Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Ako situacija sletanja u nuždi zahteva sletanje niz vetar, pilot treba da očekuje veću.

Accepted Answer

Brzinu u odnosu na zemlju pri dodiru, duže ravnanje i verovatnocu da bude dugacak u odnosu na željenu tačku dodira.

Answer

Brzinu u odnosu na zemlju pri dodiru, krace ravnanje i verovatnocu da bude kratak u odnosu na željenu tačku dodira.

Answer

Vazdušnu brzinu pri dodiru, duže protrcavanje i bolje upravljanje tokom faze ravnanja.

Question 2

U kom položaju bi trebalo da držimo komande dok taksiramo vazduhoplov sa tricikl stajnim trapom u uslovima vetra iz levog lednog kvadranta?

Accepted Answer

Spustiti levo krilce dole, a kormilo dubine dole.

Answer

Podici levo krilce gore, a kormilo dubine u neutralu.

Answer

Podici levo krilce gore, a kormilo dubine dole.

Question 3

U signalnoj zoni aerodrome, beli krugovi spojeni preckom sa Crnim linijama preko svakog kružnog dela pod pravim uglom na osovinu (slika E) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Sletanje, poletanje i taksiranje jedino na pisti i rulnim stazama, ostala kretanja na zemlji nisu ograničena za čvrste podloge.

Answer

Sletanje zabranjeno za duži period.

Answer

Pažnja, jedrilice u vazduhu.

Answer

Sletanje,poletanje, i taksiranje je ograničeno samo na pisti i rulnim stazama.

Question 4

Na kom mestu i kada pilot treba da proveri kočnice na tockovima?

Accepted Answer

Neposredno po napuštanja parkirnog mesta.

Answer

Bilo kada tokom taksiranja prema pisti.

Answer

Posle poletanja,.

Answer

Na pisti, pošto vazduhoplov dostigne neku brzinu.

Question 5

VFR, vizuelni prilazi za sletanje noću moraju se obavljati.

Accepted Answer

Na isti način kao i po danu.

Answer

Sa strmijim prilazom.

Answer

Sa većim brzinama kroz vazduh.

Question 6

Koje procedure morate da se pridržavate da bi izbegli vrtložnu turbulenciju velikog mlaznjaka ako preseca vaš kurs sa leva na desno približno 1 milju ispred i to na vašoj visini?

Accepted Answer

Budite sigurni da ste nešto iznad putanje leta mlaznjaka.

Answer

Budite sigurni da ste neznatno ispod putanje leta mlaznjaka i upravni na kurs.

Answer

Smanjite vašu brzinu na VA i održavajte visinu i kurs.

Question 7

Koje jedinice mere se koriste u vazduhoplovstvu kada se saopštavaju podaci o vetru (sa izuzetkom poletanja i sletanja)?

Accepted Answer

Pravi kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i cvorovi.

Answer

Magnetni kurs i statutne milje na cas.

Answer

Pravi kurs i kilometri na cas.

Question 8

Vrtloženje na krajevima krila se javlja u trenutku kada vazduhoplov.

Accepted Answer

Stvara uzgon.

Answer

Mnogo natovarimo.

Answer

Obavlja letenje na velikim brzinama.

Question 9

Zvanicni podaci granicnih operativnih limita i dozvoljenih masa vašeg vazduhoplova mogu se naci u:

Accepted Answer

Letackom prirucniku vazduhoplova.

Answer

Službenom listu Vazduhoplovnih vlasti.

Answer

Sertifikatu plovidbenosti i u Sertifikatu registracije.

Answer

Knjižici održavanja.

Question 10

Posle iznenadnog totalnog gubitka snage motora, kad nema mehanicke buke, i elisa nastavi da se okrece. Najverovatniji uzrok gubitka snage motora je:

Accepted Answer

Ne doticanje goriva.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: