Navigando nell'emisfero Nord per prua Nord ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, a causa degli errori della bussola magnetica essa indica inizialmente:4
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Navigando nell'emisfero Nord per prua Sud ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, a causa degli errori della bussola magnetica essa indica:4
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Navigando nell'emisfero Nord per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione dell'aeromobile, la bussola indica:4
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Per compensare, almeno approssimativamente, gli errori di virata della bussola (nell'emisfero Nord), il pilota dovrà:4
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La lettura della bussola magnetica deve essere effettuata in modo ottimale:4
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Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:4
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L'indicatore di virata (virosbandometro) è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta (o sagoma). In particolare lo spostamento laterale della paletta/sagoma indica al pilota:4
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Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota:4
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Riferimenti: figura. Quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta (coordinata)?4
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Riferimenti: figura. Quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" (slip) dell'aeromobile durante la virata?4
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