Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Tokom leta primetite da zasija narandžasto svetlo na panelu sa instrumentima. Šta to znaci?

Accepted Answer

Alternator ne proizvodi elektricnu struju.

Answer

Pregrejan alternator.

Answer

Previsok proizvedeni napon.

Answer

Prazna baterija.

Question 2

Zašto morate proveriti uzorak goriva iz drenaža pre svakog leta?

Accepted Answer

Da bi se uverili da je gorivo bez necistoca i da je prave gradacije.

Answer

Da bi se uverili da gorivna pumpa radi pravilno.

Answer

Da bi se uverili da se koristi ispravna vrsta goriva.

Answer

Da bi se uverili da gorivo tece slobodnim padom.

Question 3

Neposredno posle startovanja motora vazduhoplova uocili ste očitavanje levo - nula na ampermetru tj, protok jake struje iako su svi elektro potrošaci iskljuceni? Tada normalno morate da:

Accepted Answer

Nemojte reagovati, zato što u tim slucajevima alternator proizvodi elektricnu struju samo za punjenje baterije, koja obično malo opadne prilikom startovanja.

Answer

Trenutno zaustavite rad motora,jer alternator nije ispravan.

Answer

Resetovati glavni prekidač alternatora i ako se stanje ne promeni, zaustavite rad motora i prijavite mehanicaru da alternator nije ispravan.

Question 4

Ako, tokom startovanja požar izbije u usisniku vazduha motora, uobičajena procedura je da:

Accepted Answer

Nastavimo sa radom motora, ali povucemo polugu kontrole smeše u IDLE CUTT-OFF-gašenje i gurnemo rucicu gasa napred u položaj OTVORENO.

Answer

Nastavimo sa normalnim startovanjem.

Answer

Postavimo prekidač za startovanje u OFF- isključeno.

Question 5

Šta je moguće da bude najcešci uzrok prekoracenja opsega operativnih pokazivanja temperature glave cilindara i temperature ulja u motoru?

Accepted Answer

Upotreba goriva koje je manja od specificirane gradacije.

Answer

Upotreba goriva koje je veća od specificirane gradacije.

Answer

Obavljati letacku aktivnost sa pritiskom ulja vecom od dozvoljene.

Question 6

Vrtloženje na krajevima krila se javlja u trenutku kada vazduhoplov.

Accepted Answer

Stvara uzgon.

Answer

Mnogo natovarimo.

Answer

Obavlja letenje na velikim brzinama.

Question 7

Prema crtežu aerodroma, koji od iskaza je ispravan? (Pogledajte Sliku PPL OP-1).

Accepted Answer

Poletanje se može obavljati na poziciji A piste 12, dok deo za sletanje ove piste nosi oznaku B.

Answer

Pista 30 je opremljena na poziciji E sa zaustavnom opremom u slucaju opasnosti kao sredstvo zaustavljanja vojnih vazduhoplova.

Answer

Deo za poletanje i sletanje na pisti 12 počinje na poziciji B.

Question 8

Indikacija iznad- ugla prilaza kod trobojnog VASI je.

Accepted Answer

Signal narandžastog svetla.

Answer

Signal zelenog svetla.

Answer

Signal belog svetla.

Question 9

Brojevi 4 i 22 na pisti oznacavaju da je pista približno orjentisana (Pogledajte Sliku PPL OP-2).

Accepted Answer

040° i 220° (true, stvarni).

Answer

004° i 022° (true, stvarni).

Answer

040° i 220° (magnetic, magnetni).

Question 10

Šta treba uraditi ako vam se motor vazduhoplova pregreje tokom taksiranja?

Accepted Answer

Okrenuti u vetar i držati ga na preporucenim obrtajima za relant.

Answer

Obogatiti smesu da bi postigao hladenje komore sagorevanja.

Answer

Povecati obrtaje motora radi boljeg opstrujavanja rebara za hladenje.

Answer

Odmah ugasiti motor.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: