Quiz esame Sicurezza Aerea - Droni A1-A3 - Attestato Open

Question 1

Particolare attenzione deve essere prestata alle procedure per caricare:

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Numero di registrazione dell'operativo UAS nel sistema di identificazione remota diretta.

Answer

Dati della zona geografica nel sistema di geo-consapevolezza.

Answer

Serve solo quando il volo viene effettuato in BVLOS.

Question 2

Un UAS C0 sotto 250 g sorvola involontariamente una persona non coinvolta in A1. Che cosa deve fare il pilota?

Accepted Answer

Ridurre al minimo il tempo di sorvolo e mantenere condizioni sicure.

Answer

Continuare senza valutazioni, perché il sorvolo è sempre libero.

Answer

Atterrare immediatamente in ogni caso.

Answer

Passare automaticamente in categoria Specific.

Question 3

Quando l'area di operazioni è collinare e include ostacoli (alberi, edifici, ecc.), qual è a tecnica migliore per valutare la presenza di persone non coinvolte?

Accepted Answer

Il pilota UAS dovrebbe effettuare un'ispezione a piedi dell'area di operazione.

Answer

Il pilota UAS dovrebbe usare segnali di avvertimento intorno all'area con il suo numero di cellulare.

Answer

Il pilota UAS dovrebbe gridare ad alta voce che le operazioni UAS stanno iniziando.

Answer

Il pilota UAS dovrebbe effettuare solo una scansione visiva completa dell'area di operazione.

Question 4

Un UAS da 300g MTOM marcato C1 in città sorvola una persona non coinvolta nell'operazione. Il pilota:

Accepted Answer

Deve allontanarsi al più presto

Answer

Non è tenuto a fare nulla, con un C1 in A1 è possibile il sorvolo

Answer

Deve atterrare immediatamente

Answer

È un termine commerciale scelto liberamente dal produttore.

Question 5

Che differenza c’è tra rischio e pericolo?

Accepted Answer

Pericolo è un evento negativo, rischio la probabilità che si verifichi

Answer

Rischio è un evento negativo, pericolo la probabilità che si verifichi

Answer

Nessuna, sono sinonimi

Answer

Può essere ignorato se il pilota mantiene il contatto visivo.

Question 6

Quando un’operazione UAS è considerata notturna ai fini della pianificazione?

Accepted Answer

Nel periodo compreso tra la fine del crepuscolo civile serale e l’inizio del crepuscolo civile mattutino; se si opera di notte va attivata la luce verde lampeggiante richiesta.

Answer

Sempre 30 minuti dopo il tramonto fino a 30 minuti dopo l’alba.

Answer

Sempre 30 minuti prima del tramonto fino a 30 minuti prima dell’alba.

Answer

Solo quando il pilota remoto decide di attivare le luci dell’UAS.

Question 7

Quale di queste nubi è la più pericolosa per le operazioni dei droni?

Accepted Answer

Cumulonembi.

Answer

Cirri.

Answer

Cumulus.

Answer

Strati.

Question 8

Cosa dovresti fare se durante le tue operazioni si verifica un conflitto aereo con un velivolo con equipaggio?

Accepted Answer

Dovresti dare sempre la precedenza al velivolo con equipaggio, scendendo e, se possibile, facendo atterrare immediatamente il tuo UAS.

Answer

Dovresti salire il più possibile e far volare il tuo UAS sopra l'aereo con equipaggio.

Answer

Dovresti continuare la tua traiettoria mantenendo la rotta e la quota previste.

Answer

Dovresti rimanere in volo stazionario e aspettare che l'aereo con equipaggio eviti il tuo UAS.

Question 9

Quando si impostano i parametri di volo, a quali elementi bisogna prestare attenzione?

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette.

Answer

Altezza di Return-to-Home.

Answer

Altezza massima, ad esempio 120 m in Open salvo limiti più restrittivi, e limiti di area/geofence.

Answer

Livello batteria di rientro e comportamento in caso di perdita del link.

Question 10

Di quale tipo di responsabilità può essere ritenuto responsabile un pilota di UAS?

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Lesioni personali.

Answer

Danni alla proprietà.

Answer

Può essere ignorato se il pilota mantiene il contatto visivo.

Question 11

I droni hanno alcune limitazioni ambientali (intervallo di temperatura di funzionamento, massima resistenza al vento, condizioni meteorologiche, ecc.). Dove può trovare queste informazioni il pilota remoto?

Accepted Answer

Nel manuale dell'utente.

Answer

Sul sito web di qualsiasi rivenditore.

Answer

Sul sito web dell'autorità.

Answer

Sul forum dei piloti UAS.

Question 12

Secondo la definizione mutuata dall'ICAO, cosa si intende per Sicurezza Aerea (Safety)?

Accepted Answer

Lo stato in cui i rischi associati alle attività aeronautiche sono ridotti e mantenuti sotto controllo a un livello accettabile.

Answer

La protezione del sistema dell'aviazione civile dagli atti di interferenza illecita, come sabotaggi e attentati.

Answer

L'insieme delle regole che stabiliscono l'obbligo di dare la precedenza agli altri aeromobili nello spazio aereo.

Answer

La copertura assicurativa che risarcisce i danni causati a terzi durante le operazioni di volo.

Question 13

Secondo il corso ENAC, quale dei seguenti è uno dei cinque atteggiamenti pericolosi del pilota, abbinato all'antidoto corretto?

Accepted Answer

Invulnerabilità («Non succede a me») → antidoto: «Può succedere anche a me»

Answer

Antiautorità («Non dirlo a me») → antidoto: «Pensa prima, poi agisci»

Answer

Impulsività («Fallo in fretta») → antidoto: «Correre un rischio inutile è senza senso»

Answer

Rassegnazione («E che ci posso fare io?») → antidoto: «Le regole sono fatte per gli altri»

Question 14

In che modo un drone può essere influenzato dall'aria più rarefatta a quote più elevate, ad esempio in montagna?

Accepted Answer

I motori devono lavorare molto di più per ottenere le stesse prestazioni.

Answer

Non sarà influenzato affatto.

Answer

Potrebbe essere più facile per le batterie generare energia.

Answer

Il tempo di volo potrebbe essere aumentato.

Question 15

Su quali fattori si può intervenire per ridurre il livello di rischio di un'operazione con UAS?

Accepted Answer

Agendo sia sulla probabilità che l'evento si verifichi sia sulla gravità delle conseguenze potenziali

Answer

Mantenendo semplicemente un atteggiamento calmo e distaccato

Answer

Unicamente evitando del tutto di volare

Answer

La riduzione del rischio riguarda esclusivamente gli UAS con motore a combustione

Question 16

Per essere "coinvolto" in un'operazione UAS, una persona non coinvolta dovrebbe

Accepted Answer

Dare il consenso esplicito e ricevere istruzioni di base relative all'UAS e alle operazioni.

Answer

Seguire la formazione online e diventare un pilota remoto.

Answer

Dimostrare un atteggiamento positivio, sorridere e mostrare all'UAS chi è al comando.

Answer

Restare vicino al pilota remoto per evitare qualsiasi pericolo in caso di comportamento insolito dell'UAS.

Question 17

Da una prospettiva puramente umana, qual è la checklist di sicurezza chiave da utilizzare per valutare la tua capacità di effettuare un volo sicuro?

Accepted Answer

I'M SAFE (Illness Medication Stress Alcohol Fatigue Emotion).

Answer

IM GOOO (Insulin Metabolism Glycerin Ophthalmology Orthopedics Disease).

Answer

IM OK (Illness Metabolism Ophthalmology Knowledge).

Answer

IM FINE (Insulin Medication Wise Emotion Lens Lesion).

Question 18

Il costruttore dell’UAS è responsabile:

Accepted Answer

Dei danni a terzi causati dal malfunzionamento del prodotto

Answer

Solo dei danni causati per uso professionale

Answer

Di qualsiasi danno provocato dall’UAS

Answer

Serve solo quando il volo viene effettuato in BVLOS.

Question 19

Gli elementi meteo di base da valutare prima di iniziare, come parte della tua checklist di sicurezza 'MEUH', sono:

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Venti.

Answer

Temperatura.

Answer

Precipitazioni e nuvole.

Question 20

In base alla checklist generica "MEUH", quali sono i principali elementi di sicurezza da considerare quando si pilota un drone?

Accepted Answer

Meteo, Ambiente, UAS, Interazione umana.

Answer

Misure di mitigazione, Ambiente, UAS, Interazione umana.

Answer

Misure di mitigazione, Altitudine, UAS, Abitazioni.

Answer

Meteo, Altitudine, UAS Abitazioni.

Question 21

Entro quale arco di tempo sono normalmente consentite operazioni a vista diurne?

Accepted Answer

Dall’inizio del crepuscolo civile mattutino alla fine del crepuscolo civile serale, salvo regole più restrittive.

Answer

Solo dall’alba al tramonto del sole.

Answer

Da un’ora prima dell’alba fino a un’ora dopo il tramonto.

Answer

Solo nei periodi stabiliti dal costruttore dell’UAS.

Question 22

In Italia, è possibile operare con un UAS in categoria OPEN all'interno di una CTR?

Accepted Answer

No: le zone safety presso gli aeroporti (CTR/ATZ) sono vietate agli UAS in OPEN; per operarvi occorre la categoria SPECIFIC

Answer

Sì, sempre e senza alcuna limitazione

Answer

Sì, purché si resti al di sotto dei 70 m AGL

Answer

Sì, è sufficiente attivare la luce verde lampeggiante anche di giorno

Question 23

In Open, il pilota deve effettuare una scansione visiva completa dello spazio aereo attorno all'UAS?

Accepted Answer

Sì, sempre

Answer

Sì, ma solo in caso di emergenza

Answer

No, mai

Answer

È un termine commerciale scelto liberamente dal produttore.

Question 24

Se non si è certi dell'assetto del drone (posizione e orientamento), è necessario seguire questi passaggi:

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Salire.

Answer

Pitch in avanti, quindi imbardata, quindi ripetere.

Answer

Serve solo quando il volo viene effettuato in BVLOS.

Question 25

Fuori piove e non sai se il tuo drone è in grado di volare in queste condizioni. Dove puoi trovare queste informazioni?

Accepted Answer

Nel manuale dell'utente.

Answer

Sul forum dei piloti del drone.

Answer

Sul sito web dell'autorità.

Answer

Sul sito web del rivenditore.

Question 26

In categoria OPEN, riguardo al trasporto di merci e allo sgancio di materiale dall'UAS, cosa prevede la normativa?

Accepted Answer

È vietato sia il trasporto di merci/sostanze pericolose sia lo sgancio di materiale (rif. Istruzioni Tecniche ICAO Doc. 9284)

Answer

È consentito trasportare e sganciare materiale purché la massa complessiva non superi la MTOM dichiarata dal fabbricante

Answer

È consentito il trasporto di merci pericolose, ma è vietato lo sgancio di qualsiasi materiale durante il volo

Answer

È vietato solo lo sgancio di materiale, mentre il trasporto di merci pericolose è ammesso entro i 120 m di quota

Question 27

La responsabilità del pilota:

Accepted Answer

Inizia al decollo e finisce quando l'UAS viene riposto

Answer

Inizia superati i 10 metri di altezza AGL

Answer

Il pilota è responsabile solo se l'UAS è a vista

Answer

Dipende esclusivamente dal valore economico del drone.

Question 28

Secondo la definizione di Sicurezza Aerea adottata dal corso, a quale livello devono essere portati e mantenuti i rischi associati all'attività aeronautica con UAS?

Accepted Answer

A un livello accettabile, in cui i rischi sono ridotti e controllati

Answer

A un livello di rischio pari a zero

Answer

Allo stesso livello di rischio dell'aviazione con equipaggio a bordo (manned)

Answer

Ai livelli di rischio tipici dell'aeromodellismo tradizionale

Question 29

In categoria Open, quale affermazione è corretta su sorvolo di persone non coinvolte e assembramenti?

Accepted Answer

Il sorvolo di singole persone non coinvolte può essere consentito solo in A1 e nel rispetto delle condizioni; gli assembramenti sono sempre vietati in Open.

Answer

È consentito sorvolare anche assembramenti di persone in A1 con un UAS di classe C0.

Answer

In Open è sempre vietato sorvolare persone non coinvolte.

Answer

È consentito sorvolare assembramenti di persone se si vola sotto 120 m.

Question 30

Perché è particolarmente importante scansionare in modo permanente lo spazio aereo durante le operazioni UAS?

Accepted Answer

Perché gli aerei con equipaggio generalmente non riescono a rilevare ed evitare l'UAS.

Answer

Perché potresti fornire supporto a una risposta di emergenza nelle vicinanze.

Answer

Perché è importante rilevare qualsiasi aumento di attività presso l'aeroporto più vicino.

Answer

A causa degli uccelli che potrebbero volare molto vicino e avere un impatto sull'UAS.

Question 31

In un multirotore (drone ad ala rotante), come vengono generate le rotazioni attorno ai tre assi (rollio, beccheggio e imbardata)?

Accepted Answer

Variando in modo differenziato la spinta dei motori, poiché il multirotore non dispone di superfici mobili

Answer

Mediante alettoni e timoni mobili installati sui bracci del multirotore

Answer

Solo l'imbardata è ottenuta variando la spinta dei motori; rollio e beccheggio richiedono superfici mobili

Answer

Mediante un timone di direzione per l'imbardata e un timone di profondità per il beccheggio

Question 32

Cosa devi fare se si verifica un incidente segnalabile durante un volo, secondo l'autorità competente nazionale italiana?

Accepted Answer

Segnala l'incidente all'ENAC.

Answer

Segnala l'incidente alla Polizia.

Answer

Segnala l'incidente all'EASA.

Answer

Segnala l'incidente ai Vigili del Fuoco.

Question 33

Quale dei seguenti fattori di rischio devi tenere in considerazione in caso di temperature gelide?

Accepted Answer

Il rischio di formazione di ghiaccio sulle eliche.

Answer

Il rischio di formazione di ghiaccio sul telecomando.

Answer

Diminuzione della resistenza dell'aria che agisce sulle eliche.

Answer

Il rischio di surriscaldamento delle batterie, poiché il freddo richiede più energia.

Question 34

L'ispezione del drone, come parte della tua checklist di sicurezza 'MEUH', dovrebbe essere eseguita:

Accepted Answer

Prima di ogni volo.

Answer

Una volta alla settimana.

Answer

Durante la manutenzione annuale.

Answer

Una volta al mese.

Question 35

Che cos’è la catena degli eventi?

Accepted Answer

La sequenza di errori e omissioni che hanno portato a un incidente

Answer

La sequenza dei fatti che accadono durante un volo

Answer

La cascata di attuatori che trasformano i movimenti sugli stick della radio in comandi al drone

Answer

È irrilevante se il volo resta entro 120 m AGL.

Question 36

Quando si pianifica una ripresa in modalità drone:

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Dovresti stare lontano da edifici e ostacoli.

Answer

Dovresti leggere il manuale del produttore.

Answer

Dovresti verificare le condizioni meteo e di luce prima del volo.

Question 37

In caso di emergenza in volo, qual è la corretta sequenza di azioni che il pilota remoto deve seguire?

Accepted Answer

Mantieni il controllo del velivolo, analizza la situazione, intraprendi l'azione appropriata, atterra prima possibile

Answer

Atterra immediatamente, poi analizza la situazione e infine riprendi il controllo del velivolo

Answer

Analizza la situazione, atterra subito, riprendi il controllo e solo dopo intervieni sui comandi

Answer

Intraprendi subito l'azione correttiva, poi cerca di riprendere il controllo del velivolo e analizza la situazione

Question 38

Cosa potrebbe succedere quando si vola su una strada asfaltata calda?

Accepted Answer

Turbolenza.

Answer

Fly Away.

Answer

Sensori riscaldati.

Answer

Perdita di collegamento.

Question 39

Qual è lo scopo principale della Safety?

Accepted Answer

Analizzare la catena degli eventi per evitare che un problema si ripeta

Answer

Individuare i responsabili di un sinistro

Answer

Prestare soccorso alle persone a seguito di un incidente

Answer

Serve solo quando il volo viene effettuato in BVLOS.

Question 40

Il livello di rischio di un'operazione può essere abbassato agendo sulla probabilità che l'evento si verifichi oppure mitigando la gravità delle possibili conseguenze. Quali di queste leve sono valide?

Accepted Answer

Entrambi i modi sono validi: si può agire sulla probabilità e/o sulla gravità delle conseguenze

Answer

Solo riducendo la probabilità che l'evento si verifichi

Answer

Solo mitigando la gravità delle possibili conseguenze

Answer

Nessuno dei due, se il volo resta entro i 120 m AGL

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Simulazione d'esame Quiz Droni A1-A3: esame e attestato ENAC Sicurezza Aerea 40 domande in 60 minuti

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