MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Az UAS repülési jellemzői - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Az UAS repülési jellemzői - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
Milyen jelenségek figyelhetők meg egy olyan szárnyprofil körül, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) A statikus nyomás viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 2) A statikus nyomás viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon). 3) Az áramlási sebesség viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 4) Az áramlási sebesség viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon).
Melyik állítások igazak a felhajtóerő jelenségére vonatkozóan egy olyan szárnyprofilnál, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 2) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség csökken, ha az állásszög növekszik. 3) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 4) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség csökken, ha az állásszög növekszik.
Milyen sajátos jelenségek figyelhetők meg egy felhajtóerőt termelő rotoron? 1) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás mindig jelen van. 2) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás nem feltétlenül van jelen. 3) Szükség van a profil megfelelő beállítási szögére. 4) A beállítási szög a profil húrja és a forgási sík közötti szög.
Melyik állítások igazak a rotorlapát elcsavarására (geometriai csavarására) vonatkozóan? 1) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva csökken. 2) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva növekszik. 3) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén optimális állásszöget lehessen elérni. 4) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén egységesítsük a relatív légáramlást.
A rotor fordulatszáma 8000 ford/perc (837 rad/s). Mekkora a kerületi sebessége a profilnak a tengelytől 11 cm távolságra?
A felhajtóerő az aerodinamikai eredő erő azon összetevője, amely:
Az állásszög a következők közötti szög:
A légellenállás az aerodinamikai eredő erő azon összetevője, amely:
Az aerodinamikai eredő erő:
Melyik állítások igazak egy felhajtóerőt termelő szárnyprofilra vonatkozóan? 1) A relatív légáramlás sebességének különbsége a felső és alsó oldal között közvetlenül összefügg a felhajtóerővel. 2) A viszkózus súrlódás összefügg a légellenállással. 3) Az indukált sebesség összefügg a légellenállással.
