Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ako, tokom startovanja požar izbije u usisniku vazduha motora, uobicajena procedura je da:

Accepted Answer

Nastavimo sa radom motora, ali povucemo polugu kontrole smeše u IDLE CUTT-OFF-gašenje i gurnemo rucicu gasa napred u položaj OTVORENO.

Answer

Nastavimo sa normalnim startovanjem.

Answer

Postavimo prekidac za startovanje u OFF- iskljuceno.

Question 2

Pošto je pokrenut motor, pilot mora da proveri pritisak ulja u motoru. Ako je motor hladan pre startovanja, onda moramo.

Accepted Answer

Trenutno zaustaviti ukoliko pritisak ulja ne pocne da se povecava u roku od 30 sekundi od starta.

Answer

Trenutno zaustaviti ako se pritisak ulja odmah ne pojavi nakon startovanja.

Answer

Nastaviti normalno sa korišcenjem, pošto može proci i 10 minuta do pocetka rasta pritiska ulja.

Answer

Trenutno zaustavi ukoliko pritisak ulja ne dostigne radne limite tokom vremena pozicioniranja vazduhoplova za poletanje.

Question 3

U signalnoj zoni aerodrome, dupli beli krst (Slika H) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Pažnja, jedrilice su u vazduhu!

Answer

Obratite narocitu pažnju tokom prilaza i sletanja!

Answer

Zabranjeno sletanje, aerodrom nije siguran!

Answer

Taksiranje po tlu je dozvoljeno izvan piste i rulna staza!

Question 4

Slika B prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Na uglu prilaza.

Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Iznad ugla prilaza.

Question 5

Zakrilce krila se ne izvlaci do kraja na poletanju da bi izbegli.

Accepted Answer

Prevelik otpor.

Answer

Prevelik uzgon.

Answer

Oštecenje samog zakrilca.

Answer

"težak nos" kod vazduhoplova.

Question 6

Kada prilazi na sletanje na pistu koja je opremljena sa svetlima indikacije ugla prilaza (VASI) pilot mora.

Accepted Answer

Održava visinu na ili nešto iznad ugla planiranja.

Answer

Ostane na uglu planiranja i sleti izmedu dvosijalicnog indikatora ugla prilaza.

Answer

Održavati visinu tako da zahvati ugao planiranja najmanje 2 milje niz vetar od praga piste.

Question 7

Koju gradaciju goriva bi trebali da koristite za vaš vazduhoplov u slucaju da gorivo gradacije koja je propisana nije dostupna?

Accepted Answer

Sledecu vecu gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Sledecu manju gradaciju goriva za vazduhoplove.

Answer

Bezolovni benzin za automobile iste gradacije.

Answer

Automobilsko SUPER gorivo iste ili sledece vece gradacije.

Question 8

Neposredno posle startovanja motora vazduhoplova uocili ste ocitavanje levo - nula na ampermetru tj, protok jake struje iako su svi elektro potrošaci iskljuceni? Tada normalno morate da:

Accepted Answer

Nemojte reagovati, zato što u tim slucajevima alternator proizvodi elektricnu struju samo za punjenje baterije, koja obicno malo opadne prilikom startovanja.

Answer

Trenutno zaustavite rad motora,jer alternator nije ispravan.

Answer

Resetovati glavni prekidac alternatora i ako se stanje ne promeni, zaustavite rad motora i prijavite mehanicaru da alternator nije ispravan.

Question 9

Šta treba uraditi ako vam se motor vazduhoplova pregreje tokom taksiranja?

Accepted Answer

Okrenuti u vetar i držati ga na preporucenim obrtajima za relant.

Answer

Obogatiti smesu da bi postigao hladenje komore sagorevanja.

Answer

Povecati obrtaje motora radi boljeg opstrujavanja rebara za hladenje.

Answer

Odmah ugasiti motor.

Question 10

Koje od navedenog opisuje svetla praga piste?

Accepted Answer

Zelena jednosmerna.

Answer

Crvena svesmerna.

Answer

Zelena svesmerna.

Answer

Crvena jednosmerna.

Quiz Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Test 10 Pitanja PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni) - Operativne Procedure, bez vremenskog ograničenja