Examenvragen Menselijke prestaties en beperkingen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Wat is GEEN symptoom van hyperventilatie (versnelde ademhaling)?

Accepted Answer

Cyanose

Answer

Tintelingen

Answer

Bewustzijnsstoornis

Answer

Krampen

Question 2

Welke van de volgende eigenschappen worden door stress beïnvloed? 1. Aandacht. 2. Concentratie. 3. Reactievermogen. 4. Geheugen.

Accepted Answer

1,2,3,4.

Answer

1,2,3.

Answer

1

Answer

2,4.

Question 3

Welke uitspraak over hyperventilatie is juist?

Accepted Answer

Ze kan door stress ontstaan en symptomen veroorzaken die op hypoxie kunnen lijken.

Answer

Ze treedt alleen op bij zeer grote vlieghoogte.

Answer

Ze is in de cockpit met zekerheid herkenbaar aan een blauwe huidskleur.

Answer

Ze verbetert de zuurstofvoorziening van de hersenen altijd duidelijk.

Question 4

Een piloot laat na een belangrijke checklist te gebruiken, omdat hij de route al honderden keren heeft gevlogen en zich volkomen zeker voelt. Dit is een typisch voorbeeld van...

Accepted Answer

Zelfgenoegzaamheid (complacency).

Answer

De 'macho'-instelling.

Answer

Een kennisgebaseerde fout.

Answer

Overload (overbelasting).

Question 5

Wat is bij persoonlijke tijdsdruk vóór de vlucht de veiligste reactie?

Accepted Answer

De tijdsdruk als risico herkennen en de planning, startbeslissing of bestemming daarop aanpassen.

Answer

De passagiers laten beslissen of er wordt gestart.

Answer

De weer- en NOTAM-controle uitstellen tot de kruisvlucht.

Answer

De voorvluchtcontroles inkorten.

Question 6

Welke indruk kan ontstaan bij een nadering op een oplopende baan?

Accepted Answer

Van te ver komen

Answer

Van te kort komen

Answer

Van een harde landing

Answer

Van een landing naast de baanmiddenlijn

Question 7

Welke uitspraak over optische illusies in de eindnadering is juist?

Accepted Answer

Baanbreedte, terreinvorm, duisternis en neerslag kunnen de waarneming van het glijpad vervormen.

Answer

Ze kunnen door ervaring volledig worden uitgesloten.

Answer

Ze treden alleen op bij instrumentvliegomstandigheden.

Answer

Ze hebben geen invloed op de inschatting van het glijpad.

Question 8

Hoe moet men, in het kader van de vliegpsychologie, cognitief omgaan met een als 'macho' geïdentificeerd gevaarlijk gedragspatroon ('Ik kan dit! Kijk maar!') in de cockpit (tegengif)?

Accepted Answer

Men zou moeten denken: 'Risico's nemen is dwaas en brengt mijzelf en anderen in gevaar!'

Answer

Men zou moeten denken: 'Niet zo snel! Eerst nadenken, dan handelen!'

Answer

Men zou moeten denken: 'Er zal wel niets gebeuren.'

Answer

Men zou moeten denken: 'Regels zijn toch meestal fout.'

Question 9

Welk lichaamsweefsel reageert het meest gevoelig en het snelst op een tekort aan zuurstof (hypoxie)?

Accepted Answer

De hersenen en het zenuwweefsel.

Answer

De huid.

Answer

Het beenmerg.

Answer

Het spierweefsel.

Question 10

Welk effect kan optreden wanneer geneesmiddelen (ook vrij verkrijgbare) samen met alcohol worden ingenomen?

Accepted Answer

Een synergetisch effect, waarbij de dempende effecten onvoorspelbaar en onevenredig worden versterkt.

Answer

Het effect van de alcohol wordt onmiddellijk geneutraliseerd.

Answer

Het effect van de geneesmiddelen wordt vertraagd, maar niet versterkt.

Answer

Er zijn geen wisselwerkingen zolang het onder 0,2 promille blijft.

Question 11

Welk gedrag kan tot menselijke fouten leiden?

Accepted Answer

De neiging om dingen te zien die ook werden verwacht

Answer

Twijfelen wanneer iets onduidelijk of dubbelzinnig lijkt

Answer

Een correcte omgang met checklists

Answer

Essentiële handelingen dubbel controleren

Question 12

Op welk punt van de afbeelding is de piloot overbelast? Zie afbeelding (HPL-002) P: Prestatie A: Opwinding / Stress

Accepted Answer

Punt D

Answer

Punt C

Answer

Punt B

Answer

Punt A

Question 13

Waarom is het gebruik van alcohol, zelfs in kleine hoeveelheden, vóór een vlucht bijzonder gevaarlijk?

Accepted Answer

Het verstoort de zuurstofuitwisseling in de cellen (histotoxische hypoxie) en vermindert de tolerantie voor de effecten van hoogte.

Answer

Het verlaagt de bloedsuikerspiegel tot een levensbedreigend niveau.

Answer

Het verhoogt de hartslag en leidt tot hoge bloeddruk.

Answer

Het leidt onvermijdelijk tot hyperventilatie.

Question 14

Wat is een 'latente fout'?

Accepted Answer

Een fout die gedurende langere tijd onopgemerkt in het systeem aanwezig is

Answer

Een fout die zich onmiddellijk uit in de besturing

Answer

Een fout die zich pas na de landing manifesteert

Answer

Een fout die door de piloot actief en bewust wordt veroorzaakt

Question 15

Wat is een risicofactor voor het ontwikkelen van diabetes?

Accepted Answer

Overgewicht

Answer

Alcoholgebruik

Answer

Roken

Answer

Slaaptekort

Question 16

Welk onderdeel van het gezichtsorgaan is verantwoordelijk voor het kleurenzien?

Accepted Answer

Kegeltjes

Answer

Staafjes

Answer

Blinde vlek

Answer

Gele vlek

Question 17

Om bij zeer zwak licht (bijv. 's nachts) een object buiten de cockpit optimaal te kunnen waarnemen, moet de piloot...

Accepted Answer

Net naast het object kijken (perifeer zien, ca. 10-15° uit het midden) om de lichtgevoelige staafjes te gebruiken.

Answer

Eén oog sluiten en met het andere direct naar het object kijken.

Answer

Direct naar het object staren om de fovea te gebruiken.

Answer

De cabineverlichting op maximale helderheid zetten.

Question 18

Welke uitspraak over het multitasken in de cockpit is juist?

Accepted Answer

Meerdere veeleisende taken strijden om aandacht en verhogen de kans op fouten.

Answer

Mensen kunnen een onbeperkt aantal veeleisende taken tegelijk foutloos uitvoeren.

Answer

Multitasken verbetert bij hoge werkbelasting altijd de nauwkeurigheid.

Answer

Multitasken is alleen problematisch tijdens de kruisvlucht.

Question 19

Een piloot concentreert zich in de eindnadering zo sterk op een enkel instrument dat een waarschuwing geeft, dat hij zijn vlieghoogte en snelheid volledig uit het oog verliest. Hoe noemt men dit verschijnsel?

Accepted Answer

Fixatie / doelfixatie (target fixation).

Answer

Bewegingsziekte.

Answer

Situational awareness.

Answer

Leegteveldmyopie (Empty Field Myopia).

Question 20

Wat verstaat men onder spatial disorientation (ruimtelijke desoriëntatie)?

Accepted Answer

Een foutieve waarneming van de stand, beweging of positie van het luchtvaartuig.

Answer

Een navigatiemethode aan de hand van landmarks.

Answer

De normale aanpassing van het evenwichtsgevoel aan bochtvliegen.

Answer

De exacte ruimtelijke oriëntatie met behulp van gps.

Question 21

Wat beschrijft het begrip tunnelvisie in de vliegcontext het best?

Accepted Answer

Een sterke vernauwing van de aandacht tot enkele prikkels bij stress of hoge belasting.

Answer

Een normale aanpassing van de ogen bij de overgang van dag- naar nachtvliegen.

Answer

Een optische illusie bij het kijken door het cockpitraam.

Answer

Een verbetering van het perifere zicht bij hoge werkbelasting.

Question 22

Welke maatregel is juist bij verdenking van koolmonoxide in de cockpit?

Accepted Answer

Frisse lucht toevoeren, indien van toepassing de verwarming uitschakelen en zo snel mogelijk landen.

Answer

De symptomen observeren en de vlucht volgens plan voortzetten.

Answer

De cabineverwarming verhogen om de lucht sneller te verversen.

Answer

Alleen het volume van de radio verlagen.

Question 23

Lucht bestaat uit zuurstof, stikstof en andere gassen. Welk aandeel van de samenstelling bestaat uit andere gassen?

Accepted Answer

1%

Answer

21%

Answer

0,1%

Answer

78%

Question 24

Wat verstaat men onder een 'skill-based error' (vaardigheidsgebaseerde fout)?

Accepted Answer

Een onbedoelde misgreep (slip) of vergissing (lapse) bij een sterk geroutineerde, bijna geautomatiseerde handeling.

Answer

Een fout door de toepassing van een verkeerde regel in een bekende situatie.

Answer

Een fout die ontstaat doordat de piloot de systeemlogica van het vliegtuig niet begrijpt.

Answer

Een bewuste veronachtzaming van voorschriften.

Question 25

Wat is een zinvolle zelfcontrole vóór de vlucht?

Accepted Answer

Gezondheid, medicijnen, stress, alcohol, vermoeidheid, voeding en emoties controleren.

Answer

Alleen de technische uitrusting controleren.

Answer

Alleen de vliegervaring van de afgelopen jaren beoordelen.

Answer

Uitsluitend het weer controleren.

Question 26

Tijdens versnelling in de rechtuitvlucht bestaat het gevaar van de illusie...

Accepted Answer

Van een stijgvlucht.

Answer

Van een daalvlucht.

Answer

Van een schuine stand.

Answer

Van een rugvlucht.

Question 27

Wat is de 'parallaxfout'?

Accepted Answer

Een onjuiste aflezing van de instrumenten afhankelijk van de kijkhoek

Answer

Een leeftijdsgebonden neiging tot verziendheid, vooral 's nachts

Answer

Een verkeerde inschatting van de snelheid tijdens het taxiën

Answer

Een coderingsfout bij de communicatie tussen piloten

Question 28

Welk tegengif past bij de gevaarlijke instelling 'impulsivity' (impulsiviteit)?

Accepted Answer

Niet zo snel, eerst nadenken.

Answer

Mij overkomt dat niet.

Answer

Regels gelden voor anderen.

Answer

Ik moet het anderen bewijzen.

Question 29

Wat is de functie van de witte bloedcellen (leukocyten)?

Accepted Answer

Afweer tegen infecties

Answer

Bloedstolling

Answer

Zuurstoftransport

Answer

Regulatie van de bloedsuikerspiegel

Question 30

Wat is het primaire doel van een 'debriefing'-sessie (nabespreking) na een vlucht in het kader van CRM?

Accepted Answer

De open analyse van sterke en zwakke punten om het eigen prestatievermogen en de vliegveiligheid voortdurend te verbeteren.

Answer

Het toewijzen van schuld en straf bij opgetreden fouten.

Answer

Het afvinken van gestandaardiseerde punten zonder inhoudelijke diepgang.

Answer

Het invullen van logboeken en administratieve formulieren.

Question 31

Welke uitspraak over de nachtaanpassing van de ogen is juist?

Accepted Answer

De aanpassing aan het donker vergt tijd en kan door fel licht weer worden verstoord.

Answer

Nachtaanpassing is onafhankelijk van zuurstofvoorziening en vermoeidheid.

Answer

's Nachts is direct staren naar zwakke lichtbronnen altijd de beste methode.

Answer

Helder wit licht verbetert de donkeradaptatie onmiddellijk.

Question 32

Welk tegengif past bij de gevaarlijke instelling 'resignation' (berusting)?

Accepted Answer

Ik kan iets doen.

Answer

Het komt wel goed.

Answer

Snel handelen, zonder na te denken.

Answer

Ik weet het beter.

Question 33

Welke uitspraak over communicatie onder stress is juist?

Accepted Answer

Korte, duidelijke en gestandaardiseerde meldingen verminderen misverstanden.

Answer

Hoe hoger de stress, hoe preciezer de woordkeuze automatisch wordt.

Answer

Radiodiscipline is bij hoge werkbelasting niet belangrijk.

Answer

Onduidelijke meldingen zijn geen probleem als de piloot ervaren is.

Question 34

Hoe moet de luchtruimobservatie (visual scanning) om botsingen tijdens het zichtvliegen te vermijden optimaal worden uitgevoerd?

Accepted Answer

Door korte, opeenvolgende blikken, waarbij de ogen telkens 1 tot 2 seconden rusten op sectoren van ongeveer 10° tot 15°.

Answer

Door uitsluitend te focussen op het gebied direct voor het vliegtuig (12-uurpositie).

Answer

Door perifeer zien, waarbij de blik strak gericht blijft op een punt in de verte.

Answer

Door voortdurend snel met de ogen over de gehele horizon heen en weer te gaan.

Question 35

Hoe kan hyperventilatie bij een passagier het meest effectief worden behandeld?

Accepted Answer

Door de instructie te geven bewust langzaam te ademen of hardop te praten.

Answer

Door het toedienen van 100% zuurstof.

Answer

Door onmiddellijk een steile daalvlucht in te zetten.

Answer

Door de cabineventilatie te openen.

Question 36

Welke strategie helpt tegen een gevaarlijke fixatie op een probleem?

Accepted Answer

Bewust terugkeren naar de basistaak: vliegroute controleren, navigeren, communiceren.

Answer

Verdere informatie vermijden.

Answer

De vliegstand pas na afronding van de foutopsporing controleren.

Answer

Uitsluitend het eerste vermoeden verder volgen.

Question 37

Mogen vrij verkrijgbare geneesmiddelen (bijv. sterke verkoudheidsmiddelen of antihistaminica) zonder bezwaar vóór de vlucht worden ingenomen?

Accepted Answer

Nee, omdat ze vaak vermoeidheid veroorzaken of de reactietijd kunnen beïnvloeden; bij twijfel dient een keuringsarts (AME) te worden geraadpleegd.

Answer

Ja, vrij verkrijgbare geneesmiddelen hebben in principe geen bijwerkingen die de vlieggeschiktheid beïnvloeden.

Answer

Nee, elke vorm van medicatiegebruik is wettelijk verboden voor actieve piloten.

Answer

Ja, zolang de aanbevolen dosis niet wordt overschreden.

Question 38

De tijd van bruikbaar bewustzijn (Time of Useful Consciousness - TUC) op vliegniveau 250 (ca. 7.500 m) bij plotseling drukverlies bedraagt voor een gemiddelde volwassene in rust ongeveer...

Accepted Answer

3 tot 5 minuten.

Answer

15 tot 20 seconden.

Answer

10 tot 15 minuten.

Answer

30 tot 60 seconden.

Question 39

Welk effect kan alcohol nog hebben nadat het meetbare bloedalcoholgehalte is afgebroken?

Accepted Answer

Verminderde slaapkwaliteit, tragere reacties en een slechter beslissingsvermogen.

Answer

Een betrouwbare vermindering van stressreacties.

Answer

Verbeterd nachtzicht en stabielere aandacht.

Answer

Geen effect zodra de piloot zich subjectief wakker voelt.

Question 40

Een landingsbaan die smaller is dan de piloot gewend is, wekt in de eindnadering vaak welke indruk?

Accepted Answer

De piloot denkt hoger te zijn dan werkelijk het geval is en heeft de neiging te laag te naderen.

Answer

De piloot denkt te langzaam te vliegen en verhoogt gevaarlijk de snelheid.

Answer

De piloot denkt te snel te vliegen en verlaagt de snelheid.

Answer

De piloot denkt lager te zijn dan werkelijk het geval is en heeft de neiging te hoog te naderen.

Question 41

Door welke van de genoemde factoren kan koolmonoxidevergiftiging worden veroorzaakt?

Accepted Answer

Roken

Answer

Alcohol

Answer

Ongezond eten

Answer

Weinig slaap

Question 42

Wat is de hoofdoorzaak van het ontstaan van bewegingsziekte (kinetose / luchtziekte)?

Accepted Answer

Een conflict tussen de visuele indrukken en de door het evenwichtsorgaan gemelde signalen in de hersenen.

Answer

Een tekort aan zuurstof in de hersenen.

Answer

Een overbelasting van het maag-darmkanaal.

Answer

Het vliegen in extreem koude luchtlagen.

Question 43

Welke maatregel is bij toenemende werkbelasting in de cockpit bijzonder zinvol?

Accepted Answer

Taken prioriteren, vereenvoudigen en indien mogelijk tijdig hulp inroepen.

Answer

Checklists pas volledig na de vlucht inhalen.

Answer

Alle taken tegelijk beginnen, zodat geen enkele taak blijft liggen.

Answer

Radioberichten negeren totdat alle navigatietaken zijn afgerond.

Question 44

Waarom zijn duidelijke standaardmeldingen (callouts) ook bij eenpilootbedrijf nuttig?

Accepted Answer

Ze structureren handelingen en verkleinen het risico dat belangrijke punten over het hoofd worden gezien.

Answer

Ze dienen alleen ter vermaak in de cockpit.

Answer

Ze zijn alleen zinvol in meermotorige vliegtuigen.

Answer

Ze vervangen de instrumentenbewaking.

Question 45

Hoe verschilt acute vermoeidheid (acute fatigue) van chronische vermoeidheid (chronic fatigue)?

Accepted Answer

Acute vermoeidheid is het normale gevolg van een werkperiode en kan worden verholpen met voldoende slaap, chronische vermoeidheid bouwt zich over een langere periode op en verdwijnt niet door eenmalige slaap.

Answer

Er is geen medisch verschil, beide vereisen medicamenteuze behandeling.

Answer

Acute vermoeidheid is ongeneeslijk, chronische vermoeidheid verdwijnt na een kop koffie.

Answer

Chronische vermoeidheid treedt alleen op na langeafstandsvluchten, acute vermoeidheid alleen na korte vluchten.

Question 46

Wat is de eerste en belangrijkste maatregel die een piloot moet nemen wanneer hij bij zichzelf of zijn passagiers tekenen van hypoxie constateert?

Accepted Answer

Onmiddellijk 100% zuurstof aanleggen (indien aanwezig) en/of onverwijld dalen naar een veilige hoogte (onder 10.000 ft).

Answer

De cabineverwarming op maximum zetten.

Answer

Een medicijn tegen luchtziekte innemen.

Answer

ATC informeren en de huidige vlieghoogte exact aanhouden.

Question 47

Welke maatregel ondersteunt de communicatie met de luchtverkeersleiding of vluchtinformatiedienst bij hoge belasting?

Accepted Answer

Kort, duidelijk en volledig melden, indien nodig om herhaling of hulp vragen.

Answer

Frequentiewissel uitvoeren zonder terugmelding.

Answer

Alleen antwoorden als de situatie al volledig is opgelost.

Answer

Onduidelijke meldingen bevestigen om tijd te besparen.

Question 48

Wat is een typisch risico van bevestigingsfouten (confirmation bias)?

Accepted Answer

Informatie wordt bij voorkeur zo geïnterpreteerd dat deze de eigen aanname bevestigt.

Answer

De piloot herkent fouten eerder, omdat hij zich op één oplossing vastlegt.

Answer

De piloot controleert bewust alle alternatieven even grondig.

Answer

Onjuiste weerinformatie wordt automatisch verworpen.

Question 49

Welke gezichtscellen op het netvlies zijn hoofdzakelijk verantwoordelijk voor het nachtzicht?

Accepted Answer

De staafjes (rods).

Answer

De pupillen.

Answer

De kegeltjes (cones).

Answer

De fovea.

Question 50

Hoe lang duurt het ongeveer voordat het menselijk oog zich in het donker volledig heeft aangepast aan nachtzicht (donkeradaptatie)?

Accepted Answer

Ongeveer 30 tot 45 minuten.

Answer

Maximaal 60 seconden.

Answer

Ongeveer 1 tot 2 uur.

Answer

Ongeveer 5 tot 10 minuten.

Question 51

Hoe kan er, vanuit het communicatiemodel bekeken, voor worden gezorgd dat in het radioverkeer dezelfde code wordt gebruikt?

Accepted Answer

Door het gebruik van een radiofraseologie

Answer

Door het gebruik van geschikte koptelefoons

Answer

Door alleen voor de luchtvaart goedgekeurde radioapparatuur te gebruiken

Answer

Door een bepaalde frequentieverdeling

Question 52

Tijdens een snelle daalvlucht vanaf grote hoogte ervaart de piloot sterke pijn in de voorhoofds- en neusbijholten. Dit is te wijten aan welke natuurkundige wet?

Accepted Answer

De wet van Boyle-Mariotte (druk en volume gedragen zich omgekeerd evenredig).

Answer

De wet van Charles.

Answer

De wet van Henry.

Answer

De wet van Dalton.

Question 53

Welke voorbereiding helpt om het startle-effect te beperken?

Accepted Answer

Belangrijke noodprocedures mentaal voorbereiden en checklists kennen.

Answer

Alleen bij goed weer aan noodgevallen denken.

Answer

Noodprocedures nooit vooraf doordenken, om flexibel te blijven.

Answer

Afzien van mondelinge passagiersinstructies.

Question 54

Wat is een effectief middel tegen afleiding door elektronische apparaten?

Accepted Answer

Het gebruik voorbereiden, taken prioriteren en kritieke vluchtfasen vrijhouden van onnodig gebruik.

Answer

Checklists vervangen door het bedienen van apparaten.

Answer

Alle apparaten tijdens kritieke fasen zonder planning bedienen.

Answer

Navigatie-apps principieel negeren.

Question 55

Wat is de beste combinatie van eigenschappen met betrekking tot de persoonlijke instelling c.q. het gedrag van een piloot?

Accepted Answer

Extravert - stabiel

Answer

Introvert - labiel

Answer

Extravert - labiel

Answer

Introvert - stabiel

Question 56

Wat is het hoofddoel van Threat and Error Management (TEM) in de luchtvaart?

Accepted Answer

Bedreigingen en fouten tijdig herkennen en zo beheersen dat ongewenste vliegtoestanden (Undesired Aircraft States) worden vermeden.

Answer

Het volledig elimineren van alle menselijke fouten uit de vluchtuitvoering.

Answer

Automatisch vliegen zonder ingrijpen van de piloot.

Answer

Het bestraffen van piloten bij overtredingen.

Question 57

Waardoor kan koolmonoxidevergiftiging worden veroorzaakt?

Accepted Answer

Scheuren in de warmtewisselaar

Answer

Vereisting van de pitotbuis

Answer

Uitval van de generator

Answer

Brandstof of hydraulische vloeistof

Question 58

Welke reactie past bij een goede foutcultuur in de cockpit?

Accepted Answer

Fouten vroegtijdig bespreken, corrigeren en ervan leren.

Answer

Fouten zo veel mogelijk verbergen om onzekerheid te vermijden.

Answer

Alleen technische fouten serieus nemen.

Answer

Na een fout onmiddellijk de checklist afbreken.

Question 59

Waarom is vermoeidheid kritiek voor de vliegveiligheid?

Accepted Answer

Ze verslechtert de aandacht, reactietijd, het geheugen en de kwaliteit van beslissingen.

Answer

Ze verbetert de risicobereidheid en versnelt beslissingen.

Answer

Ze kan tijdens de vlucht door korte concentratieperiodes volledig worden gecompenseerd.

Answer

Ze betreft alleen het lichamelijke prestatievermogen, niet de waarneming en het denken.

Question 60

Welk zuurstofpercentage bevat lucht op een hoogte van ongeveer 6.000 ft?

Accepted Answer

21%

Answer

12%

Answer

78%

Answer

18,9%

Question 61

Wat is de taak van de bloedplaatjes (trombocyten)?

Accepted Answer

Bloedstolling

Answer

Regulatie van de bloedsuikerspiegel

Answer

Afweer tegen infecties

Answer

Zuurstoftransport

Question 62

Welke situatie draagt NIET bij aan het optreden van bewegingsziekte (desoriëntatie)?

Accepted Answer

Onversnelde rechtuitvlucht

Answer

Hoofdbewegingen tijdens het bochtvliegen

Answer

Vliegen onder invloed van alcohol

Answer

Turbulentie tijdens de rechtuitvlucht

Question 63

In welke situatie is een drukcompensatie tussen het middenoor en de omgeving niet mogelijk?

Accepted Answer

De buis van Eustachius is verstopt

Answer

De ademhaling verloopt uitsluitend via de mond

Answer

Bij een vlakke en langzame stijgvlucht

Answer

Bij volledig gesloten ramen

Question 64

Welke bloeddrukwaarde (systolisch / diastolisch) geldt bij een gemiddelde gezonde volwassene in rust als ongeveer optimale richtwaarde?

Accepted Answer

120 / 80 mmHg.

Answer

90 / 50 mmHg.

Answer

140 / 90 mmHg.

Answer

160 / 100 mmHg.

Examensimulatie Menselijke prestaties en beperkingen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Menselijke prestaties en beperkingen 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Menselijke prestaties en beperkingen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Menselijke prestaties en beperkingen 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: