted Answer

1, 2, 3 en 4

Answer

1, 2 en 3

Answer

2 en 3

Answer

1 en 2

Question 10

Bij twijfel over de toelaatbaarheid van een gebied is de verstandige handelwijze:

Accepted Answer

een actuele bron te raadplegen of van de vlucht af te zien.

Answer

de aanwezige personen te vragen.

Answer

te vertrouwen op een oude schermafbeelding.

Answer

snel op te stijgen.

Question 11

De piloot op afstand moet de voorbereiding afbreken wanneer:

Accepted Answer

Een geldende beperking de vlucht juridisch of om veiligheidsredenen verhindert.

Answer

De geheugenkaart leeg is.

Answer

De video minder interessant zou zijn.

Answer

Er geen wind staat.

Question 12

In Nederland begint de nacht in de zin van de luchtvaart (aeronautische nacht):

Accepted Answer

15 minuten na zonsondergang.

Answer

30 minuten na zonsondergang.

Answer

15 minuten vóór zonsondergang.

Answer

30 minuten vóór zonsondergang.

Question 13

Een waarschuwing over een geografische zone in de app moet:

Accepted Answer

Aan de hand van de officiële informatie worden gecontroleerd en al naargelang het geval worden opgevolgd.

Answer

Worden weggeklikt om te kunnen vliegen.

Answer

Als een vergunning worden beschouwd.

Answer

Worden genegeerd als de drone licht is.

Question 14

De piloot op afstand moet ervoor zorgen dat de propeller stilstaat voordat hij:

Accepted Answer

Het UAS na de landing aanraakt of hanteert.

Answer

De kaart raadpleegt.

Answer

Het weer controleert.

Answer

Naar het scherm kijkt.

Question 15

Bij een drone zonder klasse-identificatielabel die vóór 2024 in de handel is gebracht, moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De massa en de nog toegestane subcategorie.

Answer

De kleur van de drone.

Answer

Een oude nationale procedure.

Answer

Het land van fabricage van het luchtvaartuig.

Question 16

Tijdens de vlucht dient het regelmatig afzoeken van het luchtruim (scannen) om:

Accepted Answer

Het omgevingsbewustzijn rond de drone in stand te houden.

Answer

De registratie van de exploitant te wijzigen.

Answer

Alleen naar het scherm te kijken.

Answer

De videoresolutie te verhogen.

Question 17

De startzone moet zo worden gekozen dat:

Accepted Answer

deze een obstakelvrije start zonder gevaar voor derden mogelijk maakt.

Answer

deze zich in de buurt van personen bevindt.

Answer

deze verplicht op een weg ligt.

Answer

deze zo goed mogelijk zichtbaar is voor het publiek.

Question 18

Voordat de piloot op afstand een gebied met zich verplaatsende mensenmenigten nadert, moet hij:

Accepted Answer

anticiperen op de bewegingen van de personen en een veiligheidsafstand aanhouden.

Answer

wachten tot de drone zich boven de personen bevindt.

Answer

uitsluitend vertrouwen op het geluid van de drone.

Answer

de camera uitschakelen.

Question 19

Vóór de start moet de accu-informatie worden gecontroleerd op:

Accepted Answer

De drone, de afstandsbediening of de app, afhankelijk van de uitrusting.

Answer

De kleur van de propellers.

Answer

De Nederlandse ICAO-kaart.

Answer

Het aantal eerder gemaakte foto's.

Question 20

Voorafgaand aan een vlucht met beeldopnamen moet de procedure het volgende omvatten:

Accepted Answer

De geplande beelduitsnede en de aan te houden grenzen ter bescherming van derden.

Answer

De automatische publicatie.

Answer

De vlucht zonder kaart.

Answer

Het overvliegen van niet-betrokken personen.

Question 21

Een communicatieprocedure met een waarnemer (assistent) moet zijn:

Accepted Answer

Eenvoudig, vóór de vlucht afgesproken en eenduidig.

Answer

Beperkt tot drones van klasse C4.

Answer

Geïmproviseerd tijdens de noodsituatie.

Answer

Vervangen door onbekende gebaren.

Question 22

Welke uitspraken over vliegen in FPV-modus (vliegen vanuit immersieperspectief) zijn juist? 1) De voorwaarden voor vliegen binnen direct zicht (VLOS) hebben betrekking op het directe zicht van de piloot op afstand op het UAS 2) Het begrip direct zicht kan worden uitgebreid naar het besturen via een camera 3) Om als vlucht binnen direct zicht te gelden, moet een piloot op afstand op elk moment direct zicht op het UAS hebben 4) Bij een FPV-vlucht kunnen meerdere personen afwisselend de besturing bedienen 5) Op een bepaald moment geldt slechts één persoon als piloot op afstand

Accepted Answer

1, 3, 4 en 5

Answer

1, 2, 4 en 5

Answer

1

Answer

2, 3, 4 en 5

Question 23

De verkeerstoren (tower, TWR) verleent de volgende diensten:

Accepted Answer

Luchtverkeersleidingsdienst, vluchtinformatiedienst en alarmeringsdienst.

Answer

Luchtverkeersleidingsdienst en alarmeringsdienst.

Answer

alleen de luchtverkeersleidingsdienst.

Answer

Luchtverkeersleidingsdienst en vluchtinformatiedienst.

Question 24

Bij verlies van de verbinding moet de voorziene procedure:

Accepted Answer

Tot een voorspelbare actie leiden, zoals terugkeer, hoveren of landen.

Answer

Altijd tot boven 120 m klimmen.

Answer

Onbekend zijn bij de piloot op afstand.

Answer

Obstakels negeren.

Question 25

Een AFIS-eenheid (vluchtinformatiedienst op een luchtvaartterrein) verleent:

Accepted Answer

De vluchtinformatiedienst en de alarmeringsdienst. Zij geeft geen enkele klaring af.

Answer

De luchtverkeersleiding ten behoeve van de luchtvaartuigen in het luchtvaartterreinverkeer.

Answer

De automatische vluchtinformatiedienst ten behoeve van de luchtvaartuigen in het luchtvaartterreinverkeer.

Answer

De alarmeringsdienst, en gebruikt de verkeersinformatie ten behoeve van de luchtvaartuigen die zich in het luchtvaartterreinverkeer bevinden.

Question 26

Bij de keuze van de hoogte voor de automatische terugkeer (Return-to-Home) moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

de obstakels, het terrein, de wind en de voorgeschreven hoogtelimiet.

Answer

uitsluitend het geluid.

Answer

uitsluitend de schoonheid van het beeld.

Answer

uitsluitend het zoomniveau.

Question 27

Wat moet u als piloot op afstand vóór elke vlucht in het kader van de pre-flightcheck beslist controleren?

Accepted Answer

Of de propellers stevig vastzitten, de laadtoestand van de accu's en de werking van de besturing.

Answer

Alleen het geluidsniveau van de motoren.

Answer

Uitsluitend de kleur van het luchtvaartuig.

Answer

Alleen het banksaldo voor eventuele boetes.

Question 28

De letter P in het symbool van een luchtvaartterrein betekent:

Accepted Answer

Dat het luchtvaartterrein voor privégebruik bestemd is.

Answer

De aanwezigheid van een gevangenis.

Answer

Dat het luchtvaartterrein slechts tijdelijk bestaat.

Answer

Dat het om een verboden gebied gaat.

Question 29

Een operationele procedure vóór de vlucht moet beginnen met:

Accepted Answer

De analyse van de locatie, de beperkingen, het weer en de risico's.

Answer

De keuze van het videofilter.

Answer

De publicatie van het vluchtplan op een sociaal netwerk.

Answer

De start, om het gebied te controleren.

Question 30

Op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 zijn lijnen ingetekend waarvan de uiteinden telkens worden begrensd door een klein zwart vierkant (mast). Wat stellen deze lijnen in de regel voor?

Accepted Answer

Een hoogspanningsleiding.

Answer

Een lands- of provinciegrens.

Answer

Een kabelbaan.

Answer

Een ondergrondse pijpleiding (pipeline).

Question 31

De procedure bij een kritiek accuniveau moet voorrang geven aan:

Accepted Answer

Een veilige landing voordat het vermogen wegvalt.

Answer

Het aanhouden van de hover (stilhangen).

Answer

De terugkeer vanaf grote afstand.

Answer

Het voortzetten van de video-opname.

Question 32

Een wijziging van het vlieggebied tijdens de operatie vereist:

Accepted Answer

Een hernieuwde controle van de plaatselijke beperkingen en risico's.

Answer

De vlucht zonder analyse voort te zetten.

Answer

De waarschuwingsmeldingen uit te schakelen.

Answer

Buiten het directe zicht te vliegen.

Question 33

Op de Nederlandse ICAO-kaart 1:500.000 staat naast een symbool de lettercode 'PAM' samen met een frequentievermelding. Waar gaat het bij zo'n symbool met een eigen identificatiecode (identifier) om?

Accepted Answer

Om een radionavigatie-installatie (bijv. een VOR/DME) met een eigen identificatiecode.

Answer

Om een afzonderlijk luchtvaartobstakel (bijv. een antennemast).

Answer

Om een militair luchtvaartterrein.

Answer

Om de grens van een gevarengebied (EHD).

Question 34

Vóór een vlucht in A1/A3 moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De categorie van de vluchtuitvoering, de geografische UAS-zone en de plaatselijke beperkingen.

Answer

Uitsluitend de kleur van de drone.

Answer

Het merk van de mobiele telefoon.

Answer

Uitsluitend het zoomniveau.

Question 35

Vluchten op het terrein van een luchtvaartterrein zonder luchtverkeersleidingseenheid en zonder vluchtinformatiedienst:

Accepted Answer

Vereisen de toestemming van de exploitant van het luchtvaartterrein.

Answer

Zijn toegestaan met instemming van de luchtsportvereniging.

Answer

Vereisen een voorafgaande vergunning van de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport).

Answer

Zijn mogelijk zonder bijzondere toestemming.

Question 36

Het operationele vluchtuitvoeringsplan van een eenvoudige vlucht moet aangeven:

Accepted Answer

De locatie, het doel, de grenzen, de risico's en de noodmaatregelen.

Answer

De afsluitende muziek.

Answer

Alleen de videomontage.

Answer

Alleen de kleur van de lucht.

Question 37

Vóór een vlucht in subcategorie A1 moet in het bijzonder worden gecontroleerd:

Accepted Answer

De klasse van de drone en de grenzen voor het overvliegen van personen.

Answer

De afstand van 1000 m.

Answer

Een verouderde nationale afstandsregel.

Answer

De aanwezigheid van een te overvliegen mensenmenigte.

Question 38

De piloot op afstand moet een ernstig voorval documenteren om:

Accepted Answer

De oorzaken te begrijpen en herhaling te voorkomen.

Answer

De maximale vlieghoogte te verhogen.

Answer

Het voorval te verhullen.

Answer

De verzekering te vervangen.

Question 39

Een goede verkenning van de vluchtlocatie bestaat uit het identificeren van:

Accepted Answer

De personen, obstakels, nooduitwegen, landingsplaatsen en het mogelijke verkeer.

Answer

Uitsluitend de netwerkdekking.

Answer

Uitsluitend het hoogste punt.

Answer

Uitsluitend de beste camerastandpunten.

Question 40

De kalibratie van een kompas of een IMU moet worden uitgevoerd:

Accepted Answer

Wanneer de fabrikant of de app dit vraagt, in een geschikte omgeving.

Answer

Nooit.

Answer

In elke minuut van de vlucht.

Answer

Alleen bij regen.

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Operationele procedures - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Operationele procedures 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: