Examenvragen Vliegveiligheid - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Vliegen boven een drukke weg verhoogt het risico omdat:

Accepted Answer

een crash een ongeval op de grond kan veroorzaken.

Answer

voertuigen niet als niet-betrokken personen tellen.

Answer

het geluid van de drone afneemt.

Answer

de weg de drone tegen de wind beschermt.

Question 2

Regen kan de vlucht gevaarlijk maken omdat deze:

Accepted Answer

de elektronica, het zicht en de prestaties kan aantasten.

Answer

de accu oplaadt.

Answer

de luchtruimbeperkingen opheft.

Answer

de lift van de propellers verhoogt.

Question 3

Wanneer een bemand luchtvaartuig in de buurt verschijnt, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

onmiddellijk uitwijken (voorrang verlenen) en het risico verminderen.

Answer

dichterbij vliegen om te filmen.

Answer

klimmen om beter te kunnen zien.

Answer

de opname voortzetten.

Question 4

In A3 moet de piloot op afstand een gebied kiezen waar:

Accepted Answer

het redelijkerwijs onwaarschijnlijk is dat niet-betrokken personen in gevaar worden gebracht.

Answer

het overvliegen van mensenmenigten mogelijk is.

Answer

de camera de waarneming vervangt.

Answer

zich niet-betrokken personen in de buurt bevinden.

Question 5

Mist is gevaarlijk voor een UAS-vlucht omdat deze:

Accepted Answer

het verlies van direct zicht en van visuele referentiepunten kan veroorzaken.

Answer

de onopvallendheid en daarmee de veiligheid verbetert.

Answer

het directe zicht niet beïnvloedt.

Answer

het bereik van de radioverbinding vergroot.

Question 6

De piloot op afstand moet afleiding vermijden omdat:

Accepted Answer

het observeren van de omgeving een essentiële veiligheidsbarrière vormt.

Answer

de camera alle luchtvaartuigen detecteert.

Answer

de drone altijd vanzelf vliegt.

Answer

de regelgeving dit bij een korte vlucht toestaat.

Question 7

Voordat hij in de buurt van een vliegveld of een helikopterlandingsplaats vliegt, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

de beperkingen controleren en van de vlucht afzien als niet aan de voorwaarden is voldaan.

Answer

uitsluitend op zijn gehoor vertrouwen.

Answer

lager vliegen zonder te controleren.

Answer

de drone verder laten klimmen om boven de helikopter te blijven.

Question 8

Het overvliegen van een mensenmenigte in de open categorie is:

Accepted Answer

verboden.

Answer

toegestaan met een UAS van klasse C1.

Answer

toegestaan mits de video privé blijft.

Answer

toegestaan onder 30 m.

Question 9

De veiligheidsafstand tot personen moet worden aangepast:

Accepted Answer

aan de subcategorie, de massa, de wind en het vlieggedrag van de drone.

Answer

uitsluitend aan de kleur van de drone.

Answer

uitsluitend aan de prijs van de drone.

Answer

uitsluitend aan het merk.

Question 10

Het start- en landingsgebied moet zijn:

Accepted Answer

vrij, stabiel en op afstand van niet-betrokken personen.

Answer

willekeurig gekozen.

Answer

altijd midden in een mensenmenigte.

Answer

onder elektriciteitsleidingen om laag te blijven.

Question 11

Een vlucht bij nacht of bij slechte lichtomstandigheden verhoogt:

Accepted Answer

de moeilijkheid om de visuele referentiepunten te behouden.

Answer

de maximaal toegestane massa.

Answer

het voorgeschreven radiobereik.

Answer

het vermogen om obstakels te herkennen.

Question 12

Een noodlanding moet worden gericht op een gebied dat:

Accepted Answer

het risico voor personen en zaken minimaliseert.

Answer

de hoofdweg is.

Answer

het dichtstbevolkt is.

Answer

het hoogste punt vormt.

Question 13

Tijdens de start moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De stabiliteit van de drone en de afwezigheid van obstakels in de directe omgeving.

Answer

Het aantal resterende foto's.

Answer

De kleur van de kaart.

Answer

De kwaliteit van de muziek.

Question 14

Elektriciteitsleidingen zijn gevaarlijk omdat ze:

Accepted Answer

moeilijk te zien kunnen zijn en een botsing kunnen veroorzaken.

Answer

altijd door het onbemande luchtvaartuig worden gedetecteerd en gemeld.

Answer

onbemande luchtvaartuigen automatisch afstoten.

Answer

in de open categorie niet voorkomen.

Question 15

Na een botsing of crash moet de drone:

Accepted Answer

vóór elke volgende vlucht worden geïnspecteerd.

Answer

alleen in A1 worden gebruikt.

Answer

alleen worden schoongemaakt.

Answer

onmiddellijk opnieuw worden gestart.

Question 16

Het behouden van direct visueel contact betekent dat de piloot op afstand in staat moet zijn:

Accepted Answer

de drone te zien en de vliegstand en omgeving ervan in te schatten.

Answer

alleen het punt op de kaart te volgen.

Answer

achter gebouwen te vliegen.

Answer

alleen het camerabeeld te zien.

Question 17

Een niet-betrokken derde is een persoon die:

Accepted Answer

niet aan de vluchtuitvoering deelneemt en het risico niet heeft aanvaard.

Answer

een ander onbemand luchtvaartuig bestuurt.

Answer

altijd lid van de bemanning is.

Answer

het operationeel handboek van het onbemande luchtvaartuig heeft ondertekend.

Question 18

Een opgezwollen of beschadigde accu moet:

Accepted Answer

niet meer voor vluchten worden gebruikt en met voorzichtigheid worden behandeld.

Answer

in de drone tijdens de vlucht worden gekoeld.

Answer

volledig worden opgeladen.

Answer

alleen in A1 worden gebruikt.

Question 19

De sport- of hogesnelheidsmodus vergroot vooral:

Accepted Answer

de afstand die nodig is om te stoppen of om een obstakel te ontwijken.

Answer

de precisie van het hoveren.

Answer

de opslagcapaciteit.

Answer

de naleving van de regelgeving.

Question 20

Een montagefout van de propellers kan veroorzaken:

Accepted Answer

verlies van controle al bij het verhogen van het vermogen.

Answer

een verlaging van de voorgeschreven vlieghoogte.

Answer

een betere vliegduur.

Answer

een verbetering van het GNSS.

Question 21

Bij nadering van een bemand luchtvaartuig bestaat de belangrijkste veiligheidsmaatregel erin:

Accepted Answer

onmiddellijk uit te wijken, te dalen of indien nodig te landen.

Answer

te klimmen om het luchtvaartuig beter te zien.

Answer

de missie voort te zetten als het UAS stabiel is.

Answer

dichterbij te komen om het luchtvaartuig te identificeren.

Question 22

Verlies van GNSS tijdens de vlucht kan tot gevolg hebben:

Accepted Answer

een minder nauwkeurige of onmogelijke positiehandhaving.

Answer

een toename van de vliegduur.

Answer

een automatische toestemming in een geografische UAS-zone.

Answer

een betere stabilisatie.

Question 23

Vóór een vlucht in de buurt van obstakels moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

Kabels, bomen, masten, antennes en mogelijke noodlandings- en uitwijkroutes.

Answer

Het aantal geplande foto's.

Answer

Uitsluitend de zoom van de camera.

Answer

Uitsluitend de kleur van de obstakels.

Question 24

Overmatige hitte kan:

Accepted Answer

de accu, de elektronica of de prestaties aantasten.

Answer

de koeling vervangen.

Answer

alle motoren verbeteren.

Answer

de massalimieten opheffen.

Question 25

Een drone moet op een vlieghoogte blijven die gelijk is aan of lager dan de geldende limiet, in het algemeen:

Accepted Answer

120 m boven het dichtstbijzijnde punt van het aardoppervlak in de open categorie.

Answer

1500 ft in A3.

Answer

500 m als de drone tot klasse C0 behoort.

Answer

300 m in A1.

Question 26

Een vlucht boven water vereist bijzondere aandacht omdat:

Accepted Answer

het bergen van de drone en het inschatten van de hoogte moeilijker kunnen zijn.

Answer

de voorschriften vervallen.

Answer

GNSS altijd onmogelijk is.

Answer

de drone lichter wordt.

Question 27

In de open categorie A1/A3 berust de vliegveiligheid in de eerste plaats op:

Accepted Answer

het behouden van direct visueel contact, het vermijden van personen en de vluchtvoorbereiding.

Answer

de kleur van de propellers.

Answer

alleen de kwaliteit van de camera.

Answer

de maximumsnelheid van de drone.

Question 28

De piloot op afstand moet altijd een accureserve inplannen om:

Accepted Answer

een vertraagde terugkeer, wind of een gewijzigde beslissing te kunnen opvangen.

Answer

de maximale vlieghoogte te verhogen.

Answer

de klasse van het onbemande luchtvaartuig te wijzigen.

Answer

de video te publiceren.

Question 29

Sterke wind kan de veiligheid verminderen omdat deze:

Accepted Answer

de terugkeer kan verhinderen, de drift kan vergroten en de accu sneller kan ontladen.

Answer

obstakels verwijdert.

Answer

het mogelijk maakt om 120 m te overschrijden.

Answer

de vliegduur altijd verbetert.

Question 30

Een gescheurde of vervormde propeller moet:

Accepted Answer

vóór de vlucht worden vervangen.

Answer

worden gecompenseerd door een langzamere klim.

Answer

worden gebruikt als de vlucht kort is.

Answer

voor de vlucht met plakband worden vastgeplakt.

Question 31

Een goede veiligheidsbeslissing bestaat erin:

Accepted Answer

de vlucht uit te stellen of af te breken wanneer de veiligheidsmarges onvoldoende worden.

Answer

een enkele waarschuwing te negeren.

Answer

op te stijgen om de risico's tijdens de vlucht te beoordelen.

Answer

door te vliegen wanneer het publiek toekijkt.

Question 32

Wat zijn de belangrijkste maatregelen om personen en zaken te beschermen? 1) De scheiding van het verkeer van de bemande luchtvaart 2) De coëxistentie met de bemande luchtvaart 3) Het niet overvliegen van niet-betrokken personen op de grond 4) Voorzieningen zoals parachutes

Accepted Answer

1, 3 en 4

Answer

1 en 4

Answer

1 en 3

Answer

2 en 4

Question 33

Een checklist vóór de vlucht dient om:

Accepted Answer

het over het hoofd zien van kritieke punten te verminderen.

Answer

de operatie onnodig te vertragen.

Answer

de opleiding te vervangen.

Answer

de vlucht in een verboden gebied goed te keuren.

Question 34

Het automatische terugkeerpunt (Return-to-Home) moet worden gecontroleerd omdat:

Accepted Answer

een onjuiste positie de drone in gevaar kan brengen.

Answer

het de plicht tot visueel contact met de drone opheft.

Answer

het alle luchtverkeersregels vervangt.

Answer

het de massa van de drone verhoogt.

Question 35

Een gebied met in het wild levende of gedomesticeerde dieren vereist:

Accepted Answer

voldoende afstand om stress, vluchtgedrag of een ongeval te voorkomen.

Answer

een lage overvlucht om ze eraan te laten wennen.

Answer

langdurig boven de dieren te hoveren.

Answer

geen enkele voorzorgsmaatregel.

Question 36

Een UAS-waarnemer kan de piloot op afstand ondersteunen door:

Accepted Answer

het situationeel bewustzijn in stand te houden en de omgeving in de gaten te houden.

Answer

de vlucht in een gebied met vliegbeperkingen goed te keuren.

Answer

het risico van accu-uitval weg te nemen.

Answer

het competentiebewijs A1/A3 te vervangen.

Question 37

Als de drone met de wind wegdrijft en niet terugkeert, moet men:

Accepted Answer

het risico verminderen, een veilige vliegbaan hervatten of zo snel mogelijk landen.

Answer

wachten tot de accu leeg is.

Answer

zich van de drone verwijderen.

Answer

klimmen om meer wind op te zoeken.

Question 38

Vóór de start moet een veiligheidscontrole omvatten:

Accepted Answer

De staat van de drone, de propellers, de accu en het vlieggebied.

Answer

De muziek van de video.

Answer

Uitsluitend het merk van de telefoon.

Answer

Het aantal volgers van de piloot op afstand.

Question 39

Een luchtvaartuig ziet vóór zich een ander luchtvaartuig met een slechts licht afwijkende koers en een lagere snelheid dan zijn eigen snelheid. Wat moet de piloot doen?

Accepted Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar rechts uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar boven uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar beneden uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar links uit te wijken.

Question 40

Bij een waarschuwing voor een bijna lege accu bestaat het veilige gedrag erin:

Accepted Answer

met voldoende reserve terug te keren of te landen.

Answer

de waarschuwingen uit te schakelen.

Answer

hoger te klimmen.

Answer

de waarschuwing te negeren als het beeld goed is.

Examensimulatie Vliegveiligheid - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Vliegveiligheid 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Vliegveiligheid - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Vliegveiligheid 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: