Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

VFR, vizuelni prilazi za sletanje noću moraju se obavljati.

Accepted Answer

Na isti način kao i po danu.

Answer

Sa strmijim prilazom.

Answer

Sa većim brzinama kroz vazduh.

Question 2

Može li nastati takvo nispono vazdušno strujanje kao rezultat vrtloga sa krajeva krila težeg vazduhoplova, da ono prevazilazi mogućnosti penjanja lakog vazduhoplova?

Accepted Answer

Da, naročito iza velikih, teških transportnih vazduhoplova.

Answer

Obično ne.

Answer

Ponekad, naročito u nivou vazdušnih džepova.

Question 3

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom kod repnog vetra iz levog kvadranta?

Accepted Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine dole.

Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine neutralno.

Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine neutralno.

Question 4

Koje aktivnosti predostrožnosti treba preduzeti kada zaustavite mali vazduhoplov iza velikog koji se zaustavio na manevarskim površinama?

Accepted Answer

Mali vazduhoplov mora da se zaustavi tako da nije u opasnoj zoni izduvne struje mlaznog motora.

Answer

Mali vazduhoplov mora da se nalazi najmanje 125 m od repa velikog vazduhoplova.

Answer

Kabina malog vazduhoplova treba da gleda prema kabini velikog vazduhoplova.

Answer

Kabina malog vazduhoplova mora biti okrenuta nasuprot od kabine velikog vazduhoplova.

Question 5

Indikacija ispod- ugla prilaza kod trepcuceg prilaznog pokazivaca ugla prilaza je.

Accepted Answer

Treperece crveno svetlo.

Answer

Treperece belo svetlo.

Answer

Kontinuirano belo svetlo.

Question 6

Detonacije mogu nastupiti pri postavljanju režima maksimalne snage kada.

Accepted Answer

Se smeša goriva trenutno zapali umesto da postepeno i ravnomerno sagoreva.

Answer

Smeša goriva je prerano zapaljena od strane vrelih cestica cadi u cilindru.

Answer

Ekstremno bogata smeša goriva prouzrokuje silovit priraštaj snage.

Question 7

Zakrilca na krilima postavljena na poletanje:

Accepted Answer

Povecavaju mogućnost penjanja, a uz malo povećanje otpora.

Answer

Značajno povećava otpor radi malog smanjenja mogućnosti penjanja.

Answer

Povecavaju mogućnost penjanja, a uz veliko povećanje otpora.

Answer

Nece uticati na uzgon i otpor.

Question 8

Slika A prikazuje da je vazduhoplov (Pogledajte Sliku PPL OP-3).

Accepted Answer

Ispod ugla prilaza.

Answer

Iznad ugla prilaza.

Answer

Na uglu prilaza.

Question 9

Kada se svetlo protiv sudara koristi (ako je instalirano)?

Accepted Answer

Mora biti uključen sve vreme dok motor radi.

Answer

Mora biti uključen sve vreme dok vazduhoplov leti.

Answer

Mora se uključiti neposredno pre poletanja i isključiti po napuštanju piste.

Answer

Mora se uključiti posle startovanja motora i isključiti pre gašenja motora.

Question 10

Neposredno pošto smo startovali motor primetili ste da se igla pokazivaca na ampermetru sa skalom centar-nula, otklonila desno ,dok su električni potrošaci bili iskljuceni. Ova indikacija znaci.

Accepted Answer

Punjenje akumulatora,jer se pri startovanju motora akumulator malo isprazni.

Answer

Ispražnjen akumulator, zato što alternator ne radi, potrebno je pobuditi alternator aktiviranjem glavnog, master, prekidaca u uključen, a potom u isključen položaj. Ako se igla pokazivaca ne vrati na nulu, motor mora da se ugasi ,a potom obavesti mehanicar.

Answer

Ispražnjen akumulator, i zato je potrebno ugasiti motor.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: