Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Bezbednost letenja - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Bezbednost letenja 40 pitanja na 60 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Pri alarmu zbog slabe baterije bezbedno ponašanje se sastoji u tome da se:
2 - Funkcija automatskog povratka (Return-to-Home) mora biti podešena sa visinom koja je:
3 - Održavanje direktnog vizuelnog kontakta znači da daljinski pilot mora biti u stanju da:
4 - Kiša može učiniti let opasnim jer može:
5 - Ako dron zanosi vetar i ne vraća se, mora se:
6 - Posmatrač bespilotnog vazduhoplova može pomoći daljinskom pilotu tako što:
7 - Preletanje skupa ljudi u otvorenoj kategoriji je:
8 - Koje su najvažnije mere za zaštitu lica i imovine? 1) Razdvajanje saobraćaja od vazduhoplovstva sa posadom 2) Koegzistencija sa vazduhoplovstvom sa posadom 3) Nepreletanje neupućenih lica na zemlji 4) Uređaji poput padobrana
9 - Područje sa divljim ili pripitomljenim životinjama zahteva:
10 - U A3 daljinski pilot mora izabrati područje u kome:
11 - U otvorenoj kategoriji A1/A3 bezbednost letenja se prvenstveno zasniva na:
12 - Pre leta u blizini prepreka mora se uzeti u obzir:
13 - Neupućeno lice je osoba koja:
14 - Magla je opasna za let bespilotnog vazduhoplova jer:
15 - Napukla ili deformisana elisa mora se:
16 - Vazduhoplov ispred sebe vidi drugi vazduhoplov sa neznatno odstupajućim kursom i manjom brzinom od svoje. Šta pilot mora da uradi?
17 - Vazduhoplov vidi drugi vazduhoplov istog tipa desno od sebe na konvergentnom kursu. Kako postupa?
18 - Hladnoća može uticati na baterije jer:
19 - Kontrolna lista pre leta služi da:
20 - Prinudno sletanje treba usmeriti na područje koje:
21 - Let noću ili pri slabim svetlosnim uslovima povećava:
22 - Tačka automatskog povratka (Return-to-Home) mora se proveriti jer:
23 - Sportski režim ili režim velike brzine prvenstveno povećava:
24 - Gubitak GNSS-a tokom leta može imati za posledicu:
25 - Na gubitak komandne veze (command link) daljinski pilot se priprema:
26 - Naduvena ili oštećena baterija mora se:
27 - Daljinski pilot mora uvek predvideti rezervu baterije, kako bi:
28 - Jak vetar može smanjiti bezbednost jer:
29 - Područje za poletanje i sletanje mora biti:
30 - Bezbednosno rastojanje od lica mora se prilagoditi:
31 - Dron mora ostati na visini koja je jednaka ili manja od primenjivog ograničenja, uopšteno:
32 - Pri približavanju vazduhoplovu sa posadom prioritetna bezbednosna mera je da se:
33 - Nakon udara ili pada dron mora biti:
34 - Daljinski pilot mora izbegavati ometanje jer:
35 - Prekomerna toplota može:
36 - Pre letenja u blizini aerodroma ili helidroma, daljinski pilot mora:
37 - Dobra bezbednosna odluka sastoji se u tome da se:
38 - Greška pri montaži elisa može izazvati:
39 - Tokom poletanja daljinski pilot mora proveriti:
40 - Let iznad prometne saobraćajnice povećava rizik jer:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983