Test za vežbanje Bezbednost letenja - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Question 1

Hladnoća može uticati na baterije jer:

Accepted Answer

Smanjuje njihovu raspoloživu snagu.

Answer

Uvek povećava njihov kapacitet.

Answer

Uklanja opasnost od požara.

Answer

Čini bespilotni vazduhoplov stabilnijim u letu.

Question 2

Gubitak GNSS-a tokom leta može imati za posledicu:

Accepted Answer

Manje precizno ili nemoguće održavanje pozicije.

Answer

Bolju stabilizaciju.

Answer

Povećanje trajanja leta.

Answer

Automatsko odobrenje u geografskoj zoni za bespilotne vazduhoplove.

Question 3

Posmatrač bespilotnog vazduhoplova može pomoći daljinskom pilotu tako što:

Accepted Answer

održava svest o situaciji i nadgleda okruženje.

Answer

zamenjuje dokaz o osposobljenosti A1/A3.

Answer

odobrava let u zoni ograničenja leta.

Answer

uklanja rizik od otkaza baterije.

Question 4

Tačka automatskog povratka (Return-to-Home) mora se proveriti jer:

Accepted Answer

pogrešna pozicija može odvesti dron u opasnost.

Answer

zamenjuje sva pravila vazdušnog saobraćaja.

Answer

povećava masu drona.

Answer

ukida obavezu vizuelnog kontakta sa dronom.

Question 5

Vazduhoplov vidi drugi vazduhoplov istog tipa desno od sebe na konvergentnom kursu. Kako postupa?

Accepted Answer

Menja svoj kurs kako bi proleteo iza drugog.

Answer

Preleće preko drugog.

Answer

Ne menja svoj kurs, jer ima pravo prvenstva.

Answer

Menja svoj kurs kako bi proleteo ispred drugog.

Question 6

Vazduhoplov ispred sebe vidi drugi vazduhoplov sa neznatno odstupajućim kursom i manjom brzinom od svoje. Šta pilot mora da uradi?

Accepted Answer

Pretiče vazduhoplov skretanjem udesno.

Answer

Pretiče vazduhoplov skretanjem ulevo.

Answer

Pretiče vazduhoplov skretanjem naviše.

Answer

Pretiče vazduhoplov skretanjem naniže.

Question 7

Područje sa divljim ili pripitomljenim životinjama zahteva:

Accepted Answer

Dovoljno rastojanje, kako bi se izbegli stres, bekstvo ili nesreća.

Answer

Nizak prelet, kako bi se navikle.

Answer

Duže lebdenje iznad njih.

Answer

Nikakve mere predostrožnosti.

Question 8

Jak vetar može smanjiti bezbednost jer:

Accepted Answer

Može onemogućiti povratak, povećati zanošenje i brže isprazniti bateriju.

Answer

Uvek poboljšava trajanje leta.

Answer

Uklanja prepreke.

Answer

Omogućava prekoračenje 120 m.

Question 9

Pre letenja u blizini aerodroma ili helidroma, daljinski pilot mora:

Accepted Answer

proveriti ograničenja i odustati ako uslovi nisu ispunjeni.

Answer

osloniti se isključivo na sluh.

Answer

leteti niže, bez provere.

Answer

pustiti dron da se i dalje penje kako bi ostao iznad helikoptera.

Question 10

Funkcija automatskog povratka (Return-to-Home) mora biti podešena sa visinom koja je:

Accepted Answer

usklađena sa preprekama i propisanim ograničenjem visine.

Answer

uvek iznad 120 m.

Answer

uvek jednaka nuli.

Answer

izabrana isključivo za video snimanje.

Question 11

Pri pojavi vazduhoplova sa posadom u blizini daljinski pilot mora:

Accepted Answer

Odmah se ukloniti (dati pravo prvenstva) i smanjiti rizik.

Answer

Penjati se da bi bolje video.

Answer

Nastaviti snimanje.

Answer

Prići bliže da bi snimao.

Question 12

Pre leta u blizini prepreka mora se uzeti u obzir:

Accepted Answer

Kablovi, drveće, stubovi, antene i mogući putevi za prinudno sletanje/povlačenje.

Answer

Isključivo zum kamere.

Answer

Isključivo boja prepreka.

Answer

Broj planiranih fotografija.

Question 13

Napukla ili deformisana elisa mora se:

Accepted Answer

Zameniti pre leta.

Answer

Koristiti ako je let kratak.

Answer

Zalepiti lepljivom trakom radi leta.

Answer

Nadoknaditi sporijim penjanjem.

Question 14

Pri približavanju vazduhoplovu sa posadom prioritetna bezbednosna mera je da se:

Accepted Answer

odmah ukloni, spusti ili po potrebi sleti.

Answer

penje, kako bi se vazduhoplov bolje video.

Answer

nastavi misija, ako je bespilotni vazduhoplov stabilan.

Answer

približi, kako bi se vazduhoplov identifikovao.

Question 15

Tokom poletanja daljinski pilot mora proveriti:

Accepted Answer

Stabilnost drona i odsustvo neposrednih prepreka.

Answer

Kvalitet muzike.

Answer

Broj preostalih fotografija.

Answer

Boju karte.

Question 16

Kiša može učiniti let opasnim jer može:

Accepted Answer

Uticati na elektroniku, vidljivost i performanse.

Answer

Povećati potisak elisa.

Answer

Napuniti bateriju.

Answer

Ukinuti ograničenja vazdušnog prostora.

Question 17

Daljinski pilot mora uvek predvideti rezervu baterije, kako bi:

Accepted Answer

mogao da se nosi sa zakasnelim povratkom, vetrom ili izmenjenom odlukom.

Answer

Objavio video.

Answer

promenio klasu bespilotnog vazduhoplova.

Answer

povećao maksimalnu visinu leta.

Question 18

Na gubitak komandne veze (command link) daljinski pilot se priprema:

Accepted Answer

podešavanjem funkcije povratka ili bezbednosnog sletanja prilagođenim okruženju.

Answer

deaktiviranjem automatskog povratka.

Answer

letom van direktnog vizuelnog kontakta.

Answer

namerno slabom baterijom.

Question 19

Daljinski pilot mora izbegavati ometanje jer:

Accepted Answer

Posmatranje okruženja predstavlja suštinsku bezbednosnu zaštitu (barijeru).

Answer

Dron uvek leti sam od sebe.

Answer

Kamera prepoznaje sve vazduhoplove.

Answer

Propisi to dozvoljavaju kod kratkog leta.

Question 20

Dalekovodi su opasni jer:

Accepted Answer

mogu biti teško uočljivi i mogu izazvati sudar.

Answer

ih bespilotni vazduhoplov uvek prepozna i prijavi.

Answer

se ne javljaju u otvorenoj kategoriji.

Answer

automatski odbijaju bespilotne vazduhoplove.

Question 21

Dobra bezbednosna odluka sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

Odloži ili prekine let, kada bezbednosne margine postanu nedovoljne.

Answer

Poleti, kako bi se rizici proverili tokom leta.

Answer

Nastavi let, kada publika gleda.

Answer

Ignoriše pojedinačni alarm.

Question 22

Pri alarmu zbog slabe baterije bezbedno ponašanje se sastoji u tome da se:

Accepted Answer

Vrati ili sleti sa dovoljnom rezervom.

Answer

Ignoriše alarm, ako je slika dobra.

Answer

Penje više.

Answer

Deaktiviraju alarmi.

Question 23

Let iznad prometne saobraćajnice povećava rizik jer:

Accepted Answer

pad može izazvati nesreću na zemlji.

Answer

vozila se ne računaju kao neupućena lica.

Answer

se buka drona smanjuje.

Answer

saobraćajnica štiti dron od vetra.

Question 24

U A3 daljinski pilot mora izabrati područje u kome:

Accepted Answer

Je po razumnoj proceni malo verovatno da će ugroziti neupućena lica.

Answer

Se neupućena lica nalaze u blizini.

Answer

Je moguće preletanje skupova ljudi.

Answer

Kamera zamenjuje posmatranje.

Question 25

Bezbednosno rastojanje od lica mora se prilagoditi:

Accepted Answer

Potkategoriji, masi, vetru i ponašanju drona u letu.

Answer

Isključivo boji drona.

Answer

Isključivo marki.

Answer

Isključivo ceni drona.

Question 26

Greška pri montaži elisa može izazvati:

Accepted Answer

gubitak kontrole već pri povećanju snage.

Answer

bolje trajanje leta.

Answer

smanjenje propisane visine leta.

Answer

poboljšanje GNSS-a.

Question 27

U otvorenoj kategoriji A1/A3 bezbednost letenja se prvenstveno zasniva na:

Accepted Answer

održavanju direktnog vizuelnog kontakta, izbegavanju lica i pripremi leta.

Answer

isključivo kvalitetu kamere.

Answer

maksimalnoj brzini drona.

Answer

boji elisa.

Question 28

Dron mora ostati na visini koja je jednaka ili manja od primenjivog ograničenja, uopšteno:

Accepted Answer

120 m iznad najbliže tačke površine zemlje u otvorenoj kategoriji.

Answer

300 m u A1.

Answer

500 m, ako dron pripada klasi C0.

Answer

1500 ft u A3.

Question 29

Ako dron zanosi vetar i ne vraća se, mora se:

Accepted Answer

smanjiti rizik, ponovo uspostaviti bezbednu putanju leta ili sleteti što je pre moguće.

Answer

sačekati kraj baterije.

Answer

udaljiti od drona.

Answer

penjati da bi se potražilo više vetra.

Question 30

Sportski režim ili režim velike brzine prvenstveno povećava:

Accepted Answer

rastojanje potrebno za zaustavljanje ili izbegavanje prepreke.

Answer

poštovanje propisa.

Answer

preciznost lebdenja.

Answer

kapacitet memorije.

Question 31

Održavanje direktnog vizuelnog kontakta znači da daljinski pilot mora biti u stanju da:

Accepted Answer

vidi dron i proceni njegov položaj u letu kao i okruženje.

Answer

vidi samo sliku sa kamere.

Answer

prati samo tačku na karti.

Answer

leti iza zgrada.

Question 32

Let noću ili pri slabim svetlosnim uslovima povećava:

Accepted Answer

teškoću održavanja vizuelnih orijentira.

Answer

sposobnost prepoznavanja prepreka.

Answer

propisani domet radio veze.

Answer

najveću dozvoljenu masu.

Question 33

Kontrolna lista pre leta služi da:

Accepted Answer

smanji propuste kod kritičnih tačaka.

Answer

nepotrebno uspori operaciju.

Answer

zameni obuku.

Answer

odobri let u zoni zabrane leta.

Question 34

Prinudno sletanje treba usmeriti na područje koje:

Accepted Answer

Svodi na najmanju meru rizik po lica i imovinu.

Answer

Je najgušće naseljeno.

Answer

Je glavna saobraćajnica.

Answer

Predstavlja najvišu tačku.

Question 35

Magla je opasna za let bespilotnog vazduhoplova jer:

Accepted Answer

Može izazvati gubitak direktne vidljivosti i orijentira.

Answer

Poboljšava neupadljivost a time i bezbednost.

Answer

Ne utiče na direktnu vidljivost.

Answer

Povećava domet radio veze.

Question 36

Preletanje skupa ljudi u otvorenoj kategoriji je:

Accepted Answer

zabranjeno.

Answer

dozvoljeno bespilotnim vazduhoplovom klase C1.

Answer

dozvoljeno ispod 30 m.

Answer

dozvoljeno, pod uslovom da je video privatan.

Question 37

Neupućeno lice je osoba koja:

Accepted Answer

ne učestvuje u operaciji i nije prihvatila rizik.

Answer

je potpisala operativni priručnik bespilotnog vazduhoplova.

Answer

upravlja drugim bespilotnim vazduhoplovom.

Answer

je uvek član posade.

Question 38

Područje za poletanje i sletanje mora biti:

Accepted Answer

Slobodno, stabilno i udaljeno od neupućenih lica.

Answer

Nasumično izabrano.

Answer

Uvek usred skupa ljudi.

Answer

Ispod dalekovoda, kako bi se ostalo nisko.

Question 39

Let iznad vode zahteva posebnu pažnju jer:

Accepted Answer

Pronalaženje i procena visine mogu biti otežani.

Answer

Dron postaje lakši.

Answer

Propisi prestaju da važe.

Answer

GNSS je uvek nemoguć.

Question 40

Nakon udara ili pada dron mora biti:

Accepted Answer

Pregledan pre svakog daljeg leta.

Answer

Odmah ponovo pokrenut.

Answer

Samo očišćen.

Answer

Korišćen samo u A1.

Simulacija ispita Bezbednost letenja - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Bezbednost letenja 40 pitanja na 60 minuta

Simulacija ispita Bezbednost letenja - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Bezbednost letenja 40 pitanja na 60 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: