MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Az UAS repülési jellemzői - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Az UAS repülési jellemzői - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A csűrők biztosítják az eszköz egyensúlyát a bedöntési tengely körül. 2) A csűrők elfordulást hoznak létre a bedöntési tengely körül. 3) A csűrők megváltoztatják a bedöntési szöget. 4) A csűrők lehetővé teszik a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) Az oldalkormány elfordulást hoz létre a legyezési tengely körül. 2) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülés szimmetriájának szabályozását. 3) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
Melyik állítás igaz a merevszárnyú drón vezérlésével kapcsolatban, a leadott teljesítményre vonatkozóan?
Melyik állítások igazak a multirotoros drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 2) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul. 3) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 4) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul.
Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő egyenlő 19,62 N-nal. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes emelkedő repülésben van, 10°-os pályaszög mellett. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,62 N. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) multikopter drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 5 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a repülési helyzetre (attitűdre)? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 20 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,6 N. 3) Az orrnehéz bólintás 14°. 4) Az orrnehéz bólintás 3°.
Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából instabil. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából stabil. 3) Az állásszög balról jobbra haladva növekszik a teljesítmény-sebesség görbén. 4) Az állásszög balról jobbra haladva csökken a teljesítmény-sebesség görbén.
Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) növekszik, ha az eszköz tömege nő. 2) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) csökken, ha az eszköz tömege nő. 3) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény növekszik, ha az eszköz tömege nő. 4) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény csökken, ha az eszköz tömege nő.
Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög. 4) A maximális teljesítmény szabja meg a vízszintes repülésben elérhető sebesség felső határát.
