Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Indikacija ispod - ugla prilaza kod trobojnog VASI je.

Accepted Answer

Signal crvenim svetlima.

Answer

Signal ljubicastim svetlima.

Answer

Signal zelenim svetlima.

Question 2

Koja je razlika između dela A i dela B na prikazanom aerodromu? (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

"A" može da se koristi za taksiranje i poletanje;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Answer

"A" može da se koristi samo za taksiranje; "E" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje.

Answer

"A" može da se koristi za sve operacije osim za sletanje teških vazduhoplova;"E" može da služi samo kao sigurnosni produžetak.

Question 3

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom kod repnog vetra iz levog kvadranta?

Accepted Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine dole.

Answer

Levo krilce dole, kormilo dubine neutralno.

Answer

Levo krilce gore, kormilo dubine neutralno.

Question 4

Posle iznenadnog totalnog gubitka snage motora, kad nema mehanicke buke, i elisa nastavi da se okrece. Najverovatniji uzrok gubitka snage motora je:

Accepted Answer

Ne doticanje goriva.

Answer

Kvar magneta.

Answer

Polomljen ventil u cilindru.

Question 5

U oznacenom prostoru aerodrome, crveni pravougaoni znak sa jednom žutom dijagonalnom linijom (slika B) znaci: (Pogledajte Sliku PPL OP-4).

Accepted Answer

Povedi računa kod sletanja zbog lošeg stanja manevarskih površina.

Answer

Jedrilicari su aktivni.

Answer

Helikopteri su aktivni.

Answer

Nema sletanja.

Question 6

Kako moramo držati komande dok taksiramo vazduhoplov sa repnim tockom kod ceonog vetra iz desnog kvadranta?

Accepted Answer

Desno krilce gore, kormilo dubine gore.

Answer

Desno krilce gore, kormilo dubine dole.

Answer

Desno krilce dole, kormilo dubine neutralno.

Question 7

Prisustvo leda u karburatoru u vazduhoplovu opremljenim sa elisom fiksnog koraka može biti ustanovljen ukljucivanjem grejanja karburatora i pracenjem.

Accepted Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a portom postepeno povećanje obrtaja motora RPM.

Answer

Povecanjem obrtaja motora RPM , a potom postepeno opadanje obrtaja motora RPM.

Answer

Opadanje obrtaja motora RPM, a potom ustaljeno pokazivanje obrtaja motora RPM na instrumentu.

Question 8

Svi vazduhoplovi na manevarskim površinama aerodroma sa pokrenutim motorima ukljucuju svoja svetla da bi to oznacili. Koje od navedenih se koristi u tu svrhu?

Accepted Answer

Crveno svetlo protiv sudara.

Answer

Svetla za sletanje.

Answer

Svetla na repu.

Answer

Navigaciona svetla.

Question 9

Kako vazduhoplov penje na vece visine sa rucicom u položaju za bogatu smešu, gorivo/vazduh smeša.

Accepted Answer

Postaje bogatija.

Answer

Se ne menja.

Answer

Postaje siromašnija.

Question 10

Jedna od glavnih uloga flapsa, zakrilca, tokom prilaza i sletanja je da.

Accepted Answer

Poveća ugao poniranja bez povecavanja brzine.

Answer

Smanji uzgon, i na taj način omoguci sprovodenje prilaza strmijeg od normalnog.

Answer

Smanji ugao poniranja bez porasta brzine kroz vazduh.

Answer

Omoguci dodir sa vecom brzinom po instrumenti, indiciranom brzinom.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: