Vizsgakvíz Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

Milyen általános biztonsági célt fogalmaz meg az EASA a drónműveletekre nézve?

Accepted Answer

Az emberes légi közlekedéssel egyenértékű biztonsági szint elérését.

Answer

Egy, az emberes repüléshez közelítő, de azzal nem megegyező biztonsági szintet.

Answer

Magas biztonsági szintet, amely azonban mindig elmarad az emberes repülésétől.

Answer

A földi személyeket érintő valamennyi kockázat teljes megszüntetését.

Question 2

Az A1/A3 online oktatási igazolvány megszerzése automatikusan feljogosít professzionális dróntevékenység végzésére?

Accepted Answer

Nem automatikusan, csak azt követően, hogy az üzemeltető regisztrált a nemzeti hatóságnál, és rendelkezik az előírt biztosítással.

Answer

Nem, mert az A1/A3 igazolás kizárólag hobbi célú repülésre jogosít.

Answer

Igen, önmagában elegendő ehhez az igazolás megléte.

Answer

Igen, de kizárólag 250 grammnál könnyebb drónok esetén.

Question 3

Hogyan kell kezelni a légiközlekedési hatóság által kiadott egyedi UAS-regisztrációs számot?

Accepted Answer

Letörölhetetlen módon fel kell tüntetni minden UAS-en.

Answer

Biztonságos helyen kell őrizni, és csak kérésre kell bemutatni.

Answer

Kizárólag azon az UAS-en kell feltüntetni, amellyel éppen repülünk.

Answer

Egyik felsorolt eljárás sem felel meg az előírásnak.

Question 4

Előfeltétele-e az A1/A3 kompetenciatanúsítvány megszerzése annak, hogy valaki UAS-üzemeltetőként bejelentkezzen a nemzeti légiközlekedési hatóság (NAA) nyilvántartásába?

Accepted Answer

Nem szükséges, hiszen az üzemeltető akár jogi személy - például cég - is lehet, amely elkülönül a tanúsítvánnyal rendelkező távpilótától.

Answer

Igen, a regisztrációs szám kiadásának feltétele a képzési igazolás bemutatása.

Answer

Nem kell előzetesen, de a regisztráció után rögtön kötelező letenni a kompetenciavizsgát.

Answer

Igen, mert a portálon az üzemeltetői regisztráció és a pilótavizsga egyetlen közös folyamatot alkot.

Question 5

Melyik EU végrehajtási rendelet tartalmazza a pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) üzemeltetésére vonatkozó előírásokat?

Accepted Answer

(EU) 2019/947.

Answer

(EU) 2021/947.

Answer

(EU) 2947/2021.

Answer

(EU) 1139/2018.

Question 6

Milyen elv alapján épülnek fel az UAS-műveletekre vonatkozó szabályok és eljárások?

Accepted Answer

Arányban állnak a kockázattal és a tervezett tevékenység sajátosságaival.

Answer

Kizárólag a tervezett művelet jellegéhez igazodnak.

Answer

Kizárólag a kockázat mértékéhez igazodnak.

Answer

Minden kategóriában azonos módon alkalmazandók.

Question 7

Egy kb. 4 kg MTOM-mal rendelkező, "C" jelölés nélküli DJI Inspire drónomat 2024. január 1. után melyik alkategóriában üzemeltethetem?

Accepted Answer

Az A3 alkategóriában.

Answer

Az A1 alkategóriában.

Answer

Az A2 alkategóriában.

Answer

Egyik alkategóriában sem üzemeltethetem tovább.

Question 8

Mit takar az EASA rövidítés?

Accepted Answer

European Aviation Safety Agency.

Answer

European UAV UAS Agency.

Answer

European Aviation UAS Agency.

Answer

Aeronautical Body for Air Safety.

Question 9

A Chicagói Egyezményhez hány melléklet (Annex) kapcsolódik?

Accepted Answer

19 melléklet.

Answer

39 melléklet.

Answer

90 melléklet.

Answer

12 melléklet.

Question 10

A léginavigációs szolgáltatások elsődleges nyújtójaként jellemzően melyik szervezetet jelölik ki?

Accepted Answer

A Léginavigációs Szolgáltatót (ANSP).

Answer

A Nemzeti Légiközlekedési Hatóságot (NAA).

Answer

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet (ICAO).

Answer

A Légierőt.

Question 11

Az EASA szabályozási dokumentumainak jogi jellegével kapcsolatban melyik állítás igaz?

Accepted Answer

Az EASA-rendeletek kötelező jogszabályok (hard law), az AMC és GM anyagok viszont csak ajánlott, nem kötelező jellegű dokumentumok (soft law).

Answer

Az EASA-rendeletek is, és az AMC/GM anyagok is kötelező jogi normának minősülnek.

Answer

Sem az EASA-rendeletek, sem az AMC/GM anyagok nem kötelező érvényűek.

Answer

Az EASA-rendeletek csupán ajánlások, nem kötelező jogszabályok.

Question 12

Kötelező-e nyilvántartást vezetni az UAS-műveletekről?

Accepted Answer

Igen, de kizárólag a Speciális kategóriában végzett tevékenységek esetén.

Answer

Nem, semmilyen esetben nem szükséges.

Answer

Igen, méghozzá a pilóta hagyományos repülési naplójában rögzítve.

Answer

Igen, akár elektronikus formában is vezethető.

Question 13

Egy kamerával ellátott drón bevetése előtt, tömegétől függetlenül, kötelessége-e az üzemeltetőnek gondoskodni arról, hogy szerepeljen a nemzeti légiközlekedési hatóság nyilvántartásában, és hogy a regisztrációs számot feltüntesse a légi járművön?

Accepted Answer

Igen, ez kötelező.

Answer

Nem kötelező.

Answer

Nincs előírás a regisztrációs szám drónon való feltüntetésére.

Answer

Igen, de kizárólag üzleti vagy kereskedelmi felhasználás esetén érvényes ez a kötelezettség.

Question 14

Milyen szabály vonatkozik a 250 g alatti MTOM-mal rendelkező UAS regisztrációjára?

Accepted Answer

Kötelező üzemeltetőként regisztrálni, ha a jármű személyes adat rögzítésére alkalmas érzékelővel (pl. kamerával) van felszerelve.

Answer

Ilyen könnyű drónoknál regisztrációra soha nincs szükség.

Answer

Minden egyes felszállás előtt egyedi engedélyt kell kérni a nemzeti hatóságtól.

Answer

Minden körülmények között kötelező a Közlekedési Hatóságnál történő regisztráció, kivétel nélkül.

Question 15

A nyílt kategória mely alkategóriájában engedélyezett emberek csoportja fölött repülni?

Accepted Answer

Egyikben sem.

Answer

Az A1 alkategóriában.

Answer

Az A2 alkategóriában.

Answer

Az A3 alkategóriában.

Question 16

Milyen kockázati szintet képviselnek a Speciális kategóriába tartozó drónműveletek?

Accepted Answer

Közepes kockázatú tevékenységek, amelyek túllépik a Nyílt kategória számára megszabott korlátokat.

Answer

Alacsony kockázatú műveletek, amelyekhez nem szükséges előzetes engedély.

Answer

Nagy drónokkal, ellenőrzött légtérben végzett, magas kockázatú tevékenységek.

Answer

Egyik felsorolt válasz sem helytálló rájuk.

Question 17

Melyik UAS-műveleti kategóriában merülhet fel a nemzeti hatóság által kiadott műveleti engedély szükségessége?

Accepted Answer

A Speciális kategóriában.

Answer

A Nyílt kategóriában.

Answer

Az Engedélyköteles kategóriában.

Answer

Egyik felsorolt kategóriában sem szükséges ilyen engedély.

Question 18

Az A2 alkategóriában, alacsony sebességű üzemmódban és elvégzett helyzetértékelés mellett, mennyi a nem érintett személyektől tartandó legkisebb vízszintes biztonsági távolság?

Accepted Answer

5 méter.

Answer

10 méter.

Answer

15 méter.

Answer

20 méter.

Question 19

Igaz-e, hogy a nyílt kategória legfőbb sajátossága a legalacsonyabb műveleti kockázati szint?

Accepted Answer

Igen, ez helytálló megállapítás.

Answer

Nem, ez az állítás téves.

Answer

Igaz, mivel ezek a tevékenységek kizárólag hobbi jellegűek.

Answer

Nem igaz, mert minden kategóriában azonos a kockázat mértéke.

Question 20

Milyen felső korlátok vonatkoznak a drónra szemmel követett (VLOS) repülés során?

Accepted Answer

120 méteres talaj feletti magasság, valamint akkora vízszintes távolság, amely mellett a vizuális kapcsolat még megtartható.

Answer

150 méteres távolság elszigetelt egyénektől, csoportosulásoktól viszont bármekkora.

Answer

500 méteres magasság és 150 méteres távolság.

Answer

120 méteres magasság és 500 méteres távolság.

Question 21

Veszélyes áruk drónnal való szállításához be kell-e szerezni a Nemzeti Légiközlekedési Hatóság (NAA) engedélyét?

Accepted Answer

Igen, szükséges hozzá az engedély.

Answer

Nem, ezt a helyi rendőrségnek kell jóváhagynia.

Answer

Nem, ilyen szállítás soha nem végezhető.

Answer

Igen, de kizárólag nemzetközi szállítás esetén.

Question 22

Melyik városban van az EASA székhelye?

Accepted Answer

Kölnben, Németországban.

Answer

Milánóban, Olaszországban.

Answer

Brüsszelben, Belgiumban.

Answer

Lyonban, Franciaországban.

Question 23

Milyen funkciót tölt be az ltr.kozlekedesihatosag.kormany.hu weboldal?

Accepted Answer

A Közlekedési Hatóság online felülete, ahol az UAS-üzemeltetők regisztrálhatnak, elérhetik a geo-awareness adatokat és intézhetik engedélyeiket.

Answer

Egy oldal, amely kizárólag drónokkal kapcsolatos híreket és jogszabályokat gyűjt egybe.

Answer

Egy platform légiforgalmi irányítói (ATC) vizsgák lebonyolításához.

Answer

Magyarország légtérviszonyait bemutató, Google Maps-szerű hivatalos alkalmazás.

Question 24

Milyen célt szolgál a NOTAM?

Accepted Answer

A pilóták tájékoztatása a repüléshez szükséges legfrissebb információkról.

Answer

A légiforgalmi irányítás egy meghatározott üzenetének azonosítása.

Answer

Az időjárási rendellenességek leírására szolgáló ICAO-dokumentumként funkcionál.

Answer

Műszaki meg nem felelésről szóló értesítésként szolgál.

Question 25

Melyik meghatározás illik a BVLOS-tevékenységre?

Accepted Answer

Olyan tevékenység, amelynél sem a kezelő, sem a gép megfigyelője nem tart fenn vizuális kapcsolatot az UAS-szel a repülés lebonyolítása közben.

Answer

Olyan tevékenység, amelynél a vizuális kapcsolatot egy megfigyelő biztosítja.

Answer

Olyan tevékenység, amelynél a kezelő vizuális kapcsolatban marad a géppel a repülés irányításához.

Answer

A gép szerkezeti korlátain túli repülést jelentő fogalom (Beyond Visual Limit of Sight).

Question 26

Igaz-e, hogy a Közlekedési Hatóság nyilvántartásba vételi portálja csak a Nyílt kategóriás UAS-üzemeltetőket szolgálja ki, olyan funkciókkal mint a regisztráció, geo-awareness és távoli azonosítás?

Accepted Answer

Nem igaz, mert ez a portál az összes műveleti kategória (Nyílt, Speciális, Engedélyköteles) elsődleges ügyintézési felülete.

Answer

Igen, ez teljesen pontos állítás.

Answer

Igen, de a Speciális és az Engedélyköteles kategóriák számára egy külön, önálló rendszer működik.

Answer

Egy online portál, amely csak a nappali repülési engedélyek beszerzésére szolgál az üzemeltetők számára.

Question 27

Milyen feltételek teljesülése esetén üzemeltethető UAS légtérfoglalás igénybevétele nélkül?

Accepted Answer

VLOS/EVLOS repülés, legfeljebb 120 méteres (400 lábas) AGL magasság, és 25 kg alatti maximális felszálló tömeg.

Answer

BVLOS repülés, legfeljebb 120 méteres (400 lábas) AGL magasság, és 25 kg alatti maximális felszálló tömeg.

Answer

VLOS/EVLOS repülés és legfeljebb 120 méteres (400 lábas) AGL magasság, tömegkorlátozás nélkül.

Answer

VLOS repülés, legfeljebb 60 méteres magasság, és 4 kg alatti tömeg.

Question 28

Melyik kifejezés rövidítése a NOTAM?

Accepted Answer

Notice to Airmen.

Answer

National Organization of Technical Aeronautical Management.

Answer

Notice to UAV Mail.

Answer

Notification to All Mariners.

Question 29

Hol érhetők el hivatalosan a 2019/947 rendelethez kapcsolódó uniós jogszabályszövegek?

Accepted Answer

Az EUR-Lex portálon, vagyis az Európai Unió Hivatalos Lapjának honlapján.

Answer

Az Európai Unió Bíróságának hivatalos weboldalán.

Answer

Bármely UAS-gyártó saját honlapján.

Answer

A helyi drónpilóta-szövetségek internetes oldalain.

Question 30

Ki tekinthető nem érintett személynek az UAS-tevékenység szempontjából?

Accepted Answer

Aki sem közvetlenül, sem közvetve nem vesz részt a drón üzemeltetésében.

Answer

Aki részt vesz a műveletben, és ismeri az üzemeltető biztonsági utasításait.

Answer

Bárki, aki nem maga az üzemeltető.

Answer

Bárki, aki a drón hatótávolságán belül tartózkodik.

Question 31

Mely UAS-osztályok engedélyezettek a nyílt kategória A3 alkategóriájában?

Accepted Answer

A nyílt kategórián belül bármely UAS-osztály használható.

Answer

Kizárólag a C0 osztály.

Answer

Kizárólag a C1 osztály.

Answer

Kizárólag a C2 osztály.

Question 32

Mely államokban kell alkalmazni a 2019/947 rendelet előírásait?

Accepted Answer

Valamennyi EASA-tagállamban.

Answer

Kizárólag Luxemburgban.

Answer

Csak Németországban, Franciaországban, Belgiumban és Luxemburgban.

Answer

Kizárólag az Európai Unió tagállamaiban, más országban nem.

Question 33

A nyílt kategóriában mikor megengedett emberek csoportja fölött repülni a drónnal?

Accepted Answer

Soha nem megengedett.

Answer

Ha a csoport ehhez hozzájárulását adta.

Answer

Ha a megengedett maximális magasságban történik.

Answer

Bármikor megengedett.

Question 34

C0 osztályjelöléssel ellátott UAS-emet az A1 alkategóriában üzemeltetem. Melyik állítás helyes ebben az esetben?

Accepted Answer

Repülhetek nem érintett egyének felett, de személyek csoportosulása felett soha.

Answer

Sem egyének, sem csoportosulások felett nem repülhetek át.

Answer

Csoportosulás felett is repülhetek, ha 50 m távolságot tartok az egyénektől.

Answer

Csak akkor kerülhetem el a csoportosulást, ha legalább 50 m-t tartok tőlük.

Question 35

Mekkora magasságban maradhat legfeljebb a drón, amíg a kezelő szemmel követi azt?

Accepted Answer

120 méter magasan.

Answer

500 méter magasan, 150 méteres távolságban.

Answer

150 méter magasan, 100 méteres távolságban.

Answer

120 méter magasan, 200 méteres távolságban.

Question 36

Magyarországon melyik szervezet felel elsődlegesen a léginavigációs szolgáltatások biztosításáért?

Accepted Answer

Közlekedési Hatóság / HungaroControl.

Answer

KBSZ (Közlekedésbiztonsági Szervezet).

Answer

EASA (Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége).

Answer

Közlekedési Minisztérium.

Question 37

Mekkora az A1/A3 Nyílt kategóriás kompetenciatanúsítvány érvényességi időtartama?

Accepted Answer

5 év.

Answer

1 év.

Answer

Nincs meghatározott lejárati ideje.

Answer

2 év, felújító vizsga letételével.

Question 38

Amennyiben egy tervezett drónművelet túllépi a Nyílt kategória szabványos korlátait (például 120 m AGL feletti vagy közvetlen látótávolságon túli repülés), végrehajtható-e egyáltalán a repülés?

Accepted Answer

Igen, a Speciális kategóriában, műveleti engedély birtokában.

Answer

Nem, a repülést törölni kell, mert jogellenesnek minősül.

Answer

Igen, amennyiben repülési tervet nyújtanak be a Nemzeti Légiközlekedési Hatósághoz.

Answer

Igen, de kizárólag ellenőrizetlen (G osztályú) légtérben.

Question 39

A magyar légiközlekedésben mit jelöl a KBSZ rövidítés?

Accepted Answer

Közlekedésbiztonsági Szervezet.

Answer

Közlekedési Baleseti Szolgáltatási Zóna.

Answer

Közlekedésbiztonsági Szolgálati Zóna.

Answer

Közlekedési Baleseti és Incidenskutató Zóna.

Question 40

Összesen hány cikkből áll a Chicagói Egyezmény szövege?

Accepted Answer

96 cikkből.

Answer

39 cikkből.

Answer

Több mint száz cikkből.

Answer

54 cikkből.

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Vizsgaszimuláció Szabályozás - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Vizsgaszimuláció Drón A1/A3 vizsga Szabályozás 40 kérdés 40 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: