Vizsgakvíz Szabályozás - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Hogyan definiálható a VLOS, azaz a szemmel követett repülés fogalma?

Accepted Answer

Olyan repülési mód, amelynél a kezelő eszköz igénybevétele nélkül, folyamatosan látja a gépet, így képes annak útját más légtérhasználókhoz és akadályokhoz igazítani az ütközések elkerülésére.

Answer

Repülőtér szomszédságában végzett drónos tevékenység.

Answer

Emberek közelében folytatott drónos tevékenység.

Answer

A vezérlőegység kijelzőjén keresztül irányított repülés.

Question 2

A nyílt kategórián belül mekkora a C1 osztályba tartozó légi jármű megengedett legnagyobb felszálló tömege?

Accepted Answer

900 gramm.

Answer

250 gramm.

Answer

4 kilogramm.

Answer

25 kilogramm.

Question 3

Hogyan kell kezelni a légiközlekedési hatóság által kiadott egyedi UAS-regisztrációs számot?

Accepted Answer

Letörölhetetlen módon fel kell tüntetni minden UAS-en.

Answer

Biztonságos helyen kell őrizni, és csak kérésre kell bemutatni.

Answer

Kizárólag azon az UAS-en kell feltüntetni, amellyel éppen repülünk.

Answer

Egyik felsorolt eljárás sem felel meg az előírásnak.

Question 4

Hogyan jellemezhető legpontosabban a Nemzeti Légiközlekedési Hatóság (NAA) funkciója?

Accepted Answer

Olyan hatóság, amely a polgári légiközlekedés műszaki szabályozásáért, tanúsításáért és biztonsági felügyeletéért felel, jellemzően a Közlekedési Minisztérium felügyelete alatt.

Answer

Olyan hatóság, amely a polgári légiközlekedés légiforgalmi irányítási feladatait látja el a Közlekedési Minisztérium felügyelete alatt.

Answer

Olyan hatóság, amely a műszaki szabályozásért, tanúsításért és biztonsági felügyeletért felel, teljesen autonóm szervezetként működve.

Answer

Az EASA meghatározott területi illetékességgel rendelkező közvetlen ügynöksége.

Question 5

Mekkora az A1/A3 Nyílt kategóriás kompetenciatanúsítvány érvényességi időtartama?

Accepted Answer

5 év.

Answer

1 év.

Answer

Nincs meghatározott lejárati ideje.

Answer

2 év, felújító vizsga letételével.

Question 6

A nyílt kategórián belül mekkora a C2 osztályba tartozó légi jármű megengedett legnagyobb felszálló tömege?

Accepted Answer

4 kilogramm.

Answer

250 gramm.

Answer

900 gramm.

Answer

25 kilogramm.

Question 7

Igaz-e, hogy a Közlekedési Hatóság nyilvántartásba vételi portálja csak a Nyílt kategóriás UAS-üzemeltetőket szolgálja ki, olyan funkciókkal mint a regisztráció, geo-awareness és távoli azonosítás?

Accepted Answer

Nem igaz, mert ez a portál az összes műveleti kategória (Nyílt, Speciális, Engedélyköteles) elsődleges ügyintézési felülete.

Answer

Igen, ez teljesen pontos állítás.

Answer

Igen, de a Speciális és az Engedélyköteles kategóriák számára egy külön, önálló rendszer működik.

Answer

Egy online portál, amely csak a nappali repülési engedélyek beszerzésére szolgál az üzemeltetők számára.

Question 8

Magyarországon melyik szervezet felel elsődlegesen a léginavigációs szolgáltatások biztosításáért?

Accepted Answer

Közlekedési Hatóság / HungaroControl.

Answer

KBSZ (Közlekedésbiztonsági Szervezet).

Answer

EASA (Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége).

Answer

Közlekedési Minisztérium.

Question 9

Mit takar az UAS rövidítés a drónokra vonatkozó szabályozásban?

Accepted Answer

Unmanned Aircraft System, azaz pilóta nélküli légijármű-rendszer.

Answer

Unmanned Aerial Surveillance, vagyis pilóta nélküli légi megfigyelés.

Answer

Universal Aviation Standard, tehát egyetemes légiközlekedési szabvány.

Answer

Unmanned Aircraft Service, azaz pilóta nélküli légi szolgáltatás.

Question 10

Mi jellemző a C0 osztályjelű UAS-re?

Accepted Answer

Az A1 alkategóriában repülhet nem érintett magánszemélyek felett, csoportosulás felett viszont nem.

Answer

MTOM-értéke minden esetben 900 gramm alatt marad.

Answer

Repülhet embercsoportosulás felett is.

Answer

Kötelezően fel van szerelve geo-awareness rendszerrel.

Question 11

C0 osztályjelöléssel ellátott UAS-emet az A1 alkategóriában üzemeltetem. Melyik állítás helyes ebben az esetben?

Accepted Answer

Repülhetek nem érintett egyének felett, de személyek csoportosulása felett soha.

Answer

Sem egyének, sem csoportosulások felett nem repülhetek át.

Answer

Csoportosulás felett is repülhetek, ha 50 m távolságot tartok az egyénektől.

Answer

Csak akkor kerülhetem el a csoportosulást, ha legalább 50 m-t tartok tőlük.

Question 12

Az alábbi négy kijelentés közül melyik NEM felel meg a valóságnak?

Accepted Answer

A C2 osztályjelű drón a Nyílt kategóriában átrepülhet embercsoportosulás felett.

Answer

A C2 osztályjelű drónt geo-awareness funkcióval kell ellátni.

Answer

A C2 osztályjelű drón MTOM-értéke 4 kg alatt marad.

Answer

A C2 osztályjelű drónt jelzőfényekkel kell felszerelni.

Question 13

Amennyiben egy tervezett drónművelet túllépi a Nyílt kategória szabványos korlátait (például 120 m AGL feletti vagy közvetlen látótávolságon túli repülés), végrehajtható-e egyáltalán a repülés?

Accepted Answer

Igen, a Speciális kategóriában, műveleti engedély birtokában.

Answer

Nem, a repülést törölni kell, mert jogellenesnek minősül.

Answer

Igen, amennyiben repülési tervet nyújtanak be a Nemzeti Légiközlekedési Hatósághoz.

Answer

Igen, de kizárólag ellenőrizetlen (G osztályú) légtérben.

Question 14

Igaz-e, hogy a nyílt kategória legfőbb sajátossága a legalacsonyabb műveleti kockázati szint?

Accepted Answer

Igen, ez helytálló megállapítás.

Answer

Nem, ez az állítás téves.

Answer

Igaz, mivel ezek a tevékenységek kizárólag hobbi jellegűek.

Answer

Nem igaz, mert minden kategóriában azonos a kockázat mértéke.

Question 15

A jogszabályi rendszer szerint melyik három csoportba sorolhatók a drónműveletek?

Accepted Answer

Nyílt, Speciális és Engedélyköteles kategória.

Answer

A1, A2 és A3 alkategória.

Answer

Merevszárnyú, multirotoros és VTOL típus.

Answer

Hobbi, üzleti és állami célú felhasználás.

Question 16

Ellenőrzött légtérben végzendő UAS-műveletre benyújtott engedélykérelem elbírálásának eredményéről ki tájékoztatja az üzemeltetőt?

Accepted Answer

A Nemzeti Légiközlekedési Hatóság (NAA).

Answer

Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA).

Answer

Az eredményt nem közlik közvetlenül, csak az NAA honlapján teszik közzé.

Answer

Az illetékes Léginavigációs Szolgáltató (ANSP) vagy a Légierő.

Question 17

Milyen szervezeti jelleggel működik a KBSZ (Közlekedésbiztonsági Szervezet)?

Accepted Answer

Független vizsgálati szervezetként.

Answer

A Közlekedési Hatóság egyik részlegeként.

Answer

Az EASA egyik osztályaként.

Answer

Az Igazságügyi Minisztériumnak alárendelve.

Question 18

Milyen felső korlátok vonatkoznak a drónra szemmel követett (VLOS) repülés során?

Accepted Answer

120 méteres talaj feletti magasság, valamint akkora vízszintes távolság, amely mellett a vizuális kapcsolat még megtartható.

Answer

150 méteres távolság elszigetelt egyénektől, csoportosulásoktól viszont bármekkora.

Answer

500 méteres magasság és 150 méteres távolság.

Answer

120 méteres magasság és 500 méteres távolság.

Question 19

Milyen általános biztonsági célt fogalmaz meg az EASA a drónműveletekre nézve?

Accepted Answer

Az emberes légi közlekedéssel egyenértékű biztonsági szint elérését.

Answer

Egy, az emberes repüléshez közelítő, de azzal nem megegyező biztonsági szintet.

Answer

Magas biztonsági szintet, amely azonban mindig elmarad az emberes repülésétől.

Answer

A földi személyeket érintő valamennyi kockázat teljes megszüntetését.

Question 20

Milyen osztályba sorolt UAS szükséges az A1 alkategóriában végzett műveletekhez?

Accepted Answer

C0 vagy C1 osztályú UAS.

Answer

Kizárólag C2 osztályú UAS.

Answer

Kizárólag C1 osztályú UAS.

Answer

Kizárólag C0 osztályú UAS.

Question 21

Helytálló-e az a meghatározás, hogy VLOS esetén a kezelő megszakítás nélküli, szabad szemmel történő vizuális kapcsolatot tart a géppel, ami lehetővé teszi az útvonal irányítását, a távolságtartást és az ütközések kizárását?

Accepted Answer

Igen, ez a helyes leírás.

Answer

Nem, a VLOS 1 km-es körzetben zajlik, ahol a kezelő folyamatosan, segédeszköz nélkül látja a gépet az irányításhoz.

Answer

Nem.

Answer

Igen, azzal a kiegészítéssel, hogy rövid időre távcső is használható.

Question 22

Az uniós jogszabályok a pilóta nélküli légi járműveket (drónokat) légi járműnek tekintik-e?

Accepted Answer

Igen, ekként sorolja be őket az (EU) 2018/1139 alaprendelet.

Answer

Nem, azokat jogilag modellrepülőgépnek minősítik.

Answer

Csak abban az esetben, ha felszálló tömegük meghaladja a 250 grammot.

Answer

Kizárólag akkor, ha kereskedelmi célra üzemeltetik őket.

Question 23

Az EASA saját jogi személyiséggel és igazgatótanáccsal rendelkező, valódi szervezetnek tekinthető-e?

Accepted Answer

Igen.

Answer

Nem, mivel civil szervezetről (NGO) van szó.

Answer

Jelen pillanatban nem tekinthető annak.

Answer

Nem, csupán az Európai Bizottság tanácsadó testülete.

Question 24

Kata frissen vásárolt egy 249 grammos MTOM-mal rendelkező, "C0" osztályjelű drónt. Milyen kötelezettségei keletkeznek ezzel?

Accepted Answer

Regisztrálnia kell mint üzemeltető, tájékozódnia kell a földrajzi zónákról, és kerülnie kell a nem érintett személyek csoportjai feletti repülést – mindhárom kötelezettség egyszerre vonatkozik rá.

Answer

Csak a földrajzi zónák ismerete szükséges, egyéb kötelezettsége nincs.

Answer

Kizárólag az üzemeltetői regisztráció kötelező számára.

Answer

Elegendő, ha kerüli a nem érintett személyek feletti átrepülést.

Question 25

Milyen kategóriába tartozik az a repülés, amely nem érintett személyek csoportosulása felett vagy annak közelében zajlik?

Accepted Answer

A Speciális kategóriába.

Answer

A Nyílt kategóriába.

Answer

Az Engedélyköteles kategóriába.

Answer

Egyik felsorolt kategóriába sem.

Question 26

Milyen regisztrációs kötelezettség vonatkozik a nyílt kategóriára?

Accepted Answer

Regisztrálnia kell annak az üzemeltetőnek, akinek a drónja meghaladja a 250 grammot, vagy 250 gramm alatti, de rögzítőeszközzel (kamera, szenzor, mikrofon) van felszerelve.

Answer

Minden UAS regisztrációja kötelező, kivétel nélkül.

Answer

Csak a kereskedelmi célra használt UAS-ek üzemeltetőinek kell regisztrálniuk.

Answer

A 150 grammot meghaladó UAS-eket kell regisztrálni.

Question 27

Hogyan határozható meg alapvetően a nyílt kategória fogalma UAS-műveletek tekintetében?

Accepted Answer

Olyan UAS-tevékenységek, amelyek a legalacsonyabb eredendő kockázati szintet képviselik, így nem igényelnek előzetes hatósági engedélyt vagy üzemeltetői nyilatkozatot.

Answer

VLOS-ban zajló tevékenységek, legalább 150 méterre a beépített területektől és 50 méterre a nem érintett személyektől.

Answer

Kizárólag hobbi célú, 2 kg alatti tömegű drónokkal folytatott tevékenységek.

Answer

VLOS-ban zajló tevékenységek, legalább 50 méterre a beépített területektől és 150 méterre a nem érintett személyektől.

Question 28

Milyen elv alapján épülnek fel az UAS-műveletekre vonatkozó szabályok és eljárások?

Accepted Answer

Arányban állnak a kockázattal és a tervezett tevékenység sajátosságaival.

Answer

Kizárólag a tervezett művelet jellegéhez igazodnak.

Answer

Kizárólag a kockázat mértékéhez igazodnak.

Answer

Minden kategóriában azonos módon alkalmazandók.

Question 29

Mely államokban kell alkalmazni a 2019/947 rendelet előírásait?

Accepted Answer

Valamennyi EASA-tagállamban.

Answer

Kizárólag Luxemburgban.

Answer

Csak Németországban, Franciaországban, Belgiumban és Luxemburgban.

Answer

Kizárólag az Európai Unió tagállamaiban, más országban nem.

Question 30

Kell-e Nyílt A1/A3 kompetenciatanúsítvánnyal rendelkezni ahhoz, hogy valaki 250 gramm és 4 kg közötti MTOM-mel rendelkező UAS-t reptessen?

Accepted Answer

Igen, szükséges hozzá.

Answer

Nem szükséges.

Answer

Csak akkor, ha a hatóság ezt külön kéri.

Answer

Igen, de csak szakmai felhasználás esetén.

Question 31

Hogyan határozható meg az UAS-üzemeltető fogalma?

Accepted Answer

Bármely természetes vagy jogi személy, aki egy vagy több UAS-t üzemeltet vagy üzemeltetni szándékozik.

Answer

Bármely természetes vagy jogi személy, aki az UAS kezelőszerveit kezeli.

Answer

Kizárólag olyan szervezet, amely bevételszerzés céljából üzemelteti az UAS-t.

Answer

Kizárólag olyan magánszemély, aki bevételszerzés céljából üzemelteti az UAS-t.

Question 32

Milyen funkciót tölt be az ltr.kozlekedesihatosag.kormany.hu weboldal?

Accepted Answer

A Közlekedési Hatóság online felülete, ahol az UAS-üzemeltetők regisztrálhatnak, elérhetik a geo-awareness adatokat és intézhetik engedélyeiket.

Answer

Egy oldal, amely kizárólag drónokkal kapcsolatos híreket és jogszabályokat gyűjt egybe.

Answer

Egy platform légiforgalmi irányítói (ATC) vizsgák lebonyolításához.

Answer

Magyarország légtérviszonyait bemutató, Google Maps-szerű hivatalos alkalmazás.

Question 33

Az EASA szabályozási keretrendszere hány és milyen kategóriát különböztet meg az UAS-műveletek tekintetében?

Accepted Answer

Nyílt, Speciális és Engedélyköteles kategóriát.

Answer

Kritikus, nem kritikus és nyílt kategóriát.

Answer

Hobbi, professzionális és kísérleti kategóriát.

Answer

Kritikus és különleges kritikus, valamint nyílt kategóriát.

Question 34

Milyen tevékenységek tartoznak a Speciális kategóriába?

Accepted Answer

Minden olyan tevékenység, amelyhez az illetékes hatóság műveleti engedélye szükséges, azaz ha a nyílt kategória bármely feltétele nem teljesül.

Answer

Kizárólag a repülőterek közelében folytatott tevékenységek.

Answer

Kizárólag a légiforgalmi szolgálat (ATS) általi értékelést igénylő esetek.

Answer

Minden BVLOS-ban végrehajtott éjszakai repülés.

Question 35

Hol helyezkedik el az ICAO székhelye?

Accepted Answer

Montréalban, Kanadában.

Answer

Milánóban, Olaszországban.

Answer

Montevideóban, Uruguayban.

Answer

Genfben, Svájcban.

Question 36

Elismeri-e Magyarország egy másik EASA-tagállamban – például Olaszországban – kiadott drónpilóta-kompetenciatanúsítványt?

Accepted Answer

Igen, ez a tanúsítvány automatikusan érvényes valamennyi EASA-tagállamban.

Answer

Nem, külön magyar tanúsítvány megszerzése szükséges.

Answer

Csak abban az esetben, ha az üzemeltető Magyarországon is nyilvántartásba van véve.

Answer

Igen, de csak azt követően, hogy a Közlekedési Hatóság hitelesítette.

Question 37

Mit takar a UAS rövidítés tartalmilag?

Accepted Answer

Olyan rendszert, amelynek része egy fedélzeti pilóta nélküli légi jármű, amelyet távpilóta vezérel.

Answer

Ultra stratégiai légi jármű elnevezését.

Answer

A légi járművek egyik lehetséges besorolási kategóriáját.

Answer

Pilóta nélküli légi megfigyelést jelentő fogalmat.

Question 38

Mely területeken kötelezőek az EASA rendeletei?

Accepted Answer

Az összes EASA-tagállamban (EU tagországok, valamint Svájc, Norvégia, Izland, Liechtenstein).

Answer

Világszerte, minden országban.

Answer

Az összes uniós tagállamban, más országokra nem vonatkozik.

Answer

Az EU-ban és emellett az Amerikai Egyesült Államokban.

Question 39

Melyik városban van az EASA székhelye?

Accepted Answer

Kölnben, Németországban.

Answer

Milánóban, Olaszországban.

Answer

Brüsszelben, Belgiumban.

Answer

Lyonban, Franciaországban.

Question 40

A LUC rövidítés pontosan mit takar?

Accepted Answer

Könnyű UAS-ek üzemeltetői számára kiadható tanúsítvány (Light UAS Operator Certificate).

Answer

Könnyű UAS-osztályt jelölő kategória (Light UAS Class).

Answer

Tanúsítvánnyal rendelkező könnyű UAS-t jelentő minősítés (Light UAS Certified).

Answer

Városi térségekre vonatkozó korlátozott engedélyt jelentő okmány (Limited Urban Certificate).

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga – gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: