MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Légi kockázat csökkentése - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések
Kérdések Légi kockázat csökkentése - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
A nehezen látható UAS esetén fennálló légi kockázat újraértékelésekor melyik döntés a legbiztonságosabb?
Hogyan határozható meg a speciális kategóriában az üzemi térfogathoz hozzáadott „légi kockázati pufferzóna” (Air Risk Buffer)?
A BVLOS műveletekre alkalmazott SORA módszertanban a kezdeti légi kockázati osztály (ARC – Air Risk Class) elsősorban mitől függ?
Mekkora az UAS talaj feletti maximális repülési magassága az STS-02-ben, amely hozzájárul a légi kockázatnak való kitettség korlátozásához azáltal, hogy a domináns emberes forgalom alatt marad?
A közzétett frekvenciával rendelkező repülőtér közelében fennálló légi kockázat újraértékelésekor melyik döntés a legbiztonságosabb?
Mi a fő célja a speciális kategóriában a „földi kockázati pufferzónának” (Ground Risk Buffer) a légi kockázati pufferzónával szemben?
Milyen képesítési követelmény vonatkozik az STS-02-ben a távpilótára, amely hozzájárul a légi kockázat kezeléséhez BVLOS műveletek során?
Hogyan nevezik a SORA módszertanban (légi kockázati rész) az üzemi térfogatban tartózkodó emberes légi járművet érő, repülés közbeni maradványütközési kockázatot?
