Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Co má být první akcí při požáru kabeláže za letu?

Accepted Answer

vypnout hlavní vypínač

Answer

uzavřít palivový ventil

Answer

otevřít okna

Answer

otevřít větrání kabiny

Question 2

Jaké existuje nebezpečí při vzletu za odlétajícím těžkým letounem za mírného bočního větru?

Accepted Answer

turbulence v úplavu na vzletové dráze nebo v její blízkosti

Answer

turbulence v úplavu je rozptýlena a odkloněna

Answer

turbulence v úplavu se otáčí napříč vzletovou dráhou

Answer

turbulence v úplavu rotuje rychleji a výše

Question 3

Jaká hasící látka je nejméně vhodná pro hašení požáru letadla?

Accepted Answer

voda

Answer

pěna

Answer

halon

Answer

prášek

Question 4

Jaké nebezpečí existuje při spouštění motoru?

Accepted Answer

požár karburátoru

Answer

výfuk dýmu

Answer

požár kabeláže

Answer

jiskření

Question 5

Doba letu je definována jako:

Accepted Answer

celková doba od okamžiku kdy se letoun pohne dokud se po skončení letu nezastaví

Answer

doba od zahájení vzletu do dosednutí při přistání

Answer

doba od spuštění motoru za účelem vzletu do opuštění letadla po vypnutí motoru

Answer

celková doba od prvního vzletu do posledního přistání v souvislosti s jedním nebo více po sobě následujícími lety

Question 6

Jak má být provedeno přistání na znečištěnou dráhu, je-li nevyhnutelné?

Accepted Answer

přiblížení s minimální možnou boční složkou větru, maximální nastavení klapek, pevný dotyk na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk na minimální rychlosti, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, měkký dotyk s pozitivním podélným sklonem a minimální rychlostí, nebrzdit

Answer

přiblížení na minimální možné boční složce větru, minimální nastavení klapek, dotyk s negativním podélným sklonem a na minimální rychlosti, brzdit opatrně

Question 7

Lehké letadlo má přistát za dopravním letadlem náležícím do kategorie turbulence v úplavu ""střední"" nebo ""těžké"" na dlouhou přistávací dráhu. Jek se může vyhnout turbulenci v úplavu od dopravního letadla?

Accepted Answer

strmým přiblížením a dotykem se zemí až za bodem dotyku příďového podvozku dopravního letadla

Answer

strmým přiblížením a velmi krátkým přistáním. Lehké letadlo by mělo být schopné zastavit před bodem dotyku se zemí dopravního letadla

Answer

nízkým přiblížením a dlouhým přistáním s dotykem se zemí za bodem dotyku příďového podvozku dopravního letadla

Answer

nízkým přiblížením a velmi krátkým přistáním. Lehké letadlo by mělo být schopné zastavit před bodem dotyku dopravního letadla

Question 8

Letadlo ihned po vzletu vlétne nečekaně do mikroburstu. Jak se Ize vyhnout nechtěnému klesání?

Accepted Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, udržet optimální rychlost pro maximální stoupavost

Answer

nastavit maximální výkon, zachovat stávající konfiguraci, zvýšit rychlost, aby letadlo opustilo co nejdříve oblast mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout podvozek a klapky, zvýšit rychlost, levou nebo pravou zatáčkou uniknout z oblasti mikroburstu

Answer

nastavit maximální výkon, zasunout klapky a podvozek, zvětšit podélný sklon až do dosažení optimální stoupací rychlosti

Question 9

Jaká plocha je vhodná pro přistání mimo letiště?

Accepted Answer

sklizené obilné pole

Answer

plocha pro sport na vesnici

Answer

paseka s vysokou suchou trávou

Answer

zorané pole

Question 10

Turbulence v úplavu je zvláště intenzivní:

Accepted Answer

při velké hmotnosti letadla

Answer

při malé hmotnosti letadla

Answer

při letu s malým výkonem motoru

Answer

při letu s velkým výkonem motoru

Quiz Provozní postupy - PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce

Test 10 Otázky PPL(A) - licence soukromého pilota (letouny) - testy a otázky ke zkoušce - Provozní postupy, bez časového limitu