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IT Nozioni generali sugli Aeromobili - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
Domande Nozioni generali sugli Aeromobili - Pilota Privato (Elicotteri)
Qual è lo scopo principale degli sfiati (vent) dei serbatoi del carburante?
I rilevatori elettrici e gli indicatori da cruscotto del livello di benzina nei serbatoi sono sufficienti e sempre attendibili prima di iniziare un volo?
Come viene scaricata in sicurezza l'elettricità statica accumulatasi sull'aeromobile in volo prima che causi disturbi alle radio o rischi di fiammate ai serbatoi?
La quantità totale di carburante contenuta in un serbatoio aeronautico può essere consumata interamente in volo fino all'ultima goccia?
Sugli elicotteri (a differenza di molti piccoli aerei leggeri), quale fondamentale sistema o comando di volo viene quasi sempre supportato idraulicamente per ridurre gli sforzi del pilota?
Se, durante il volo di crociera, si accende la spia di allarme dell'alternatore (o del generatore), cosa significa in genere?
Se l'alternatore cessa di funzionare in volo, scollegando prontamente i carichi elettrici non essenziali (load shedding), per quanto tempo approssimativamente una batteria normale e in buono stato riuscirà a garantire energia all'avionica prima di esaurirsi?
Sopra quale livello di volo standard EASA, per aeromobili e elicotteri non pressurizzati, sorge in genere la necessità fisiologica e legale di utilizzare apparecchiature supplementari per l'ossigeno se si intende rimanere a quella quota per più di 30 minuti?
Il funzionamento dell'altimetro da cruscotto è basato sul principio fisico di quale dei seguenti strumenti?
Qual è la funzione e lo scopo principale del rotore di coda su un elicottero a singolo rotore principale?
