Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Brzdy a kola jsou po bezpečnostním přistání velmi horké. Jak se k nim má pilot přibližovat?

Accepted Answer

zepředu nebo zezadu

Answer

zepředu a zleva nebo zprava

Answer

pod úhlem 45°

Answer

zleva nebo zprava

Question 2

Co má pilot provést když nastal střih větru? 1. snížit rychlost letu 2. zasunout podvozek a klapky 3. zachovat stávající konfiguraci 4. nastavit výkon motoru

Accepted Answer

3 a 4

Answer

1 a 2

Answer

2 a 4

Answer

1 a 3

Question 3

Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?

Accepted Answer

přiblížení s minimální možnou boční složkou větru, maximální nastavení klapek, pevný dotyk na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk na minimální rychlosti, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk s pozitivním podélným sklonem a minimální rychlostí, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, dotyk s negativním podélným sklonem a na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Question 4

Turbulence v úplavu je způsobena:

Accepted Answer

vyrovnáváním tlaku na koncích křídel

Answer

střihem větru na koncích křídel

Answer

výfukovými plyny turbínového motoru

Answer

turbulencí na závětrné straně pohoří

Question 5

Jaký meteorologický jev typicky souvisí se střihem větru?

Accepted Answer

bouřky

Answer

mlha

Answer

stabilní oblasti vysokého tlaku vzduchu

Answer

teplá fronta

Question 6

Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se Ize vyhnout nechtěnému klesání?

Accepted Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, udržet optimální rychlost pro maximální stoupavost

Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, zvýšit rychlost, aby letadlo opustilo co nejdříve oblast mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout podvozek a klapky, zvýšit rychlost, levou nebo pravou zatáčkou uniknout z oblasti mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout klapky a podvozek, zvětšit podélný sklon až do dosažení optimální stoupací rychlosti

Question 7

Jak se lze vyhnout vlétnutí do střihu větru?

Accepted Answer

neprovádět vzlet a přistání při intenzivních přeháňkách nebo bouřkách

Answer

neprovádět vzlety a přistání v horském terénu a je-li to možné, létat v rovinatých oblastech

Answer

vyhnout se oblastem srážek, zejména v zimě, volit malé výšky letu

Answer

vyhnout se termicky aktivním oblastem, zejména v létě, nebo létat pod těmito oblastmi

Question 8

Dvě letadla stejného typu stejných hmotností a ve stejné konfiguraci letí rozdílnými rychlostmi a v rozdílných nadmořských výškách. Které z nich vyvolá intenzivnější turbulenci v úplavu?

Accepted Answer

letadlo letící pomaleji

Answer

letadlo letící v menší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící ve větší nadmořské výšce

Answer

letadlo letící rychleji

Question 9

Jaké nebezpečí pro letadla představuje stojatá voda na dráze?

Accepted Answer

zvýšený odpor při rozjezdu během vzletu

Answer

snížení vztlaku

Answer

zvýšení vztlaku

Answer

snížený odpor při rozjezdu během vzletu

Question 10

Střih větru je:

Accepted Answer

změna vertikální nebo horizontální složky a směru větru

Answer

změna rychlosti větru o více než 15 kt

Answer

sestupný vítr za pohořím

Answer

pomalý nárůst rychlosti větru ve výškách nad 13000 ft

Quiz Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Test 10 Otázky PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce - Provozní postupy, bez časového limitu