MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Légi kockázat csökkentése - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Légi kockázat csökkentése - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
Az alábbi tényezők közül melyek csökkentik azt a megfigyelési távolságot, amelyen belül a távpilóta még látja a saját UAS-ét VLOS repülés során? 1) A légi jármű kis mérete és rossz láthatósága 2) Gyenge meteorológiai látótávolság vagy ellenfény 3) Egyenletes és világos égi háttér 4) Kontrasztos jelölés jelenléte a légi járművön
A BVLOS repülés során fennálló légi kockázat csökkentésének legmegfelelőbb intézkedése:
A megbízható helyzet- és irányfelismerés fenntartásához az UAS-szel VLOS repülés közben az ajánlott eljárás:
Miben különbözik a „kiterjesztett közvetlen rálátás” (EVLOS) az UA-megfigyelő(k) közreműködésével a hagyományos VLOS-tól?
Miben mutatkoznak meg a „lásd és kerüld el” elv korlátai egy gyors emberes légi járművel (például helikopterrel vagy könnyű repülőgéppel) szemben, amikor az kis magasságban repül?
A katonai kis magasságú repülések területén fennálló légi kockázat csökkentésének legmegfelelőbb intézkedése:
Mely felszerelés egészíti ki hasznosan a „lásd és kerüld el” elvet azáltal, hogy javítja az UAS felismerhetőségét a többi légtérhasználó számára, különösen éjszaka?
VLOS repülés során távcső vagy különálló képmegjelenítő rendszer (FPV típusú) használata az UAS követésére:
A szűk völgyben fennálló légi kockázat csökkentésének legmegfelelőbb intézkedése:
A „lásd és kerüld el” elv hatékony alkalmazásához a VLOS repülés teljes időtartama alatt a távpilótának:
