Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Detonacije mogu nastupiti pri postavljanju režima maksimalne snage kada.

Accepted Answer

Se smeša goriva trenutno zapali umesto da postepeno i ravnomerno sagoreva.

Answer

Smeša goriva je prerano zapaljena od strane vrelih cestica cadi u cilindru.

Answer

Ekstremno bogata smeša goriva prouzrokuje silovit priraštaj snage.

Question 2

Koju vrstu zaprljanosti goriva je najteže izolovati kod filter sistema za uzimanje uzoraka?

Accepted Answer

Vodu.

Answer

Masti ili ulja.

Answer

Mrvice rde i cestice prljavštine.

Answer

Led.

Question 3

Šta se dogada kada se olabavi poklopac krilnog rezervoara goriva?

Accepted Answer

Nizak vazdušni pritisak na gornjaci krila ce uzrokovati isisavanje svog goriva.

Answer

Kiša ce prodreti u rezervoar i kontaminirati goriva.

Answer

Olabavljen poklopac ce stvoriti oštecenje komandnih površina ako spadne u potpunosti.

Answer

Aerodinamicko opstrujavanje oko grla ulivnika goriva ce poremetiti protok goriva.

Question 4

Koje od navedenog nije deo faze uzbunjivanja Službe Traganja i Spasavanja?

Accepted Answer

Faza Hitnosti.

Answer

Faza Upozorenja.

Answer

Faza Neizvesnosti.

Answer

Faza Opasnosti.

Question 5

Šta bi normalno trebalo uciniti ako posle startovanja vruceg cetvorotaktnog motora vazduhoplova, pritisak motorskog ulja ne dostigne propisani nivo?

Accepted Answer

Ugasiti motor.

Answer

Ništa, pošto su instrumenti na modernim vazduhoplovima jeftini i nepouzdani.

Answer

Povecati RPM motora i na taj način omoguciti uljnoj pumpi da poveća pritisak ulja.

Answer

Obogatiti smešu kako bi sprecili nenormalan porast temperature glave cilindara.

Question 6

Zašto morate proveriti uzorak goriva iz drenaža pre svakog leta?

Accepted Answer

Da bi se uverili da je gorivo bez necistoca i da je prave gradacije.

Answer

Da bi se uverili da gorivna pumpa radi pravilno.

Answer

Da bi se uverili da se koristi ispravna vrsta goriva.

Answer

Da bi se uverili da gorivo tece slobodnim padom.

Question 7

Ako koristimo vazduhoplov sa kabinskim pritiskom visine iznad 13,000 fita MSL, dovoljna količina kiseonika mora biti nošena za snabdevanje.

Accepted Answer

Clanove posade i putnike.

Answer

Samo clanova posade.

Answer

Samo putnika.

Question 8

Indikacija na- uglu prilaza kod trobojnog VASI je.

Accepted Answer

Signal zelenog svetla.

Answer

Signal narandžastog svetla.

Answer

Signal belog svetla.

Question 9

Koji uslovi duvanja vetra su najkriticniji kada taksiramo vazduhoplov visokokrilac sa nosnim tockom?

Accepted Answer

Iz lednih kvadranta.

Answer

Direktan bocni.

Answer

Iz ceonih kvadranta.

Question 10

Šta ce se dogoditi ako pumpa za ubrizgavanje goriva nije potpuno zabravljena posle upotrebe?

Accepted Answer

Smeša gorivo /vazduh ce biti prebogata jer gorivo curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Smeša gorivo/ vazduh ce biti previše siromašna jer vazduh curi u uvodnik glavnog voda goriva.

Answer

Nastace detonacije u motoru uzrokovane prebogatom smešom.

Answer

Curenje goriva u kabini.

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Operativne Procedure - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Operativne Procedure 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: