Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

Question 1

Mi különbözteti meg az „elővigyázatossági leszállást” (precautionary landing) a „kényszerleszállástól” (forced landing)?

Accepted Answer

Az elővigyázatossági leszállást megelőző jelleggel, még működő hajtóművel hajtják végre (pl. romló időjárás, a sötétedés beállta vagy szűkös üzemanyagkészlet miatt), míg a kényszerleszállást egy műszaki meghibásodás (pl. hajtóműleállás) kényszeríti ki.

Answer

A kényszerleszállás mindig repülőtéren történik, az elővigyázatossági leszállás pedig nyílt terepen.

Answer

Nincs köztük különbség, a két fogalom szinonima.

Answer

Az elővigyázatossági leszállás mindig megköveteli az ELT előzetes aktiválását.

Question 2

Milyen intézkedés célszerű egy ismeretlen repülőtérre tervezett repülés előtt?

Accepted Answer

Előzetesen ellenőrizni a megközelítési eljárásokat, a futópályákat, az akadályokat, a zajkorlátozásokat, a nyitvatartási időket és a különleges sajátosságokat.

Answer

Csak a célig tartó távolságot meghatározni.

Answer

Jó idő esetén lemondani a NOTAM-ellenőrzésről.

Answer

A futópályairányt csak a végső megközelítésben kiválasztani.

Question 3

Hajtóműtűz esetén füst hatol be a kabinba. Milyen intézkedéseket kell azonnal megtenni?

Accepted Answer

A fűtőberendezést és a szellőzőrendszert kikapcsolni

Answer

A főkapcsolót és a gyújtást kikapcsolni

Answer

Az avionikát és a kabinvilágítást kikapcsolni

Answer

A Pitot-cső- és a szélvédőfűtést kikapcsolni

Question 4

Hajtóműtűz esetén keletkező gázok közül melyik különösen veszélyes?

Accepted Answer

Szén-monoxid

Answer

Nitrogén

Answer

Szén-dioxid

Answer

Oxigén

Question 5

Melyik állítás igaz a légörvényre (wake turbulence)?

Accepted Answer

Különösen erősen keletkezik nehéz, lassú repülés esetén, magas állásszögnél.

Answer

Csak sugárhajtású repülőgépeknél keletkezik.

Answer

Felszálláskor és leszálláskor elvben lényegtelen.

Answer

Az azt okozó légijármű mögött folyamatosan emelkedik.

Question 6

Mi célszerű egy nem irányított repülőtér körzetében fellépő rádióprobléma esetén?

Accepted Answer

Gondosan megfigyelni a forgalmat, betartani a közzétett eljárásokat, és amennyire lehetséges, egyértelműen jelezni a szándékokat.

Answer

Megfigyelés nélkül azonnal leszállni.

Answer

Figyelmen kívül hagyni az összes többi légijárművet.

Answer

A repülőtéri kört ellenkező irányban repülni.

Question 7

Mivel kell számolni víz feletti VFR-repülések esetén, ha egy hajtóműhiba után a partot nem lehet elérni?

Accepted Answer

Mentőmellényt vagy mentőtutajt kell vinni minden utas számára

Answer

Pontos ATS-útvonalvezetést tartalmazó ICAO repülési tervet kell benyújtani

Answer

Folyamatos kapcsolatot kell fenntartani a légiforgalmi irányító egységgel, ez előírás

Answer

A parti hatások és a nagytérségű időjárási helyzetek befolyásolják a GPS pontosságát

Question 8

Hogyan hat a nedves fű a fel- és leszállópálya szükséges hosszára?

Accepted Answer

A felszállási úthossz megnövekedése és a leszállási úthossz megnövekedése

Answer

A felszállási úthossz megnövekedése és a leszállási úthossz lecsökkenése

Answer

A felszállási úthossz lecsökkenése és a leszállási úthossz megnövekedése

Answer

A felszállási úthossz lecsökkenése és a leszállási úthossz lecsökkenése

Question 9

A repülés előtt ki a jogilag felelős a poggyász és a rakomány (cargo) megfelelő rögzítéséért és biztosításáért egy könnyű repülőgép fedélzetén?

Accepted Answer

A parancsnok (PIC).

Answer

Az utasok, akiké a poggyász.

Answer

A repülőtéri földi személyzet.

Answer

A repülőgép üzemben tartója.

Question 10

Egy éjszakai műszeres megközelítés során egy repülőtéren meghibásodik a PAPI-rendszer (Precision Approach Path Indicator). Mit veszít el ezáltal a pilóta?

Accepted Answer

A vizuális siklópálya-vezetést (információt arról, hogy túl magasan vagy túl alacsonyan van-e a végső megközelítésben).

Answer

A még hátralévő pályahossz megjelenítését.

Answer

A pálya középvonalának (centerline) megjelenítését.

Answer

A rádiókapcsolatot az irányítótoronnyal.

Vizsgakérdések Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga – gyakorlókérdések magánpilótáknak: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: