In quale delle seguenti situazioni è più probabile che si verifichi uno "scadimento con potenza" (Settling with Power / ingresso nell'Anello Vorticoso)?4
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Durante un avvicinamento quasi verticale con potenza verso un'area ristretta, con rateo di discesa elevato e velocità di traslazione nulla, quale pericolosa situazione di volo può svilupparsi?4
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Quale delle seguenti procedure è la tecnica standard più rapida per uscire da un inizio di 'scadimento con potenza' (Anello Vorticoso) minimizzando la perdita di quota?4
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Se un pilota tenta di contrastare un conclamato ingresso nell'Anello Vorticoso (Settling with Power) tirando istintivamente a sé il collettivo per aumentare la potenza, cosa produce in genere?4
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In un elicottero il cui rotore principale gira in senso antiorario (es. elicotteri di costruzione americana come Robinson o Bell), se in volo di crociera si verifica una piantata motore (avaria completa), l'azione immediata del pilota deve essere:4
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In un avvicinamento finale in autorotazione (motore in avaria), se un pilota si accorge che il sentiero di discesa è troppo piatto (sta scendendo corto rispetto al punto di mira), la manovra corretta per cercare di allungare la planata consiste nel:4
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Quale delle seguenti affermazioni descrive la tecnica standard di coordinamento dei comandi durante un avvicinamento con potenza all'hovering?4
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Durante un normale avvicinamento all'hovering, il comando del passo ciclico è usato principalmente per:4
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Durante una virata in salita con un elicottero manuale (senza governor), si nota che il numero di giri (RPM) è corretto, ma la pressione di alimentazione (MAP) è superiore al valore desiderato (o ai limiti). Per correggere la MAP mantenendo costanti gli RPM, l'azione combinata iniziale è:4
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Nel caso in cui con un autogiro (o elicottero con carrello a ruote) si effettui un atterraggio in corsa (running landing) in presenza di vento al traverso, la tecnica appropriata per evitare il ribaltamento richiede che al momento del contatto:4
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