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IT Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
Domande Procedure operative - Pilota Privato (Elicotteri)
Qual è il primo controllo da effettuare per verificare il corretto funzionamento degli strumenti giroscopici a depressione o elettrici?
In funzionamento normale durante il volo orizzontale, ogni quanto tempo circa va effettuato il riallineamento del girodirezionale con l'indicazione della bussola magnetica?
Per quanto riguarda gli strumenti giroscopici, come occorre procedere per verificare che il regime (numero di giri) del giroscopio sia corretto prima del decollo?
Qual è il primo importante controllo riguardante l'olio motore durante l'ispezione pre-volo (walk-around)?
Qual è il secondo vitale controllo, riguardante l'impianto dell'olio motore, che viene effettuato subito dopo l'avviamento?
Qual è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore prima di procedere all'applicazione di potenza per il decollo?
La seguente affermazione: 'Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, da un livello anomalo di vibrazioni e da una risposta ruvida all'apertura della manetta o del collettivo'. È vera o falsa?
La seguente affermazione: 'Un chiaro avviso di un irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che, applicando la potenza necessaria per la prova o per il decollo, il numero di giri (RPM) o la pressione di alimentazione non raggiungono i limiti prescritti dall'arco verde'. È vera o falsa?
Sugli aeromobili dotati di pompa elettrica ausiliaria del carburante, ove richiesto dalla check-list, si consiglia di spegnerla in decollo solo dopo aver raggiunto una quota di sicurezza (es. 500-1000 piedi). Perché?
L'inserimento dell'aria calda al carburatore (Carb Heat) ha il compito di prevenire la formazione del ghiaccio. Dato che l'aria calda è meno densa, essa ha l'effetto di arricchire o impoverire il titolo della miscela?
