Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

Question 1

Mi célszerű egy nem irányított repülőtér körzetében fellépő rádióprobléma esetén?

Accepted Answer

Gondosan megfigyelni a forgalmat, betartani a közzétett eljárásokat, és amennyire lehetséges, egyértelműen jelezni a szándékokat.

Answer

Megfigyelés nélkül azonnal leszállni.

Answer

Figyelmen kívül hagyni az összes többi légijárművet.

Answer

A repülőtéri kört ellenkező irányban repülni.

Question 2

Mi az ajánlott eljárás, ha az utazó repülés során egy madár átüti a szélvédőt (bird strike)?

Accepted Answer

A sebességet csökkenteni kell a légáramlás mérséklésére, védőszemüveget vagy napszemüveget kell felvenni (ha kéznél van) a szél és az üvegszilánkok ellen, majd ellenőrzött leszállást kell végrehajtani a legközelebbi megfelelő repülőtéren.

Answer

A hajtóműteljesítményt teljes gázra kell növelni, hogy a lehető leggyorsabban elérjék a célt.

Answer

A repülőgépet fel kell húzni, hogy megtörjék a szélvédő menti légáramlást.

Answer

Azonnal meredek süllyedést kell kezdeni, és kényszerleszállást kell végrehajtani külterepen.

Question 3

Hogyan kerülhető el a szélnyírásba (windshear) való berepülés?

Accepted Answer

Heves zápor vagy zivatar átvonulása idején nem szabad felszállni vagy leszállni

Answer

A csapadékzónákat, különösen télen, bőven el kell kerülni, és alacsony repülési magasságot kell keresni

Answer

A termikusan aktív területeket nyáron el kell kerülni, vagy alattuk kell maradni

Answer

A hegyvidéki területeken történő fel- és leszállásokat lehetőség szerint el kell kerülni, és az alföld felé kell kitérni

Question 4

Mi célszerű egy nagyobb légijármű mögötti leszálláskor, a légörvény elkerülése érdekében?

Accepted Answer

Annak megközelítési pályája felett kell maradni, és annak földetérési pontján túl kell leszállni.

Answer

A leszállást mindig ugyanabba a földetérési zónába kell tervezni.

Answer

Pontosan annak siklópályája alatt kell repülni.

Answer

Annak megközelítési pályája alatt kell maradni, és annak földetérési pontja előtt kell leszállni.

Question 5

Egy utazó repülés közben fellépő műszaki meghibásodás repülőtéren kívüli kényszerleszállást tesz szükségessé. A repülési kézikönyvet figyelembe véve, milyen lépések szükségesek a megadott sorrendben?

Accepted Answer

Megfelelő leszállóterep felkutatása, megközelítés megtervezése, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, vészhívás leadása, majd időben, teljes koncentrációval megkezdeni a megközelítést.

Answer

Sebesség csökkentése és leszálló konfiguráció felvétele az időnyerés érdekében, vészhívás leadása, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, kényszerleszállás végrehajtása.

Answer

Vészhívás leadása, a vonatkozó vészhelyzeti eljárás végrehajtása, a lehető legmesszebb repülés egy repülőtér irányába, hogy a segélyszolgálatokkal találkozzon.

Answer

A légiforgalmi irányítás tájékoztatása és műszaki támogatás kérése, technikai hivatkozás keresése a repülési kézikönyvben, majd kényszerleszállás végrehajtása.

Question 6

Mivel kell számolni felszállás utáni madárral való ütközés (bird strike) esetén?

Accepted Answer

Ellenőrizni kell a repülési helyzetet, a hajtóműműszerek jelzéseit és az irányíthatóságot, és mérlegelni kell egy biztonságos leszállást.

Answer

A repülés mindig folytatható, amíg a hajtómű még jár.

Answer

A repülés közbeni vizuális ellenőrzés helyettesíti a későbbi átvizsgálást.

Answer

A madárral való ütközés csak a légcsavarlapátokat érinti.

Question 7

Hogyan kell végrehajtani a leszállást egy rossz féktávolság-értékű, szennyezett futópályán, ha ez nem kerülhető el?

Accepted Answer

A lehető legkisebb oldalszél-összetevő mellett, maximális fékszárny-állással, pozitív bólintási szöggel és minimális sebességgel földet érni, majd óvatosan fékezni.

Answer

A lehető legkisebb oldalszél-összetevő mellett, maximális fékszárny-állással, negatív bólintási szöggel és minimális sebességgel földet érni, majd óvatosan fékezni.

Answer

A lehető legkisebb oldalszél-összetevő mellett, minimális fékszárny-állással és minimális sebességgel a lehető legpuhábban földet érni, és nem fékezni.

Answer

A lehető legkisebb oldalszél-összetevő mellett, minimális fékszárny-állással és pozitív bólintási szöggel a lehető legpuhábban földet érni, és nem fékezni.

Question 8

Melyik állítás igaz az ELT-re?

Accepted Answer

Egy ELT segítheti a felkutatást baleset után, de nem mentesít a további vészintézkedések alól.

Answer

Egy ELT-t soha nem szabad kézzel aktiválni.

Answer

Egy ELT csak IFR-repülések esetén hasznos.

Answer

Egy ELT minden vészjelentést helyettesít.

Question 9

Mit jelent a fehér futópálya-jelzésen elhelyezett „X” jel (fehér kereszt)?

Accepted Answer

A futópálya, a gurulóút vagy az előtér adott szakasza le van zárva a forgalom elől, és nem használható.

Answer

Két gurulóút kereszteződése.

Answer

Itt található a vitorlázógépek optimális földetérési pontja.

Answer

Orvosi vészhelyzeti pont.

Question 10

Repülés közbeni kábeltűz esetén melyik az első megfelelő intézkedés?

Accepted Answer

A főkapcsolót kikapcsolni

Answer

Az üzemanyag-elzárócsapot elzárni

Answer

A kabinszellőzést kinyitni

Answer

Az ablakot kinyitni

Vizsgakérdések Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Operatív eljárások - PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak

PPL(A) elméleti vizsga: gyakorlókérdések magánpilótáknak: Operatív eljárások 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: