Test egzaminacyjny Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Question 1

Deszcz może uczynić lot niebezpiecznym, ponieważ:

Accepted Answer

może wpłynąć na elektronikę, widoczność i osiągi.

Answer

zwiększa siłę nośną śmigieł.

Answer

ładuje akumulator.

Answer

znosi ograniczenia przestrzeni powietrznej.

Question 2

Lądowanie awaryjne należy skierować w obszar, który:

Accepted Answer

minimalizuje ryzyko dla osób i mienia.

Answer

jest najgęściej zaludniony.

Answer

jest główną drogą.

Answer

stanowi najwyższy punkt.

Question 3

Przed lotem w pobliżu przeszkód należy uwzględnić:

Accepted Answer

kable, drzewa, maszty, anteny oraz możliwe drogi lądowania awaryjnego lub odwrotu.

Answer

wyłącznie zoom kamery.

Answer

wyłącznie kolor przeszkód.

Answer

liczbę planowanych zdjęć.

Question 4

Osoba postronna to osoba, która:

Accepted Answer

nie uczestniczy w operacji lub nie zaakceptowała ryzyka.

Answer

podpisała instrukcję operacyjną bezzałogowego statku powietrznego.

Answer

steruje innym bezzałogowym statkiem powietrznym.

Answer

zawsze należy do załogi.

Question 5

Lot nad wodą wymaga szczególnej uwagi, ponieważ:

Accepted Answer

odzyskanie drona i ocena wysokości mogą być trudniejsze.

Answer

dron staje się lżejszy.

Answer

przepisy przestają obowiązywać.

Answer

GNSS jest zawsze niemożliwe.

Question 6

Statek powietrzny widzi inny statek powietrzny tego samego typu po swojej prawej stronie na kursie zbieżnym. Jak powinien się zachować?

Accepted Answer

Zmienia kurs, aby przelecieć za drugim statkiem.

Answer

Przelatuje nad drugim statkiem.

Answer

Nie zmienia kursu, ponieważ ma pierwszeństwo.

Answer

Zmienia kurs, aby przelecieć przed drugim statkiem.

Question 7

Lista kontrolna przed lotem służy do:

Accepted Answer

ograniczenia pominięć w punktach krytycznych.

Answer

niepotrzebnego spowalniania operacji.

Answer

zastąpienia szkolenia.

Answer

uzyskania zgody na lot w strefie zakazanej.

Question 8

Automatyczny punkt powrotu (Return-to-Home) musi zostać sprawdzony, ponieważ:

Accepted Answer

błędna pozycja może doprowadzić drona w niebezpieczeństwo.

Answer

zastępuje wszystkie przepisy ruchu lotniczego.

Answer

zwiększa masę drona.

Answer

znosi obowiązek utrzymywania kontaktu wzrokowego z dronem.

Question 9

Nadmierne ciepło może:

Accepted Answer

wpłynąć na akumulator, elektronikę lub osiągi.

Answer

poprawić działanie wszystkich silników.

Answer

zastąpić chłodzenie.

Answer

znieść limity masy.

Question 10

Dron musi pozostawać na wysokości lotu równej lub mniejszej od obowiązującego limitu, zazwyczaj:

Accepted Answer

120 m nad najbliższym punktem powierzchni ziemi w kategorii otwartej.

Answer

300 m w A1.

Answer

500 m, jeśli dron należy do klasy C0.

Answer

1500 ft w A3.

Question 11

W A3 pilot BSP musi wybrać obszar, w którym:

Accepted Answer

według rozsądnej oceny jest mało prawdopodobne narażenie osób postronnych.

Answer

w pobliżu znajdują się osoby postronne.

Answer

możliwy jest przelot nad zgromadzeniami osób.

Answer

kamera zastępuje obserwację.

Question 12

Lot nad ruchliwą drogą zwiększa ryzyko, ponieważ:

Accepted Answer

upadek może spowodować wypadek na ziemi.

Answer

pojazdy nie są zaliczane do osób postronnych.

Answer

zmniejsza się hałas drona.

Answer

droga chroni drona przed wiatrem.

Question 13

Dobrą decyzją dotyczącą bezpieczeństwa jest:

Accepted Answer

przełożyć lub przerwać lot, gdy marginesy bezpieczeństwa stają się niewystarczające.

Answer

wystartować, aby sprawdzić ryzyko w locie.

Answer

kontynuować lot, gdy publiczność patrzy.

Answer

zignorować pojedynczy alarm.

Question 14

W kategorii otwartej A1/A3 bezpieczeństwo lotu opiera się przede wszystkim na:

Accepted Answer

utrzymywaniu bezpośredniego kontaktu wzrokowego, unikaniu osób oraz przygotowaniu do lotu.

Answer

wyłącznie na jakości kamery.

Answer

maksymalnej prędkości drona.

Answer

kolorze śmigieł.

Question 15

Po uderzeniu lub upadku dron musi:

Accepted Answer

zostać sprawdzony przed każdym kolejnym lotem.

Answer

zostać natychmiast ponownie uruchomiony.

Answer

zostać jedynie oczyszczony.

Answer

być używany tylko w A1.

Question 16

Na wypadek utraty łączności sterującej (łącze C2) pilot BSP powinien przygotować się poprzez:

Accepted Answer

ustawienie funkcji powrotu lub bezpiecznego lądowania dostosowane do otoczenia.

Answer

wyłączenie automatycznego powrotu.

Answer

lot poza zasięgiem bezpośredniej widoczności.

Answer

celowo słaby akumulator.

Question 17

Obszar z dzikimi lub udomowionymi zwierzętami wymaga:

Accepted Answer

wystarczającego odstępu, aby uniknąć stresu, ucieczki lub wypadku.

Answer

niskiego przelotu, aby je przyzwyczaić.

Answer

dłuższego zawisu nad nimi.

Answer

żadnych środków ostrożności.

Question 18

Mgła jest niebezpieczna dla lotu BSP, ponieważ:

Accepted Answer

może spowodować utratę widoczności bezpośredniej oraz punktów orientacyjnych.

Answer

ukrywa drona przed innymi, co zwiększa bezpieczeństwo.

Answer

nie pogarsza widoczności bezpośredniej.

Answer

zwiększa zasięg łączności radiowej.

Question 19

Utrata GNSS podczas lotu może spowodować:

Accepted Answer

mniej dokładne lub niemożliwe utrzymanie pozycji.

Answer

lepszą stabilizację.

Answer

zwiększenie czasu lotu.

Answer

automatyczne zezwolenie w strefie geograficznej dla BSP.

Question 20

Obserwator BSP może wspierać pilota BSP, ponieważ:

Accepted Answer

utrzymuje świadomość sytuacyjną i monitoruje otoczenie.

Answer

zastępuje potwierdzenie kompetencji A1/A3.

Answer

zezwala na lot w strefie ograniczeń lotów.

Answer

eliminuje ryzyko awarii akumulatora.

Question 21

Silny wiatr może zmniejszyć bezpieczeństwo, ponieważ:

Accepted Answer

może uniemożliwić powrót, zwiększyć znoszenie i szybciej rozładować akumulator.

Answer

zawsze wydłuża czas lotu.

Answer

usuwa przeszkody.

Answer

pozwala przekroczyć 120 m.

Question 22

Przelot nad zgromadzeniem osób w kategorii otwartej jest:

Accepted Answer

zabroniony.

Answer

dozwolony z BSP klasy C1.

Answer

dozwolony poniżej 30 m.

Answer

dozwolony, o ile film jest prywatny.

Question 23

Jeśli dron jest znoszony przez wiatr i nie powraca, należy:

Accepted Answer

zmniejszyć ryzyko, powrócić na bezpieczny tor lotu lub wylądować jak najszybciej.

Answer

czekać na wyczerpanie akumulatora.

Answer

oddalić się od drona.

Answer

wznieść się, aby poszukać większego wiatru.

Question 24

Tryb sportowy lub wysokich prędkości zwiększa przede wszystkim:

Accepted Answer

drogę niezbędną do zatrzymania się lub ominięcia przeszkody.

Answer

zgodność z przepisami.

Answer

precyzję zawisu.

Answer

pojemność pamięci.

Question 25

Przy zbliżaniu się załogowego statku powietrznego priorytetowym środkiem bezpieczeństwa jest:

Accepted Answer

natychmiast ustąpić, zniżyć się lub w razie potrzeby wylądować.

Answer

wznieść się, aby lepiej widzieć statek powietrzny.

Answer

kontynuować misję, jeśli BSP jest stabilny.

Answer

zbliżyć się, aby zidentyfikować statek powietrzny.

Question 26

Statek powietrzny widzi przed sobą inny statek powietrzny o nieznacznie odmiennym kursie i mniejszej prędkości niż własna. Co musi zrobić pilot?

Accepted Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w prawo.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w lewo.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w górę.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w dół.

Question 27

Jakie są najważniejsze środki ochrony osób i mienia? 1) Oddzielenie ruchu od lotnictwa załogowego 2) Współistnienie z lotnictwem załogowym 3) Nieprzelatywanie nad osobami postronnymi na ziemi 4) Urządzenia takie jak spadochrony

Accepted Answer

1, 3 i 4

Answer

2 i 4

Answer

1 i 3

Answer

1 i 4

Question 28

W razie pojawienia się w pobliżu załogowego statku powietrznego pilot BSP musi:

Accepted Answer

natychmiast ustąpić (udzielić pierwszeństwa) i zmniejszyć ryzyko.

Answer

wznieść się, aby lepiej widzieć.

Answer

kontynuować nagrywanie.

Answer

podlecieć bliżej, aby filmować.

Question 29

Podczas startu pilot BSP musi sprawdzić:

Accepted Answer

stabilność drona oraz brak bezpośrednich przeszkód.

Answer

jakość muzyki.

Answer

liczbę pozostałych zdjęć.

Answer

kolor mapy.

Question 30

Bezpieczny odstęp od osób musi być dostosowany:

Accepted Answer

do podkategorii, masy, wiatru oraz zachowania drona w locie.

Answer

wyłącznie do koloru drona.

Answer

wyłącznie do marki.

Answer

wyłącznie do ceny drona.

Question 31

Błąd montażu śmigieł może spowodować:

Accepted Answer

utratę kontroli już przy zwiększaniu mocy.

Answer

lepszy czas lotu.

Answer

zmniejszenie obowiązującej wysokości lotu.

Answer

poprawę GNSS.

Question 32

Pęknięte lub odkształcone śmigło musi:

Accepted Answer

zostać wymienione przed lotem.

Answer

zostać użyte, jeśli lot jest krótki.

Answer

zostać sklejone taśmą na czas lotu.

Answer

zostać skompensowane wolniejszym wznoszeniem.

Question 33

Utrzymywanie bezpośredniego kontaktu wzrokowego oznacza, że pilot BSP musi być w stanie:

Accepted Answer

widzieć drona oraz oceniać jego położenie w locie i otoczenie.

Answer

widzieć jedynie obraz z kamery.

Answer

śledzić jedynie punkt na mapie.

Answer

latać za budynkami.

Question 34

Obszar startu i lądowania musi być:

Accepted Answer

wolny, stabilny i oddalony od osób postronnych.

Answer

wybrany losowo.

Answer

zawsze pośrodku zgromadzenia osób.

Answer

pod liniami energetycznymi, aby pozostać nisko.

Question 35

Lot nocą lub przy słabym oświetleniu zwiększa:

Accepted Answer

trudność w utrzymaniu wzrokowych punktów odniesienia.

Answer

zdolność do wykrywania przeszkód.

Answer

obowiązujący zasięg radiowy.

Answer

maksymalną dopuszczalną masę.

Question 36

Funkcję Return-to-Home należy skonfigurować z wysokością, która:

Accepted Answer

jest zgodna z przeszkodami oraz obowiązującym ograniczeniem wysokości.

Answer

jest zawsze powyżej 120 m.

Answer

jest zawsze równa zeru.

Answer

jest dobierana wyłącznie pod kątem nagrywania filmu.

Question 37

Przed lotem w pobliżu lotniska lub lądowiska dla śmigłowców pilot BSP musi:

Accepted Answer

sprawdzić ograniczenia i zrezygnować, jeśli warunki nie są spełnione.

Answer

polegać wyłącznie na słuchu.

Answer

latać niżej, bez sprawdzania.

Answer

pozwolić dronowi wznosić się dalej, aby pozostać nad śmigłowcem.

Question 38

Pilot BSP musi zawsze przewidzieć rezerwę akumulatora, aby:

Accepted Answer

móc poradzić sobie z opóźnionym powrotem, wiatrem lub zmienioną decyzją.

Answer

opublikować film.

Answer

zmienić klasę bezzałogowego statku powietrznego.

Answer

zwiększyć maksymalną wysokość lotu.

Question 39

Pilot BSP musi unikać rozproszeń uwagi, ponieważ:

Accepted Answer

obserwacja otoczenia stanowi istotną barierę bezpieczeństwa.

Answer

dron zawsze lata samodzielnie.

Answer

kamera wykrywa wszystkie statki powietrzne.

Answer

przepisy zezwalają na to przy krótkim locie.

Question 40

W przypadku alarmu o niskim poziomie akumulatora bezpiecznym zachowaniem jest:

Accepted Answer

powrót lub lądowanie z wystarczającą rezerwą.

Answer

zignorowanie alarmu, jeśli obraz jest dobry.

Answer

wzniesienie się wyżej.

Answer

wyłączenie alarmów.

Symulacja egzaminu Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Symulacja egzaminu Dron A1/A3 Bezpieczeństwo lotów 40 pytań w 60 minut

Symulacja egzaminu Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Symulacja egzaminu Dron A1/A3 Bezpieczeństwo lotów 40 pytań w 60 minut

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: