Vizsgakvíz Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

A Nyílt kategóriás drónüzemeltetői nyilvántartásba vétel a Közlekedési Hatóságnál milyen díjfizetési renddel jár?

Accepted Answer

Az üzemeltetett drónok számától függetlenül évente esedékes díjjal.

Answer

Kétéves időszakra szóló díjjal, amely az összes reptetett drónra kiterjed.

Answer

Minden egyes nyilvántartásba vett drón után fizetendő, egyszeri díjjal.

Answer

A Nyílt kategóriás üzemeltetők számára a nyilvántartásba vétel ingyenes.

Question 2

Mit jelöl az ICAO rövidítés?

Accepted Answer

Az Egyesült Nemzetek Szervezetének egyik szakosított ügynökségét.

Answer

Egy kifejezetten európai államok által fenntartott ügynökséget.

Answer

Egy amerikai repülésbiztonsági hatóságot.

Answer

A Nemzetközi Repülési Műveletek Bizottságát.

Question 3

Melyik feltétel teljesülése szükséges ahhoz, hogy egy művelet a Nyílt kategóriába legyen sorolható?

Accepted Answer

Egyszerre kell teljesülnie annak, hogy az MTOM 25 kg alatt van, nincs repülés csoportosulás felett, és a pilóta folyamatosan fenntartja a VLOS-t.

Answer

Csak az számít, hogy az UAS MTOM-ja 25 kg alatt marad.

Answer

Elegendő, ha nem repülnek emberek csoportosulása fölött.

Answer

Csak a folyamatos VLOS fenntartása a meghatározó feltétel.

Question 4

Az alábbiak közül melyik eset sorolja automatikusan a Speciális kategóriába a drónműveletet?

Accepted Answer

A 25 kg-ot meghaladó legnagyobb felszállási tömegű (MTOM) drón alkalmazása.

Answer

A 250 grammnál nagyobb legnagyobb felszállási tömegű (MTOM) drón alkalmazása.

Answer

Veszélyes árut nem szállító drón üzemeltetése.

Answer

Follow-me üzemmódban, legfeljebb 50 méteres pilóta-távolságban végzett repülés.

Question 5

Milyen kockázati szintet képviselnek a Speciális kategóriába tartozó drónműveletek?

Accepted Answer

Közepes kockázatú tevékenységek, amelyek túllépik a Nyílt kategória számára megszabott korlátokat.

Answer

Alacsony kockázatú műveletek, amelyekhez nem szükséges előzetes engedély.

Answer

Nagy drónokkal, ellenőrzött légtérben végzett, magas kockázatú tevékenységek.

Answer

Egyik felsorolt válasz sem helytálló rájuk.

Question 6

Milyen felső korlátok vonatkoznak a drónra szemmel követett (VLOS) repülés során?

Accepted Answer

120 méteres talaj feletti magasság, valamint akkora vízszintes távolság, amely mellett a vizuális kapcsolat még megtartható.

Answer

150 méteres távolság elszigetelt egyénektől, csoportosulásoktól viszont bármekkora.

Answer

500 méteres magasság és 150 méteres távolság.

Answer

120 méteres magasság és 500 méteres távolság.

Question 7

Milyen általános biztonsági célt fogalmaz meg az EASA a drónműveletekre nézve?

Accepted Answer

Az emberes légi közlekedéssel egyenértékű biztonsági szint elérését.

Answer

Egy, az emberes repüléshez közelítő, de azzal nem megegyező biztonsági szintet.

Answer

Magas biztonsági szintet, amely azonban mindig elmarad az emberes repülésétől.

Answer

A földi személyeket érintő valamennyi kockázat teljes megszüntetését.

Question 8

A magyar légiközlekedésben mit jelöl a KBSZ rövidítés?

Accepted Answer

Közlekedésbiztonsági Szervezet.

Answer

Közlekedési Baleseti Szolgáltatási Zóna.

Answer

Közlekedésbiztonsági Szolgálati Zóna.

Answer

Közlekedési Baleseti és Incidenskutató Zóna.

Question 9

Hogyan definiálható a VLOS, azaz a szemmel követett repülés fogalma?

Accepted Answer

Olyan repülési mód, amelynél a kezelő eszköz igénybevétele nélkül, folyamatosan látja a gépet, így képes annak útját más légtérhasználókhoz és akadályokhoz igazítani az ütközések elkerülésére.

Answer

Repülőtér szomszédságában végzett drónos tevékenység.

Answer

Emberek közelében folytatott drónos tevékenység.

Answer

A vezérlőegység kijelzőjén keresztül irányított repülés.

Question 10

Szervezeti szempontból hogyan írható le legjobban a Nemzeti Légiközlekedési Hatóság (NAA)?

Accepted Answer

A Közlekedési Minisztérium egyik osztályaként.

Answer

Kereskedelmi állami szervezetként.

Answer

A kormány megbízásából eljáró magánvállalatként.

Answer

Az Európai Unió egyik ügynökségeként.

Question 11

A nyílt kategórián belül mekkora a C0 osztályba tartozó légi jármű megengedett legnagyobb felszálló tömege?

Accepted Answer

250 gramm.

Answer

900 gramm.

Answer

4 kilogramm.

Answer

25 kilogramm.

Question 12

Hogyan definiálható az UAS-földrajzi zóna fogalma?

Accepted Answer

Olyan légtérrész, amelyet a hatáskörrel rendelkező hatóság jelöl ki az UAS-tevékenységek engedélyezésére, korlátozására vagy tiltására.

Answer

Olyan légtérrész, amelyet a hatóság kizárólag UAS-oktatás céljából alakít ki.

Answer

Olyan légtérrész, amelyet az üzemeltető jelöl ki, hogy más drónokat kizárjon onnan.

Answer

Olyan légtérrész, amelyet az üzemeltető UAS-képzési célra hoz létre.

Question 13

Egy kb. 4 kg MTOM-mal rendelkező, "C" jelölés nélküli DJI Inspire drónomat 2024. január 1. után melyik alkategóriában üzemeltethetem?

Accepted Answer

Az A3 alkategóriában.

Answer

Az A1 alkategóriában.

Answer

Az A2 alkategóriában.

Answer

Egyik alkategóriában sem üzemeltethetem tovább.

Question 14

Mi jellemző a C0 osztályjelű UAS-re?

Accepted Answer

Az A1 alkategóriában repülhet nem érintett magánszemélyek felett, csoportosulás felett viszont nem.

Answer

MTOM-értéke minden esetben 900 gramm alatt marad.

Answer

Repülhet embercsoportosulás felett is.

Answer

Kötelezően fel van szerelve geo-awareness rendszerrel.

Question 15

Kata frissen vásárolt egy 249 grammos MTOM-mal rendelkező, "C0" osztályjelű drónt. Milyen kötelezettségei keletkeznek ezzel?

Accepted Answer

Regisztrálnia kell mint üzemeltető, tájékozódnia kell a földrajzi zónákról, és kerülnie kell a nem érintett személyek csoportjai feletti repülést - mindhárom kötelezettség egyszerre vonatkozik rá.

Answer

Csak a földrajzi zónák ismerete szükséges, egyéb kötelezettsége nincs.

Answer

Kizárólag az üzemeltetői regisztráció kötelező számára.

Answer

Elegendő, ha kerüli a nem érintett személyek feletti átrepülést.

Question 16

Az uniós joganyag alapján milyen fő szempont szerint csoportosítják a drónos tevékenységeket?

Accepted Answer

Nyílt, Speciális és Engedélyköteles kategóriák szerint.

Answer

Kizárólag a látótávolság megléte vagy hiánya alapján.

Answer

Aszerint, hogy hobbicélú vagy üzleti jellegű a repülés.

Answer

A gép tömege szerint, például 250 g vagy 2 kg alatti határértékek mentén.

Question 17

Kell-e Nyílt A1/A3 kompetenciatanúsítvánnyal rendelkezni ahhoz, hogy valaki 250 gramm és 4 kg közötti MTOM-mel rendelkező UAS-t reptessen?

Accepted Answer

Igen, szükséges hozzá.

Answer

Nem szükséges.

Answer

Csak akkor, ha a hatóság ezt külön kéri.

Answer

Igen, de csak szakmai felhasználás esetén.

Question 18

Egy adott államban melyik szerv viseli az elsődleges felelősséget a polgári légiközlekedés biztonságának és védelmének szabályozásáért?

Accepted Answer

A Nemzeti Légiközlekedési Hatóság (NAA).

Answer

A Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ).

Answer

Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA).

Answer

A Közlekedési Minisztérium.

Question 19

Hogyan határozható meg alapvetően a nyílt kategória fogalma UAS-műveletek tekintetében?

Accepted Answer

Olyan UAS-tevékenységek, amelyek a legalacsonyabb eredendő kockázati szintet képviselik, így nem igényelnek előzetes hatósági engedélyt vagy üzemeltetői nyilatkozatot.

Answer

VLOS-ban zajló tevékenységek, legalább 150 méterre a beépített területektől és 50 méterre a nem érintett személyektől.

Answer

Kizárólag hobbi célú, 2 kg alatti tömegű drónokkal folytatott tevékenységek.

Answer

VLOS-ban zajló tevékenységek, legalább 50 méterre a beépített területektől és 150 méterre a nem érintett személyektől.

Question 20

Milyen esetben áll fenn az UAS-üzemeltető regisztrációs kötelezettsége a nemzeti légiközlekedési hatóságnál (NAA)?

Accepted Answer

Ha az UAS maximális felszálló tömege eléri vagy meghaladja a 250 grammot, vagy ha a jármű kamerával van felszerelve (és nem minősül játéknak).

Answer

Kizárólag üzleti/kereskedelmi jellegű tevékenység esetén.

Answer

Minden UAS esetében, függetlenül a tömegétől és a felszereltségétől.

Answer

Csak akkor, ha repülőtér melletti, ellenőrzött légtérben zajlik a repülés.

Question 21

Igaz-e az az állítás, hogy a Nyílt kategóriás UAS-üzemeltetők döntő többségének regisztrálnia kell a nemzeti légiközlekedési hatóságnál (NAA)?

Accepted Answer

Igaz.

Answer

Hamis.

Answer

Igaz, de csak a 250 grammnál nehezebb drónok esetén.

Answer

Hamis, mert regisztrációra kizárólag a Speciális és Engedélyköteles kategóriákban van szükség.

Question 22

Milyen tevékenységek tartoznak a Speciális kategóriába?

Accepted Answer

Minden olyan tevékenység, amelyhez az illetékes hatóság műveleti engedélye szükséges, azaz ha a nyílt kategória bármely feltétele nem teljesül.

Answer

Kizárólag a repülőterek közelében folytatott tevékenységek.

Answer

Kizárólag a légiforgalmi szolgálat (ATS) általi értékelést igénylő esetek.

Answer

Minden BVLOS-ban végrehajtott éjszakai repülés.

Question 23

Igaz-e, hogy a nyílt kategóriában folytatott tevékenységek eredendően kockázatmentesek?

Accepted Answer

Ez az állítás hamis.

Answer

Igaz, feltéve hogy nem magánépítésű UAS-t alkalmaznak.

Answer

Igaz, mert a pilóta kompetenciaigazolással rendelkezik.

Answer

Ez az állítás megfelel a valóságnak.

Question 24

Mikor engedhető meg, hogy a nyílt kategóriába tartozó légi jármű repülés közben tárgyat dobjon le?

Accepted Answer

Soha, ez a nyílt kategóriában kizárt.

Answer

Ha a légiközlekedési hatóságtól külön engedélyt kaptak rá.

Answer

A földtulajdonos beleegyezésével.

Answer

Ha az anyag nem gyúlékony és tömege 100 gramm alatt marad.

Question 25

A nyílt kategórián belül mekkora a C3, illetve C4 osztályba tartozó légi jármű megengedett legnagyobb felszálló tömege?

Accepted Answer

25 kilogramm.

Answer

250 gramm.

Answer

900 gramm.

Answer

4 kilogramm.

Question 26

A nemzeti légiközlekedési hatóságok által érvényesített EASA-szabályozás alapján mi számít alapértelmezett üzemmódnak a Nyílt kategóriás repüléseknél?

Accepted Answer

VLOS.

Answer

BVLOS.

Answer

EVLOS.

Answer

FPV.

Question 27

260 grammos MTOM-mal rendelkező, "C" jelöléssel el nem látott drónnal 2024. január 1-je után melyik alkategóriában/kategóriában repülhetek kizárólag?

Accepted Answer

A nyílt A3 alkategóriában vagy a speciális kategóriában.

Answer

A nyílt A1 alkategóriában.

Answer

A nyílt A2 alkategóriában.

Answer

Kizárólag a speciális kategóriában.

Question 28

Milyen jelentéssel bír a drónon feltüntetett CE-jelölés?

Accepted Answer

Igazolja, hogy a termék megfelel az egységes uniós előírásoknak.

Answer

Azt jelzi, hogy a terméket európai hatóság folyamatosan felügyeli.

Answer

A termék eredetiségét tanúsítja.

Answer

Egyfajta elektronikus tanúsítványt jelent.

Question 29

Ha egy UAS-hez típusalkalmassági bizonyítvány szükséges, ebben az esetben kötelező-e a regisztráció?

Accepted Answer

Igen, minden ilyen esetben kötelező.

Answer

Nem minden helyzetben szükséges.

Answer

Az UAS sosem igényel típusalkalmassági bizonyítványt.

Answer

Csak akkor, ha a jármű 25 kg-nál nehezebb.

Question 30

Hány ország tartozik a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) tagállamai közé?

Accepted Answer

193 ország.

Answer

Kizárólag európai államok.

Answer

39 ország.

Answer

A világ valamennyi állama.

Question 31

Az EASA szabályai szerint hány éves kortól repülhet a távpilóta felügyelet nélkül a nyílt kategóriában?

Accepted Answer

16 éves kortól.

Answer

13 éves kortól.

Answer

18 éves kortól.

Answer

21 éves kortól.

Question 32

Melyik meghatározás illik a BVLOS-tevékenységre?

Accepted Answer

Olyan tevékenység, amelynél sem a kezelő, sem a gép megfigyelője nem tart fenn vizuális kapcsolatot az UAS-szel a repülés lebonyolítása közben.

Answer

Olyan tevékenység, amelynél a vizuális kapcsolatot egy megfigyelő biztosítja.

Answer

Olyan tevékenység, amelynél a kezelő vizuális kapcsolatban marad a géppel a repülés irányításához.

Answer

A gép szerkezeti korlátain túli repülést jelentő fogalom (Beyond Visual Limit of Sight).

Question 33

Hol helyezkedik el az ICAO székhelye?

Accepted Answer

Montréalban, Kanadában.

Answer

Milánóban, Olaszországban.

Answer

Montevideóban, Uruguayban.

Answer

Genfben, Svájcban.

Question 34

Melyik UAS-műveleti kategóriában merülhet fel a nemzeti hatóság által kiadott műveleti engedély szükségessége?

Accepted Answer

A Speciális kategóriában.

Answer

A Nyílt kategóriában.

Answer

Az Engedélyköteles kategóriában.

Answer

Egyik felsorolt kategóriában sem szükséges ilyen engedély.

Question 35

Kötelesek-e az UAS-üzemeltetők a nemzeti légiközlekedési hatóságnál (NAA) történő regisztrációra, illetve az egyedi azonosítójuk drónon való feltüntetésére?

Accepted Answer

Igen, kivéve ha a drón játéknak minősül.

Answer

Igen, minden esetben.

Answer

Nem, egyik kötelezettség sem áll fenn.

Answer

Nem, kizárólag a regisztráció kötelező, az azonosító feltüntetése nem.

Question 36

Kötelező-e nyilvántartást vezetni az UAS-műveletekről?

Accepted Answer

Igen, de kizárólag a Speciális kategóriában végzett tevékenységek esetén.

Answer

Nem, semmilyen esetben nem szükséges.

Answer

Igen, méghozzá a pilóta hagyományos repülési naplójában rögzítve.

Answer

Igen, akár elektronikus formában is vezethető.

Question 37

Mi az alapfeltétele annak, hogy valaki légtérfoglalást kérelmezzen?

Accepted Answer

Az, hogy a tervezett művelet másképp nem hajtható végre biztonságosan.

Answer

Az, hogy a drón maximális felszálló tömege (MTOM) meghaladja a 25 kg-ot.

Answer

Az, hogy a pilóta műszeres repülésre jogosultsággal rendelkezzen.

Answer

Az, hogy az üzemeltető a Speciális kategóriában szerzett engedéllyel rendelkezzen.

Question 38

Az UAS-üzemeltetői regisztrációhoz milyen adat megadása szükséges?

Accepted Answer

Érvényes e-mail-cím.

Answer

Nyilatkozat a munkahelyi biztonsági előírások ismeretéről.

Answer

Nyilatkozat a kockázatértékelési módszertan ismeretéről.

Answer

Az összes tulajdonban lévő drón gyártási száma.

Question 39

Elismeri-e Magyarország egy másik EASA-tagállamban - például Olaszországban - kiadott drónpilóta-kompetenciatanúsítványt?

Accepted Answer

Igen, ez a tanúsítvány automatikusan érvényes valamennyi EASA-tagállamban.

Answer

Nem, külön magyar tanúsítvány megszerzése szükséges.

Answer

Csak abban az esetben, ha az üzemeltető Magyarországon is nyilvántartásba van véve.

Answer

Igen, de csak azt követően, hogy a Közlekedési Hatóság hitelesítette.

Question 40

Egy 25 kg maximális felszálló tömegű (MTOM) drón üzemeltetése előtt kötelező-e a nemzeti légiközlekedési hatóságnál (NAA) üzemeltetőként regisztrálni?

Accepted Answer

Igen, kötelező.

Answer

Nem, regisztráció csak 25 kg fölötti tömegnél szükséges.

Answer

Nem, csak az 50 kg-nál nehezebb drónokra vonatkozik ez a kötelezettség.

Answer

Igen, de kizárólag kereskedelmi hasznosítás esetén.

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: